Формула 1. Результаты сезона 2012 года

Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.

MK

<b><font color="Red">М</font><font color="#808080"
Награды
8
календарь чемпионата
Код:
Дата   Гран При        Трасса        Длина   Круги  Дистанция 
------------------------------------------------------------
[COLOR=#a9a9a9][B]18/03  Австралия       Мельбурн      5303 м  58     307.574 км[/B][/COLOR] 
[COLOR=#a9a9a9][B]25/03  Малайзия        Сепанг        5543 м  56     310.408 км[/B] [/COLOR]
[COLOR=#a9a9a9][B]15/04  Китай           Шанхай        5451 м  56     305.066 км [/B][/COLOR]
[COLOR=#a9a9a9][B]22/04  Бахрейн         Сахир         5412 м  57     308.238 км [/B][/COLOR]
[COLOR=#a9a9a9][B]13/05  Испания         Барселона     4655 м  66     307.104 км[/B][/COLOR] 
[COLOR=#a9a9a9][B]27/05  Монако          Монте-Карло   3340 м  78     260.520 км[/B][/COLOR] 
[COLOR=#a9a9a9][B]10/06  Канада          Монреаль      4361 м  70     305.270 км[/B][/COLOR] 
[COLOR=#a9a9a9][B]24/06  Европа          Валенсия      5419 м  57     308.883 км[/B][/COLOR] 
[COLOR=#a9a9a9][B]08/07  Великобритания  Сильверстоун  5891 м  52     306.227 км[/B][/COLOR] 
[COLOR=#a9a9a9][B]22/07  Германия        Хоккенхайм    4574 м  67     306.458 км[/B][/COLOR] 
[COLOR=#a9a9a9][B]29/07  Венгрия         Будапешт      4381 м  70     306.630 км[/B][/COLOR] 
[COLOR=#ff0000][B]02/09  Бельгия         Спа           7004 м  44     308.052 км[/B][/COLOR] 
09/09  Италия          Монца         5793 м  53     306.720 км 
23/09  Сингапур        Сингапур      5073 м  61     309.316 км 
07/10  Япония          Сузука        5807 м  53     307.471 км 
14/10  Южная Корея     Йонам         5615 м  55     308.630 км 
28/10  Индия           Нью-Дели      5137 м  60     307.249 км 
04/11  Абу-Даби        Яс-Марина     5554 м  55     305.355 км 
18/11  США             Остин         -              - - 
25/11  Бразилия        Сан-Паулу     4309 м  71     305.909 км
Квалификация
Код:
Феттель    Уэббер            7  4
Баттон     Хэмилтон          1  10
Алонсо     Масса             11 0
Шумахер    Росберг           5  6
Райкконен  Грожан            4  7
ди Реста   Хюлкенберг        5  6
Кобаяши    Перес             6  5
Риккардо   Вернь             9  2
Мальдонадо Сенна             9  2
Ковалайнен Петров            9  2
де ла Роса Картикеян         11 0
Глок       Пик               6  5
Личный зачет
Код:
    Пилот         Команда         [URL="http://city.is74.ru/forum/index.php?posts/19639323"][COLOR=#0000ff][B]1[/B][/COLOR][/URL]   [URL="http://city.is74.ru/forum/index.php?posts/19750373"][COLOR=#0000ff][B]2[/B][/COLOR][/URL]   [URL="http://city.is74.ru/forum/index.php?posts/20118403"][COLOR=#0000ff][B]3[/B][/COLOR][/URL]   [URL="http://city.is74.ru/forum/index.php?posts/20240383"][COLOR=#0000ff][B]4[/B][/COLOR][/URL]   [URL="http://city.is74.ru/forum/index.php?#post-20555473"][COLOR=#0000ff][B]5[/B][/COLOR][/URL]   [URL="http://city.is74.ru/forum/index.php?#post-20752273"][COLOR=#0000ff][B]6[/B][/COLOR][/URL]   [URL="http://city.is74.ru/forum/index.php?#post-20983653"][COLOR=#0000ff][B]7[/B][/COLOR][/URL]   [URL="http://city.is74.ru/forum/index.php?#post-21190943"][COLOR=#0000ff][B]8[/B][/COLOR][/URL]   [URL="http://city.is74.ru/forum/index.php?#post-21360733"][COLOR=#0000ff][B]9[/B][/COLOR][/URL]   [URL="http://city.is74.ru/forum/index.php?#post-21505553"][COLOR=#0000ff][B]10[/B][/COLOR][/URL]  [URL="http://city.is74.ru/forum/index.php?#post-21573083"][COLOR=#0000ff][B]11[/B][/COLOR][/URL]  Очки
-----------------------------------------------------------------------------------------
1.  Ф.Алонсо      Ferrari         [B]5[/B]   [B]1[/B]   [B]9[/B]   [B]7[/B]   [B]2[/B]   [B]3[/B]   [B]5[/B]   [B]1[/B]   [U][B]2[/B][/U]   [U][B]1[/B][/U]   [B]5[/B]   164
2.  М.Уэббер      Red Bull        [B]4[/B]   [B]4[/B]   [B]4[/B]   [B]4[/B]   [COLOR=#a9a9a9]11[/COLOR]  [U][B]1[/B][/U]   [B]7[/B]   [B]4[/B]   [B]1[/B]   [B]8[/B]   [B]8[/B]   124
3.  С.Феттель     Red Bull        [B]2[/B]   [COLOR=#a9a9a9]11[/COLOR]  [B]5[/B]   [COLOR=#0000ff][U][B]1[/B][/U][/COLOR]   [B]6[/B]   [B]4[/B]   [B][U][COLOR=#0000ff]4[/COLOR][/U][/B]   [U][COLOR=#a9a9a9]гн[/COLOR][/U]  [B]3[/B]   [B]5[/B]   [COLOR=#0000ff][B]4[/B][/COLOR]   122
4.  Л.Хэмилтон    McLaren         [B][U]3[/U][/B]   [B][U]3[/U][/B]   [B]3[/B]   [B]8[/B]   [B]8[/B]   [B]5[/B]   [B]1[/B]   [COLOR=#a9a9a9]19[/COLOR]  [B]8[/B]   [COLOR=#a9a9a9]мп[/COLOR]  [U][B]1[/B][/U]   117
5.  К.Райкконен   Lotus           [B]7[/B]   [COLOR=#0000ff][B]5[/B][/COLOR]   [COLOR=#a9a9a9]14[/COLOR]  [B]2[/B]   [B]3[/B]   [B]9[/B]   [B]8[/B]   [B]2[/B]   [COLOR=#0000ff][B]5[/B][/COLOR]   [B]3[/B]   [B]2[/B]   116
6.  Н.Росберг     Mercedes        [COLOR=#a9a9a9]12[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]13[/COLOR]  [U][B]1[/B][/U]   [B]5[/B]   [B]7[/B]   [B]2[/B]   [B]6[/B]   [COLOR=#0000ff][B]6[/B][/COLOR]   [COLOR=#a9a9a9]15[/COLOR]  [B]10[/B]  [B]10[/B]  77
7.  Д.Баттон      McLaren         [COLOR=#0000ff][B]1[/B][/COLOR]   [COLOR=#a9a9a9]14[/COLOR]  [B]2[/B]   [COLOR=#a9a9a9]18[/COLOR]  [B]9[/B]   [COLOR=#a9a9a9]16[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]16[/COLOR]  [B]8[/B]   [B]10[/B]  [B]2[/B]   [B]6[/B]   76
8.  Р.Грожан      Lotus           [COLOR=#a9a9a9]пв[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]вт[/COLOR]  [B]6[/B]   [B]3[/B]   [COLOR=#0000ff][B]4[/B][/COLOR]   [COLOR=#a9a9a9]ав[/COLOR]  [B]2[/B]   [COLOR=#a9a9a9]гн[/COLOR]  [B]6[/B]   [COLOR=#a9a9a9]18[/COLOR]  [B]3[/B]   76
9.  С.Перес       Sauber          [B]8[/B]   [B]2[/B]   [COLOR=#a9a9a9]11[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]11[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]кп[/COLOR]  [COLOR=#0000ff]11[/COLOR]  [B]3[/B]   [B]9[/B]   [COLOR=#a9a9a9]пв[/COLOR]  [B]6[/B]   [COLOR=#a9a9a9]14[/COLOR]  47
10. К.Кобаяши     Sauber          [B]6[/B]   [COLOR=#a9a9a9]сх[/COLOR]  [COLOR=#0000ff][B]10[/B][/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]13[/COLOR]  [B]5[/B]   [COLOR=#a9a9a9]пв[/COLOR]  [B]9[/B]   [COLOR=#a9a9a9]ав[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]11[/COLOR]  [B]4[/B]   [COLOR=#a9a9a9]18[/COLOR]  33
11. П.Мальдонадо  Williams        [COLOR=#a9a9a9]13[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]19[/COLOR]  [B]8[/B]   [COLOR=#a9a9a9]мп[/COLOR]  [U][B]1[/B][/U]   [COLOR=#a9a9a9]ав[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]13[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]12[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]16[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]15[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]13[/COLOR]  29
12. М.Шумахер     Mercedes        [COLOR=#a9a9a9]кп[/COLOR]  [B]10[/B]  [COLOR=#a9a9a9]кк[/COLOR]  [B]10[/B]  [COLOR=#a9a9a9]ав[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]дт[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]D[/COLOR]   [B]3[/B]   [B]7[/B]   [COLOR=#0000ff][B]7[/B][/COLOR]   [COLOR=#a9a9a9]сх[/COLOR]  29
13. П.ди Реста    Force India     [B]10[/B]  [B]7[/B]   [COLOR=#a9a9a9]12[/COLOR]  [B]6[/B]   [COLOR=#a9a9a9]14[/COLOR]  [B]7[/B]   [COLOR=#a9a9a9]11[/COLOR]  [B]7[/B]   [COLOR=#a9a9a9]пв[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]11[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]12[/COLOR]  27
14. Ф.Масса       Ferrari         [COLOR=#a9a9a9]пв[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]15[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]13[/COLOR]  [B]9[/B]   [COLOR=#a9a9a9]15[/COLOR]  [B]6[/B]   [B]10[/B]  [COLOR=#a9a9a9]16[/COLOR]  [B]4[/B]   [COLOR=#a9a9a9]12[/COLOR]  [B]9[/B]   25
15. Б.Сенна       Williams        [COLOR=#a9a9a9]16[/COLOR]  [B]6[/B]   [B]7[/B]   [COLOR=#a9a9a9]22[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]ав[/COLOR]  [B]10[/B]  [COLOR=#a9a9a9]17[/COLOR]  [B]10[/B]  [B]9[/B]   [COLOR=#a9a9a9]17[/COLOR]  [B]7[/B]   24
16. Н.Хюлкенберг  Force India     [COLOR=#a9a9a9]пв[/COLOR]  [B]9[/B]   [COLOR=#a9a9a9]15[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]12[/COLOR]  [B]10[/B]  [B]8[/B]   [COLOR=#a9a9a9]12[/COLOR]  [B]5[/B]   [COLOR=#a9a9a9]12[/COLOR]  [B]9[/B]   [COLOR=#a9a9a9]11[/COLOR]  19
17. Ж.Вернь       Toro Rosso      [COLOR=#a9a9a9]11[/COLOR]  [B]8[/B]   [COLOR=#a9a9a9]16[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]14[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]12[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]12[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]15[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]ав[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]14[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]14[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]16[/COLOR]  4
18. Д.Риккардо    Toro Rosso      [B]9[/B]   [COLOR=#a9a9a9]12[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]17[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]15[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]13[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]ру[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]14[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]11[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]13[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]13[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]15[/COLOR]  2
19. Х.Ковалайнен  Caterham        [COLOR=#a9a9a9]ру[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]18[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]23[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]17[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]16[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]13[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]18[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]14[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]17[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]19[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]17[/COLOR]  0
20. В.Петров      Caterham        [COLOR=#a9a9a9]ру[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]16[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]18[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]16[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]17[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]эл[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]19[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]13[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]нс[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]16[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]19[/COLOR]  0
21. Т.Глок        Marussia        [COLOR=#a9a9a9]14[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]17[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]19[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]19[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]18[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]14[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]тз[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]нс[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]18[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]22[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]21[/COLOR]  0
22. Ш.Пик         Marussia        [COLOR=#a9a9a9]15[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]20[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]20[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]мр[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]пд[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]эл[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]20[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]15[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]19[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]20[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]20[/COLOR]  0
23. Н.Картикеян   HRT             [COLOR=#a9a9a9]%[/COLOR]   [COLOR=#a9a9a9]22[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]22[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]21[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]шн[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]15[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]тз[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]18[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]21[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]23[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]пв[/COLOR]  0
24. П.де ла Роса  HRT             [COLOR=#a9a9a9]%[/COLOR]   [COLOR=#a9a9a9]21[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]21[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]20[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]19[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]ав[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]тз[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]17[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]20[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]21[/COLOR]  [COLOR=#a9a9a9]22[/COLOR]  0
Код:
[B]жирный шрифт[/B]  финиш в очках
[U]подчеркнутый[/U]  первое место в квалификации
[COLOR=royalblue]синий цвет[/COLOR]    быстрый круг в гонке
 
причины схода:
   %  - не попал в 107%
   D  - DRS
   ав - авария
   вв - ведущий вал
   вт - вылет
   гд - гидравлика
   гн - генератор
   дк - дисквалификация
   дн - повреждение днища
   дт - давление топлива
   кк - крепление колеса
   кп - коробка передач
   мп - мех. проблемы
   мр - мотор
   нк - не классифицирован
   нс - не стартовал
   пв - подвеска
   пд - привод
   пж - пожар
   пк - прокол
   рд - радиатор
   ру - рулевое управление
   сх - сход
   сц - сцепление
   тз - тормоза
   тм - трансмиссия
  усо - утечка из системы охлаждения 
   ум - утечка масла
   шн - шины
   эл - электрика

Кубок конструкторов
Код:
    Команда                   Очки
-----------------------------------
1.  Red Bull Renault          246
2.  McLaren Mercedes          193
3.  Lotus Renault             192
4.  Ferrari                   189
5.  Mercedes                  106
6.  Sauber Ferrari            80
7.  Williams Renault          53
8.  Force India Mercedes      46
9.  Toro Rosso Ferrari        6
10. Caterham Renault          0
11. Marussia Cosworth         0
12. HRT Cosworth              0
 

MK

<b><font color="Red">М</font><font color="#808080"
Награды
8
Гран При Австралии

Облачно. Сыро, затем сухо. Воздух +18…21С, трасса +20…23С

63-й чемпионат мира Формулы 1 стартовал в мельбурнском Альберт-парке. Синоптики не обманули – и первая тренировка стартовала на сырой трассе, хотя дождь к тому времени почти стих. На протяжении первых 45 минут пилоты не слишком активно работали на трассе, и единственным заметным событием стал отказ мотора на HRT Нараина Картикеяна. Индиец едва выехал из боксов, когда температура охлаждающей жидкости поползла вверх, и электроника из соображений предосторожности заглушила двигатель Cosworth.

Первыми перейти на слики решились в Sauber, и Камуи Кобаяши довольно долго удерживался на первой строчке. Позже японца опередил Михаэль Шумахер, а того, в свою очередь, оттеснили на третью позицию гонщики McLaren. Дженсон Баттон оказался быстрейшим с результатом 1.27,560 – это всего на 0,7 секунды хуже, чем время аналогичной сессии 2011 года, показанное в более комфортных погодных условиях.

Льюис Хэмилтон проиграл напарнику 0,245 секунды, а уже ставший третьим Шумахер отстал почти на семь десятых. Фернандо Алонсо показал, что в Ferrari не все так плохо, заняв четвёртую строчку. А вот другой гонщик Скудерии, Фелипе Масса, за 12 минут до конца сессии вылетел с трассы, зацепив мокрую обочину на торможении перед девятым поворотом.

Кими Райкконен показался из боксов лишь на последних минутах – до этого механики Lotus устраняли поломку в передней части его машины. Уже под клетчатым флагом финн показал девятый результат, тогда как его напарник Роман Грожан оказался лишь 16-м.

Россиянин Виталий Петров оказался одним из замыкающих по пройденной дистанции. Результат пилота Caterham держался в середине второго десятка, но на последних минутах, когда все улучшали свое время, Виталий остался в боксах – потому в итоге оказался на 20-й строчке протокола. Хейкки Ковалайнен показал 17-й результат, уступив Баттону ровно три секунды.
Код:
    Пилот         Команда              Время    Разница  Круги 
1.  Д.Баттон      McLaren              1:27.560 -        11 
2.  Л.Хэмилтон    McLaren              1:27.805 + 0"245  14 
3.  М.Шумахер     Mercedes             1:28.235 + 0"675  17 
4.  Ф.Алонсо      Ferrari              1:28.360 + 0"800  21 
5.  М.Уэббер      Red Bull             1:28.467 + 0"907  21 
6.  Н.Росберг     Mercedes             1:28.683 + 1"123  22 
7.  Д.Риккардо    Toro Rosso           1:28.908 + 1"348  23 
8.  П.Мальдонадо  Williams             1:29.415 + 1"855  16 
9.  К.Райкконен   Lotus                1:29.565 + 2"005  8 
10. К.Кобаяши     Sauber               1:29.722 + 2"162  26 
11. С.Феттель     Red Bull             1:29.790 + 2"230  21 
12. Н.Хюлкенберг  Force India          1:29.865 + 2"305  17 
13. П.ди Реста    Force India          1:29.881 + 2"321  18 
14. Б.Сенна       Williams             1:29.953 + 2"393  21 
15. С.Перес       Sauber               1:30.124 + 2"564  22 
16. Р.Грожан      Lotus                1:30.515 + 2"955  16 
17. Х.Ковалайнен  Caterham             1:30.586 + 3"026  16 
18. Ф.Масса       Ferrari              1:30.743 + 3"183  11 
19. Ж.-Э.Вернь    Toro Rosso           1:31.178 + 3"618  17 
20. В.Петров      Caterham             1:31.983 + 4"423  8 
21. Т.Глок        Marussia             1:34.730 + 7"170  8 
22. Ш.Пик         Marussia             1:40.256 + 12"696 11 
23. Н.Картикеян   HRT                  -        -        3 
24. П.де ла Роса  HRT                  -        -        0
Небольшой дождь в начале сессии. Воздух +19С, трасса +21…18С

Вторая сессия началась под дождём, многие на первых минутах не избежали вылета, но без последствий для машин. Пилоты начали сессию на дождевых шинах, через полчаса перешли на промежуточную резину, а в конце сессии асфальт подсох достаточно, чтобы использовать слики.

Утром Педро де ла Роса не смог покинуть боксы – команда не успела подготовить машину, во второй сессии испанец выехал на трассу, но только на один круг, после чего F112 вновь занялись механики. Хэмилтон, Райкконен и Грожан выехали только в конце сессии на сликах.

Полноценная работа началась за 20 минут до конца сессии, когда выехали все, кроме гонщиков HRT. Характеристики асфальта улучшались с каждым кругом, гонщики сменяли друг друга на первой строчке, и в итоге протокол возглавил Михаэль Шумахер.

Из-за дождя расстановку сил узнать не удалось, но прогноз на субботу обещает более благоприятную погоду.
Код:
    Пилот         Команда              Время    Разница  Круги 
1.  М.Шумахер     Mercedes             1:29.183 -        16 
2.  Н.Хюлкенберг  Force India          1:29.292 + 0"109  19 
3.  С.Перес       Sauber               1:30.199 + 1"016  23 
4.  Ф.Алонсо      Ferrari              1:30.341 + 1"158  13 
5.  К.Кобаяши     Sauber               1:30.709 + 1"526  14 
6.  П.ди Реста    Force India          1:31.466 + 2"283  13 
7.  Ф.Масса       Ferrari              1:31.505 + 2"322  14 
8.  Х.Ковалайнен  Caterham             1:31.932 + 2"749  16 
9.  Н.Росберг     Mercedes             1:32.184 + 3"001  17 
10. С.Феттель     Red Bull             1:32.194 + 3"011  19 
11. М.Уэббер      Red Bull             1:32.296 + 3"113  20 
12. Т.Глок        Marussia             1:32.632 + 3"449  17 
13. В.Петров      Caterham             1:32.767 + 3"584  15 
14. Р.Грожан      Lotus                1:32.822 + 3"639  11 
15. Д.Баттон      McLaren              1:33.039 + 3"856  18 
16. Л.Хэмилтон    McLaren              1:33.252 + 4"069  11 
17. П.Мальдонадо  Williams             1:34.108 + 4"925  21 
18. К.Райкконен   Lotus                1:34.275 + 5"092  7 
19. Б.Сенна       Williams             1:34.312 + 5"129  17 
20. Ж.Вернь       Toro Rosso           1:34.485 + 5"302  29 
21. Д.Риккардо    Toro Rosso           1:34.604 + 5"421  31 
22. Ш.Пик         Marussia             1:34.770 + 5"587  13 
23. Н.Картикеян   HRT                  1:42.627 + 13"444 16 
24. П.де ла Роса  HRT                  -        -        1
Солнечно. Сухо. Воздух +21…23С, трасса +29…30С

Субботняя утренняя тренировка Гран При Австралии прошла в теплую солнечную погоду – и позволила, наконец, понять, как жа выглядит расстановка сил на старте сезона. Пока можно сделать два главных вывода – во-первых, борьба в группе лидеров будет невероятно упорной, а во-вторых, команда Caterham, хоть и смогла ощутимо сократить отставание от лидеров, пока все же остается чуть медленнее их. Ну а автором лучшего времени, 1.25,681, стал Льюис Хэмилтон.

Главными событиями сессии стали ошибки двух немецких чемпионов мира. В финальные четверть часа, когда пилоты выехали на трассу в квалификационной конфигурации машин, сначала Себастьян Феттель, а затем и Михаэль Шумахер оказались в гравии полосы безопасности. Пилот Red Bull Racing ошибся в шестом повороте, его коллега из Mercedes – в девятом. При этом Себ так и не проехал ни одного круга на более мягких шинах, так что его отставание от лучшего времени, составившее полсекунды, оставляет пилоту отличные шансы побороться за поул.

В первой части сессии верхние строчки заняли пилоты Mercedes. Нико Росберг и Михаэль Шумахер сразу выехали на резине Soft, и поначалу их преимущество над соперниками выглядело очень весомым. Но постепенно те сократили отставание – и вышли вперед. Роман Грожан едва не сотворил мини-сенсацию, захватив лидерство на последних минутах, но Льюис Хэмилтон все же превзошел результат молодого француза из Lotus.

Также обращают на себя внимание результаты Пастора Мальдонадо, Серхио Переса и пилотов Toro Rosso – они заняли места с восьмого по 11-е. Чуть хуже шли дела у Force India, а вот выступление Ferrari можно назвать провальным – 16-й и 18-й результаты, хотя пилоты алых машин атаковали изо всех сил.

Пилоты HRT долго оставались в боксах, но под конец тренировки смогли показать хоть какое-то время – которое, правда, не укладывается в 107%. Чуть быстрее смотрится Marussia, а Caterham, хоть и намного опережает недавних соперников-«новичков», пока позади всех остальных команд. Виталий Петров по ходу всей сессии держался впереди Хейкки Ковалайнена, но из-за поломки не смог выехать на трассу в заключительные 10 минут. Пробиться во вторую часть квалификации россиянину и финну будет непросто.
Код:
    Пилот         Команда              Время    Разница Круги 
1.  Л.Хэмилтон    McLaren              1:25.681 -       18 
2.  Р.Грожан      Lotus                1:25.758 + 0"077 21 
3.  М.Уэббер      Red Bull             1:25.900 + 0"219 20 
4.  Д.Баттон      McLaren              1:25.906 + 0"225 17 
5.  Н.Росберг     Mercedes             1:25.929 + 0"248 23 
6.  М.Шумахер     Mercedes             1:26.078 + 0"397 14 
7.  С.Феттель     Red Bull             1:26.211 + 0"530 12 
8.  П.Мальдонадо  Williams             1:26.470 + 0"789 17 
9.  С.Перес       Sauber               1:26.632 + 0"951 20 
10. Д.Риккардо    Toro Rosso           1:26.723 + 1"042 17 
11. Ж.Вернь       Toro Rosso           1:26.733 + 1"052 15 
12. К.Райкконен   Lotus                1:26.737 + 1"056 19 
13. К.Кобаяши     Sauber               1:26.755 + 1"074 21 
14. Н.Хюлкенберг  Force India          1:27.029 + 1"348 23 
15. Б.Сенна       Williams             1:27.119 + 1"438 20 
16. Ф.Алонсо      Ferrari              1:27.323 + 1"642 19 
17. П.ди Реста    Force India          1:27.428 + 1"747 22 
18. Ф.Масса       Ferrari              1:28.023 + 2"342 19 
19. Х.Ковалайнен  Caterham             1:28.341 + 2"660 19 
20. В.Петров      Caterham             1:28.702 + 3"021 11 
21. Т.Глок        Marussia             1:30.728 + 5"047 13 
22. Ш.Пик         Marussia             1:31.225 + 5"544 14 
23. П.де ла Роса  HRT                  1:33.114 + 7"433 12 
24. Н.Картикеян   HRT                  1:33.261 + 7"580 13
Солнечно. Сухо. Воздух +19С, трасса +28…24С
Первая квалификация сезона – это не столько определение порядка расстановки гонщиков на стартовом поле, сколько проба сил. В 17:00 по местному времени в Мельбурне команды впервые отправили на трассу новые машины в относительно равных условиях – на мягких шинах и с небольшим количеством топлива, что позволило подвести итоги проделанной работы и оценить возможную расстановку сил.

Пусть трасса в Альберт-парке уникальна и не слишком требовательна к аэродинамике – первая оценка часто бывает не слишком объективной, главное – после многих недель слухов и рассуждений появился первый объективный показатель – время на круге.

Не всем удалось без проблем провести зимнюю программу, две команды – Marussia и HRT, фактически начали полноценную работу с машинами только в Австралии. Для них важнее всего было преодолеть барьер в 107% от времени лидера первой сессии, чтобы принять участие в гонке, в остальном ситуация была совершенно непредсказуемой – на зимних тестах не было как явных лидеров, так и очевидных аутсайдеров.

Перед началом сессии в паддоке чувствовалось волнение, Тимо Глок первым выехал на трассу, следом – его напарник Шарль Пик – после утренних свободных заездов в Marussia представляли время, которое нужно показать, чтобы пробиться в 107%.

В первой части квалификации гонщики сначала выехали на Medium, а в последние минуты некоторые переключились на Soft. В итоге протокол возглавил Камуи Кобаяши – 1:26.182, гонщики HRT не прошли 107%, а из дальнейшей борьбы, кроме них, выбыли пилоты Marussia, Caterham и Кими Райкконен, вернувшийся в Формулу 1 после перерыва – финн начнёт гонку с худшей за карьеру стартовой позиции в Австралии.

Во второй сессии Фернандо Алонсо вылетел уже в первой серии кругов – его дернуло в сторону на торможении в первом повороте, и F2012 завязла в гравии. Испанец призывал маршалов вытолкнуть машину, но вместо этого появились красные флаги – сессию остановили для эвакуации Ferrari.

Кроме Алонсо в финал не прошли Вернь, Кобаяши, Сенна, ди Реста, Масса и Перес. Протокол второй сессии возглавил Нико Росберг – 1:25.469, опередив на десятую Михаэля Шумахера. Риккардо и Грожан, впервые за карьеру в Формуле 1 пробились в десятку лучших на квалификации.

Борьба в финале получилась упорной, но не за первое место – уже в первой попытке Хэмилтон обозначил ориентир, который никому превзойти не удалось – 1:24.922. На второй строчке несколько пилотов сменили друг друга, в итоге лучшим из них оказался Баттон – первый ряд стартового поля у McLaren, а третьим, к удивлению многих – Грожан.

Гонщики Red Bull Racing стартуют лишь с третьего ряда стартового поля, а Шумахер начнёт гонку четвёртым – это его лучшая стартовая позиция после возвращения в чемпионат.

Гонка обещает быть невероятно интересной!
Код:
    Пилот         Команда     1 сессия 2 сессия 3 сессия 
1.  Л.Хэмилтон    McLaren     1:26.800 1:25.626 1:24.922  
2.  Д.Баттон      McLaren     1:26.832 1:25.663 1:25.074  
3.  Р.Грожан      Lotus       1:26.498 1:25.845 1:25.302  
4.  М.Шумахер     Mercedes    1:26.586 1:25.571 1:25.336  
5.  М.Уэббер      Red Bull    1:27.117 1:26.297 1:25.651  
6.  С.Феттель     Red Bull    1:26.773 1:25.982 1:25.668  
7.  Н.Росберг     Mercedes    1:26.763 1:25.469 1:25.686  
8.  П.Мальдонадо  Williams    1:26.803 1:26.206 1:25.908  
9.  Н.Хюлкенберг  Force India 1:27.464 1:26.314 1:26.451  
10. Д.Риккардо    Toro Rosso  1:27.024 1:26.319 - 
11. Ж.Вернь       Toro Rosso  1:26.493 1:26.429  
12. Ф.Алонсо      Ferrari     1:26.688 1:26.494  
13. К.Кобаяши     Sauber      1:26.182 1:26.590  
14. Б.Сенна       Williams    1:27.004 1:26.663  
15. П.ди Реста    Force India 1:27.469 1:27.086  
16. Ф.Масса       Ferrari     1:27.633 1:27.497  
17. С.Перес       Sauber      1:26.596 - 
18. К.Райкконен   Lotus       1:27.758  
19. Х.Ковалайнен  Caterham    1:28.679  
20. В.Петров      Caterham    1:29.018  
21. Т.Глок        Marussia    1:30.923  
22. Ш.Пик         Marussia    1:31.670  
23. П.де ла Роса  HRT         1:33.495  
24. Н.Картикеян   HRT         1:33.643
Солнечно. Сухо. Воздух +22…21С, трасса +30…22С
Межсезонье пролетело быстро. 18 марта 2012 года участники 63-го чемпионата мира выстроились на стартовом поле Гран При Австралии. Шесть чемпионов мира и восемнадцать пилотов, которые ещё только мечтали завоевать титул, начинали сезон, который может стать самым продолжительным в истории по числу Гран При – если состоятся все этапы, включённые в календарь.

Впрочем, на стартовое поле попали не все – пилоты HRT не прошли 107% барьер в квалификации и не были допущены к гонке. Расстановка сил в субботу получилась крайне любопытной. Два чемпиона мира – Кими Райкконен и Фернандо Алонсо – прекратили борьбу в квалификации ещё до того, как она миновала экватор – финн остался за порогом второй сессии, а испанец вылетел в гравий.

Фаворит букмекеров, действующий чемпион мира Себастьян Феттель стартовал только шестым, уступив одну позицию напарнику по команде. Михаэль Шумахер начинал гонку четвёртым, а два чемпиона из McLaren на этот раз заняли позицию на первом ряду. Многие были удивлены третьим местом на старте Романа Грожана, особенно на фоне неудачного выступления Райкконена. Серхио Перес потерял пять позиций за замену отказавшей в субботу коробки передач.

Трое гонщиков выбрали более жесткий состав на первый отрезок – Вернь, Перес и Петров, остальные стартовали на Soft. На старте Баттон опередил Хэмилтона, Шумахер – Грожана, Росберг отыграл три позиции, Масса – шесть. Уэббер неудачно стартовал, его задели Риккардо и Хюлкенберг – Нико выбыл из борьбы.

На втором круге Феттель обогнал Росберга в борьбе за четвёртую позицию. Грожан вылетел в гравий после контакта с Мальдонадо и выбыл из борьбы из-за поломки подвески.

Первая десятка на восьмом круге: Баттон – Хэмилтон – Шумахер – Феттель – Росберг – Алонсо – Уэббер – Масса – Мальдонадо – Перес (стартовавший последним).

Мальдонадо обогнал Массу в борьбе за восьмое место – из-за износа задних шин бразилец терял скорость. На 11-м круге у Шумахера возникли проблемы с коробкой передач, и Феттель поднялся на третье место.

На 12-м круге Михаэль остановил машину в боксах, а Масса провёл первый пит-стоп. На 13-м Росберг сменил резину, на 14-м – Алонсо, Кобаяши и ди Реста, на 15-м – Уэббер и Ковалайнен, на 16-м – Мальдонадо, Феттель и Баттон, на 17-м – Хэмилтон, на 19-м – Петров, на 20-м – Райкконен и Вернь, на 21-м – Глок.

После пит-стопа Хэмилтон выехал позади Райкконена и Переса, Кими отправился в боксы, а обгон Серхио занял время – вернувшись на вторую позицию, Льюис уступал Баттону более 11 секунд. Перес оттянул первый пит-стоп и на изношенной резине терял позиции – Серхио сменил резину только на 24-м круге.

Первая десятка на 25-м круге: Баттон – Хэмилтон – Феттель – Алонсо – Росберг – Уэббер – Мальдонадо – Масса – Райкконен – Кобаяши.

На 27-м круге Райкконен опередил Массу в борьбе за восьмое место, Фелипе пропустил Верня и ди Ресту – шины вновь потеряли эффективность и на 29-м круге бразилец сменил резину. На 32-м круге Росберг провёл пит-стоп, на 34-м ди Реста, на 35-м – Алонсо, на 36-м – Баттон и Хэмилтон.

На 37-м круге Петров остановил машину на стартовой прямой из-за проблем с рулевым управлением, выехал автомобиль безопасности и гонщики отправились в боксы на финальный пит-стоп. На последней трети дистанции борьба начиналась вновь – на свежих шинах и с относительно небольшим количеством топлива.

Первая десятка за машиной безопасности: Баттон – Феттель – Хэмилтон – Уэббер – Алонсо – Мальдонадо – Перес – Росберг – Райкконен – Кобаяши.

На 42-м круге был объявлен рестарт. Кобаяши опередил Райкконена, Риккардо – Сенну, Баттон сохранил лидерство и быстро оторвался от Феттеля – к 44-му кругу преимущество составляло уже 3.8 секунды.

На 48-м круге Риккардо атаковал Массу, Сенна пытался воспользоваться ситуацией и между двумя бразильцами произошел контакт – Фелипе выбыл из-за поломки подвески, а Бруно сначала продолжил борьбу после визита в боксы, а потом вынужден был остановить машину.

На последнем круге Мальдонадо разбил машину – после наезда на поребрик в восьмом повороте её дёрнуло в сторону, и Пастор врезался в барьер.

Баттон уверенно довёл гонку до победы – третьей в Мельбурне за последние четыре года и 13-й в карьере. Феттель финишировал вторым, Хэмилтон – третьим. Финишировав четвёртым, Марк Уэббер добился своего лучшего результата на домашней трассе.

За спинами лидеров последний круг получился богатым на события. Росберг и Перес, оспаривавшие седьмое место, резко потеряли в скорости. Нико откатился на 12-ю позицию, Серхио – на восьмую. Толчея на трассе позволили Даниэлю Риккардо пробиться на девятое место, почти не заметному до этого Полу ди Ресте – на десятое.

До Гран При Малайзии всего неделя!
Код:
    Пилот         Команда             Время        Пит Круг
1.  Д.Баттон      McLaren             1.34:09.565  2 
2.  С.Феттель     Red Bull            + 2.139      2 
3.  Л.Хэмилтон    McLaren             + 4.075      2 
4.  М.Уэббер      Red Bull            + 4.547      2 
5.  Ф.Алонсо      Ferrari             + 21.565     2 
6.  К.Кобаяши     Sauber              + 36.766     2 
7.  К.Райкконен   Lotus               + 38.014     2 
8.  С.Перес       Sauber              + 39.458     1 
9.  Д.Риккардо    Toro Rosso          + 39.556     3 
10. П.ди Реста    Force India         + 39.737     2 
11. Ж.Вернь       Toro Rosso          + 39.848     2 
12. Н.Росберг     Mercedes            + 57.642     2 
13. П.Мальдонадо  Williams            + 1 круг     2 
14. Т.Глок        Marussia            + 1 круг     2 
15. Ш.Пик         Marussia            + 5 кругов   4 
16. Б.Сенна       Williams            + 6 кругов   4 
17. Ф.Масса       Ferrari             подвеска         47
18. Х.Ковалайнен  Caterham            рул. управление  39
19. В.Петров      Caterham            рул. управление  35
20. М.Шумахер     Mercedes            коробка передач  11
21. Р.Грожан      Lotus               подвеска         2
22. Н.Хюлкенберг  Force India         подвеска         1

Лучший круг: Д.Баттон - 1:29.187 - 56 круг
 

MK

<b><font color="Red">М</font><font color="#808080"
Награды
8
Гран При Малайзии

Солнечно. Сухо. Воздух +29…31С, трасса +34…43С

Льюис Хэмилтон показал лучшие секунды в первой тренировке Гран При Малайзии. Британец из McLaren проехал круг за 1.38,021 еще в первой половине сессии – и его результат так и не удалось превзойти никому из соперников. Себастьян Феттель и Нико Росберг замкнули первую тройку, но уступили довольно много.

Поскольку прогноз погоды обещал дождь во второй половине дня, команды без промедления приступили к работе. Гонщики McLaren, Red Bull Racing и Mercedes сразу показали хорошую скорость, неплохо выглядели и представители Lotus.

Правда, Роману Грожану пришлось возвращаться в боксы сразу после выезда на трассу из-за технической проблемы, но устранить её команде удалось довольно быстро. Куда хуже пришлось Нараину Картикеяну, чья HRT остановилась на трассе из-за отказа коробки передач. Под конец тренировки из-за утечки тормозной жидкости и масла соответственно пришлось задержаться в боксах Марку Уэбберу и Дженсону Баттону.

В остальном сессия обошлась без происшествий. Хейкки Ковалайнен оказался единственным, кто проехал быстрый круг на шинах Medium – все остальные ездили на более жестком составе Hard. Виталий Петров показал по итогам тренировки 19-ю скорость, но проиграл лучшему времени менее трёх секунд.

В рамках тренировки состоялся дебют в официальных соревнованиях Ф1 Валттери Боттаса. Финский «резервист» Williams стал 831-м в истории пилотом Больших Призов и занял по итогам полутора часов 11-ю строчку.
Код:
    Пилот         Команда              Время    Разница Круги 
1.  Л.Хэмилтон    McLaren              1:38.021 -       19 
2.  С.Феттель     Red Bull             1:38.535 + 0"514 21 
3.  Н.Росберг     Mercedes             1:38.813 + 0"792 21 
4.  М.Шумахер     Mercedes             1:38.826 + 0"805 19 
5.  Р.Грожан      Lotus                1:38.919 + 0"898 17 
6.  М.Уэббер      Red Bull             1:39.092 + 1"071 20 
7.  К.Райкконен   Lotus                1:39.128 + 1"107 22 
8.  П.ди Реста    Force India          1:39.298 + 1"277 23 
9.  Д.Баттон      McLaren              1:39.323 + 1"302 15 
10. Н.Хюлкенберг  Force India          1:39.440 + 1"419 19 
11. В.Боттас      Williams             1:39.724 + 1"703 23 
12. П.Мальдонадо  Williams             1:39.783 + 1"762 23 
13. Ф.Масса       Ferrari              1:39.896 + 1"875 16 
14. К.Кобаяши     Sauber               1:39.910 + 1"889 21 
15. Ф.Алонсо      Ferrari              1:39.980 + 1"959 23 
16. Ж.Вернь       Toro Rosso           1:40.099 + 2"078 23 
17. Х.Ковалайнен  Caterham             1:40.247 + 2"226 19 
18. Д.Риккардо    Toro Rosso           1:40.469 + 2"448 23 
19. В.Петров      Caterham             1:40.857 + 2"836 25 
20. С.Перес       Sauber               1:41.085 + 3"064 23 
21. Т.Глок        Marussia             1:43.170 + 5"149 18 
22. Ш.Пик         Marussia             1:44.580 + 6"559 14 
23. Н.Картикеян   HRT                  1:45.360 + 7"339 8 
24. П.де ла Роса  HRT                  1:45.528 + 7"507 18
Переменная облачность. Сухо. Воздух +30С, трасса +45…46С

Многие ждали дождя в начале второй сессии, но обошлось – гонщики смогли продолжить начатую утром программу, работая с настройками и оценивая износ шин на абразивном асфальте Сепанга.

Не обошлось без проблем – после вылета в последнем повороте механики долго работали с машиной ди Ресты, а на машине Кобаяши отказала коробка передач – японец выехал на трассу лишь за двадцать минут до конца сессии. Ковалайнен тоже не смог полностью отработать программу дня из-за поломки.

Как и утром, протокол возглавил Льюис Хэмилтон, британец проехал лучший круг за 1:38.172.
Код:
    Пилот         Команда              Время    Разница Круги 
1.  Л.Хэмилтон    McLaren              1:38.172 -       28 
2.  М.Шумахер     Mercedes             1:38.533 + 0"361 34 
3.  Д.Баттон      McLaren              1:38.535 + 0"363 29 
4.  Н.Росберг     Mercedes             1:38.696 + 0"524 34 
5.  Д.Риккардо    Toro Rosso           1:38.853 + 0"681 33 
6.  Ф.Алонсо      Ferrari              1:38.891 + 0"719 27 
7.  М.Уэббер      Red Bull             1:39.133 + 0"961 29 
8.  Ж.Вернь       Toro Rosso           1:39.297 + 1"125 33 
9.  Р.Грожан      Lotus                1:39.311 + 1"139 22 
10. С.Феттель     Red Bull             1:39.402 + 1"230 25 
11. П.Мальдонадо  Williams             1:39.444 + 1"272 35 
12. Н.Хюлкенберг  Force India          1:39.464 + 1"292 26 
13. П.ди Реста    Force India          1:39.625 + 1"453 20 
14. К.Кобаяши     Sauber               1:39.687 + 1"515 16 
15. К.Райкконен   Lotus                1:39.696 + 1"524 29 
16. Ф.Масса       Ferrari              1:40.271 + 2"099 27 
17. Б.Сенна       Williams             1:40.678 + 2"506 34 
18. С.Перес       Sauber               1:40.947 + 2"775 33 
19. В.Петров      Caterham             1:41.464 + 3"292 25 
20. Т.Глок        Marussia             1:41.681 + 3"509 20 
21. Х.Ковалайнен  Caterham             1:42.594 + 4"422 18 
22. Ш.Пик         Marussia             1:42.874 + 4"702 24 
23. Н.Картикеян   HRT                  1:43.658 + 5"486 18
24. П.де ла Роса  HRT                  1:43.823 + 5"651 22
Переменная облачность. Сыро, затем сухо. Воздух +27-29С, трасса +29…41С

Нико Росберг показал лучший результат в субботней утренней тренировке Гран При Малайзии, почти на полсекунды опередив ближайшего преследователя. Следом расположились пилоты Red Bull Racing и Lotus F1. Льюис Хэмилтон, проехавший быстрее всех накануне, смог проехать быстрый круг лишь за десять минут до конца сессии.

В начале часа трасса оставалась сырой после небольшого дождя, поэтому пробный круг пилоты совершали на промежуточной и дождевой резине. К нормальной работе удалось приступить только спустя четверть часа. Пока все использовали шины Hard, лучшим долгое время оставался результат Пастора Мальдонадо, но в финальные десять минут вперед вышли другие гонщики.

Нико Росберг, до того не слишком заметный, выдал невероятный круг – никому не удалось хотя бы приблизиться к его времени. Все, что смогли Себастьян Феттель и Марк Уэббер – не проиграть немцу из Mercedes больше полсекунды. Следом расположились «погорельцы» Кими Райкконен и Роман Грожан.

Михаэль Шумахер уступил напарнику 0,8 секунды, немногим быстрее проехал и Дженсон Баттон. Что до другого британца из McLaren, то Льюис Хэмилтон долго оставался в боксах, а потом, приступив к работе, сразу же вылетел в гравий в 14-м повороте. Ему удалось вернуться на асфальт, но машина потребовала небольшого ремонта. В итоге Льюис показал только девятое время.

Других заметных происшествий по ходу сессии отмечено не было. Виталий Петров, уверенно переиграв Хейкки Ковалайнена, в очередной раз стал 19-м, все пилоты уложились в 107% от лучшего времени.
Код:
    Пилот         Команда              Время    Разница Круги 
1.  Н.Росберг     Mercedes             1:36.877 -       16 
2.  С.Феттель     Red Bull             1:37.320 + 0"443 15 
3.  М.Уэббер      Red Bull             1:37.338 + 0"461 12 
4.  К.Райкконен   Lotus                1:37.356 + 0"479 13 
5.  Р.Грожан      Lotus                1:37.382 + 0"505 13 
6.  Д.Баттон      McLaren              1:37.404 + 0"527 12 
7.  П.Мальдонадо  Williams             1:37.455 + 0"578 13 
8.  М.Шумахер     Mercedes             1:37.663 + 0"786 15 
9.  Л.Хэмилтон    McLaren              1:37.776 + 0"899 8 
10. К.Кобаяши     Sauber               1:37.977 + 1"100 17 
11. Б.Сенна       Williams             1:38.091 + 1"214 20 
12. С.Перес       Sauber               1:38.178 + 1"301 15 
13. Ф.Алонсо      Ferrari              1:38.246 + 1"369 17 
14. Н.Хюлкенберг  Force India          1:38.285 + 1"408 16 
15. Д.Риккардо    Toro Rosso           1:38.423 + 1"546 13 
16. Ж.Вернь       Toro Rosso           1:38.640 + 1"763 11 
17. П.ди Реста    Force India          1:38.794 + 1"917 18 
18. Ф.Масса       Ferrari              1:39.209 + 2"332 16 
19. В.Петров      Caterham             1:39.704 + 2"827 15 
20. Х.Ковалайнен  Caterham             1:40.189 + 3"312 14 
21. Ш.Пик         Marussia             1:41.901 + 5"024 14 
22. Т.Глок        Marussia             1:42.007 + 5"130 14 
23. П.де ла Роса  HRT                  1:42.464 + 5"587 14 
24. Н.Картикеян   HRT                  1:43.378 + 6"501 17
Облачно. Сухо. Воздух +32…30C, трасса +45…41C

После квалификации первого этапа сезона в Австралии многие говорили, что уникальные характеристики трассы в Альберт-парке не позволяют объективно оценить расстановку, но уже через неделю команды собрались в Сепанге, на более традиционном автодроме, требовательном к балансу и аэродинамике.

Перед началом сессии два пилота уже знали, что потеряют по пять мест на старте. Хейкки Ковалайнена наказали ещё в Мельбурне – за обгон, когда на трассе находился автомобиль безопасности, а Кими Райкконена – в Малайзии, за замену коробки передач.

Свободные заезды не прояснили ситуацию, в пятницу протокол двух сессий возглавил Льюис Хэмилтон, но утром в субботу первую строчку занял Нико Росберг, опередивший ближайшего соперника на четыре десятых, и в паддоке вновь заговорили о том, что воздуховод, интегрированный в систему DRS на машинах Mercedes, в квалификации может быть весьма эффективен.

Протокол первой сессии на последней минуте возглавил Марк Уэббер – 1:37.172. Из дальнейшей борьбы выбыли гонщики Caterham, Marussia, HRT и Жан Эрик Вернь – гонщик Toro Rosso допустил ошибку в начале финальной серии кругов, заблокировал резину – возникла вибрация, и француз вернулся в боксы. Все пилоты преодолели барьер 107% от времени лидера.

В начале второй сессии Пастор Мальдонадо вылетел в зону безопасности 11-го поворота, но смог вернуться на трассу. Лучшее время показал Райкконен – 1:36.715, в финал не прошли: Мальдонадо, Масса, Сенна, ди Реста, Риккардо, Хюлкенберг и Кобаяши.

Борьба в финале получилась интересной. Льюис Хэмилтон сразу обозначил претензии на поул, проехав круг за 1:36.219, на второй строчке несколько гонщиков сменили друг друга, но в последней попытке Баттон опередил соперников – гонщики McLaren вновь стартуют с первого ряда.

Третье время показал Михаэль Шумахер – это лучший результат немца после возвращения в гонки, рядом с ним на второй линии стартового поля начнёт гонку Уэббер. Такое же время, как у Марка, показал Кими Райкконен, но австралиец сделал это первым, заняв более высокую строчку в протоколе.

Феттель использовал более жесткую резину в финальной попытке и завтра стартует на шинах Hard, остальные гонщики первой десятки – на Medium.
Код:
    Пилот         Команда     1 сессия 2 сессия 3 сессия 
1.  Л.Хэмилтон    McLaren     1:37.813 1:37.106 1:36.219  
2.  Д.Баттон      McLaren     1:37.575 1:36.928 1:36.368  
3.  М.Шумахер     Mercedes    1:37.517 1:37.017 1:36.391  
4.  М.Уэббер      Red Bull    1:37.172 1:37.375 1:36.461  
5.  К.Райкконен   Lotus       1:37.961 1:36.715 1:36.461  
6.  С.Феттель     Red Bull    1:38.102 1:37.419 1:36.634  
7.  Р.Грожан      Lotus       1:38.058 1:37.338 1:36.658  
8.  Н.Росберг     Mercedes    1:37.696 1:36.996 1:36.664  
9.  Ф.Алонсо      Ferrari     1:38.151 1:37.379 1:37.566  
10. С.Перес       Sauber      1:37.933 1:37.477 1:37.698  
11. П.Мальдонадо  Williams    1:37.789 1:37.589  
12. Ф.Масса       Ferrari     1:38.381 1:37.731  
13. Б.Сенна       Williams    1:38.437 1:37.841  
14. П.ди Реста    Force India 1:38.325 1:37.877  
15. Д.Риккардо    Toro Rosso  1:38.419 1:37.883  
16. Н.Хюлкенберг  Force India 1:38.303 1:37.890  
17. К.Кобаяши     Sauber      1:38.372 1:38.069  
18. Ж.Вернь       Toro Rosso  1:39.077  
19. Х.Ковалайнен  Caterham    1:39.306  
20. В.Петров      Caterham    1:39.567  
21. Т.Глок        Marussia    1:40.903  
22. Ш.Пик         Marussia    1:41.250  
23. П.де ла Роса  HRT         1:42.914  
24. Н.Картикеян   HRT         1:43.655
Пасмурно. Дождь в начале гонки. Воздух +26C, трасса +27…24C
Расстановка гонщиков на старте подтвердила тенденцию дебютного Гран При – первый ряд вновь заняли пилоты McLaren, второй на этот раз поделили Михаэль Шумахер и Марк Уэббер. Стратегия и контроль износа шин должны были стать одними из ключевых факторов малайзийской гонки, но ещё более серьёзным фактором стала погода – перед стартом начался дождь, и командам пришлось оперативно менять свои планы.

FIA объявила об изменении климатических условий, механики смогли скорректировать настройки и сменить резину – большинство пилотов выбрали промежуточные шины.

На старте Хэмилтон сохранил преимущество поула, Шумахер и Грожан допустили контакт, потеряв несколько позиций. Дождь усиливался, некоторые гонщики уже на первых кругах свернули в боксы за резиной для сильного дождя.

На четвёртом круге Грожан вылетел в гравий – вторая гонка подряд закончилась для него быстрым сходом. Состояние трассы ухудшалось, гонщики жаловались на аквапланирование, лидеры тоже сменили резину, на седьмом круге выехал автомобиль безопасности.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Хэмилтон – Баттон – Перес – Уэббер – Алонсо – Феттель – Вернь (оставшийся на промежуточных шинах) – Масса – Росберг – Картикеян (сразу стартовавший на дождевых). Виталий Петров занимал 19-ю позицию.

Дождь продолжался, и на 9-м круге гонку приостановили до улучшения условий. Пауза затянулась, лишь через 50 минут гонка была продолжена за машиной безопасности – по регламенту все получили шины для сильного дождя.

Механики HRT, обслуживающие машину Педро де ла Росы, не смогли вовремя покинуть стартовое поле, гонщик был наказан штрафным проездом по пит-лейн.

Порядок гонщиков на рестарте: Хэмилтон – Баттон – Перес – Уэббер – Алонсо – Феттель – Вернь – Масса – Росберг – Картикеян – Хюлкенберг – ди Реста – Райкконен – Мальдонадо – Шумахер – Кобаяши – де ла Роса – Риккардо – Петров – Глок – Ковалайнен – Пик – Сенна.

Автомобиль безопасности покинул трассу на 14-м круге. Хэмилтон сохранил лидерство, многие сразу свернули в боксы за промежуточной резиной. В четвёртом повороте Феттель обогнал Уэббера.

На 15-м круге Хэмилтон, Алонсо, Уэббер, Масса, ди Реста, Шумахер, Риккардо и Ковалайнен сменили резину.

В девятом повороте Баттон повредил переднее антикрыло в инциденте с Картикеяном (в реальном споре за позицию). На 16-м круге Перес, Феттель, Вернь и Хюлкенберг сменили резину, Баттон свернул в боксы для ремонта. Алонсо возглавил гонку.

Первая десятка на 17-м круге: Алонсо – Перес – Хэмилтон – Росберг – Феттель – Райкконен – Уэббер – Масса – ди Реста – Вернь.

Дождь прекратился, видимость улучшалась, на 20-м круге гонщики получили возможность использовать DRS. На 23-м круге Феттель опередил Росберга в борьбе за четвёртое место, кругом позже Нико обогнал Райкконен, а потом и Уэббер. Сенна опередил Шумахера в борьбе за 12-е место. Масса ошибся, уступив 9-ю позицию Верню, и скоро свернул в боксы, вновь получив комплект промежуточных шин. На 30-м круге Кобаяши опередил Шумахера в пятом повороте, поднявшись на десятую строчку.

На 31-м круге Алонсо на семь секунд опережал Переса, но Серхио проехал несколько лучших кругов подряд и сократил отставание до 0.8 секунды, когда Фернандо свернул в боксы.

На 38-м круге Риккардо первым перешёл на слики, Даниэль сразу поехал быстро, и соперники последовали его примеру, но Перес остался на трассе и проехал следующий круг гораздо медленнее тех, кто уже получил слики. При обслуживании Хэмилтона в боксах McLaren возникла заминка, так что первая тройка осталась прежней.

Первая десятка на 43-м круге: Алонсо – Перес – Хэмилтон – Феттель – Уэббер – Райкконен – ди Реста – Сенна – Вернь – Хюлкенберг.

Серхио бросился в погоню за Алонсо, ему вновь предстояло отыграть чуть больше семи секунд, но в этот день мексиканец был быстрее и на влажной, и на сухой трассе. Фернандо взвинтил темп, гонщики проезжали круги в квалификационном режиме.

На 48-м круге на машине Феттеля после контакта с Картикеяном лопнула левая задняя шина, Себастьян свернул в боксы и смог вернуться на трассу.

На 49-м круге Перес подобрался к Алонсо на дистанцию, позволяющую использовать DRS, но сначала Серхио услышал по радио просьбу соблюдать осторожность, а потом допустил ошибку, вылетев с трассы в 14-м повороте.

На 55-м круге отказал двигатель на машине Мальдонадо, занимавшего десятую позицию – как и в Австралии, Пастор сошел с дистанции перед финишем. Команда попросила Феттеля остановить машину, чтобы зафиксировать сход, но немец доехал до клетчатого флага.

Алонсо довёл гонку до победы – 28-й в карьере и первой в этом сезоне. Перес финишировал вторым, добившись лучшего результата в истории Sauber – Петер Заубер прослезился на командном мостике. Третьим финишировал Хэмилтон.

Лучшего результата в карьере добился и Бруно Сенна, первые очки заработал Жан-Эрик Вернь, Михаэль Шумахер принёс первое в сезоне очко Mercedes.
Код:
    Пилот         Команда             Время        Пит Круг
1.  Ф.Алонсо      Ferrari             2.44:51.812  3 
2.  С.Перес       Sauber              + 2.263      3 
3.  Л.Хэмилтон    McLaren             + 14.591     3 
4.  М.Уэббер      Red Bull            + 17.688     3 
5.  К.Райкконен   Lotus               + 29.456     3 
6.  Б.Сенна       Williams            + 37.667     4 
7.  П.ди Реста    Force India         + 44.412     3 
8.  Ж.Вернь       Toro Rosso          + 46.985     2 
9.  Н.Хюлкенберг  Force India         + 47.892     3 
10. М.Шумахер     Mercedes            + 49.996     3 
11. С.Феттель     Red Bull            + 1:15.527   4 
12. Д.Риккардо    Toro Rosso          + 1:16.828   4 
13. Н.Росберг     Mercedes            + 1:18.593   4 
14. Д.Баттон      McLaren             + 1:19.719   5 
15. Ф.Масса       Ferrari             + 1:37.319   4 
16. В.Петров      Caterham            + 1 круг     3 
17. Т.Глок        Marussia            + 1 круг     3 
18. Х.Ковалайнен  Caterham            + 1 круг     4 
19. П.Мальдонадо  Williams            + 2 круга    5 
20. Ш.Пик         Marussia            + 2 круга    3 
21. П.де ла Роса  HRT                 + 2 круга    3 
22. Н.Картикеян   HRT                 + 2 круга    2       +20 секунд на финише за столкновение с Феттелем
23. К.Кобаяши     Sauber              -                47
24. Р.Грожан      Lotus               вылет            4

Лучший круг: К.Райкконен - 1:40.722 - 53 круг
 

MK

<b><font color="Red">М</font><font color="#808080"
Награды
8
Гран При Китая

Облачно. Сыро, затем сухо. Воздух +14...15С, трасса +13…14С

Первая тренировка Гран При Китая прошла в пятницу утром в условиях, далеких от идеальных. Поначалу трасса оставалась сырой после недавнего дождя, а примерно в середине сессии на трассу опустился густой туман. Команды не смогли работать по программе, и большую часть времени гонщики оставались в боксах.

Руководитель McLaren Мартин Уитмарш назвал условия «худшими из возможных», пояснив, что они не позволяют собрать сколь-нибудь полезные данные. На сликах машины скользили в каждом повороте, а промежуточная резина быстро перегревалась. Фактически, гонщики могли лишь проверить новые аэродинамические элементы, двигаясь с постоянной скоростью на прямой.

Особенно обидной такая ситуация была для трех резервных пилотов, получивших возможность сесть за руль лишь на полтора часа. В Force India Пол ди Реста уступил свое место Жюлю Бьянки, в Williams Валттери Боттас заменил Бруно Сенну, в Caterham Виталий Петров не без тревоги наблюдал, как вместо него наматывает круги Гидо ванн дер Гарде. Примечательно, что для всех троих новичков это был дебют в официальных Гран При Ф1.

Марк Уэббер, показав время 1.39,5 в первой части тренировки, долго оставался лидером. Лишь финальная десятиминутка, когда условия заметно улучшились, изменила такую ситуацию: на трассу выехали 22 пилота, все, кроме Кими Райкконена и Романа Грожана. На Lotus финна отказала система DRS, у его напарника тоже возникли технические проблемы.

В итоге уже под клетчатым флагом намного быстрее всех проехал прошлогодний триумфатор Гран При Китая Льюис Хэмилтон – его результат 1.37,106 оказался на секунду быстрее всех. Второе место по итогам сессии занял Нико Росберг, причем финальный отрезок, в отличие от соперников, немец из Mercedes провел на промежуточной резине.

Заезды обошлись без серьезных происшествий, хотя небольшие ошибки на сырой трассе допускали многие гонщики. На последних минутах Себастьян Феттель также сообщил команде, что не его машине отказала DRS.

Код:
    Пилот           Команда            Время    Разница  Круги 
1.  Л.Хэмилтон      McLaren            1:37.106 -        7 
2.  Н.Росберг       Mercedes           1:38.116 + 1"010  14 
3.  М.Шумахер       Mercedes           1:38.316 + 1"210  14 
4.  С.Перес         Sauber             1:38.584 + 1"478  13 
5.  К.Кобаяши       Sauber             1:38.911 + 1"805  12 
6.  М.Уэббер        Red Bull           1:38.977 + 1"871  15 
7.  С.Феттель       Red Bull           1:39.198 + 2"092  12 
8.  Д.Баттон        McLaren            1:39.199 + 2"093  6 
9.  Д.Риккардо      Toro Rosso         1:39.748 + 2"642  16 
10. Ж.Вернь         Toro Rosso         1:39.768 + 2"662  14 
11. Ф.Алонсо        Ferrari            1:40.056 + 2"950  14 
12. Ф.Масса         Ferrari            1:40.153 + 3"047  14 
13. В.Боттас        Williams           1:40.298 + 3"192  8 
14. Н.Хюлкенберг    Force India        1:40.328 + 3"222  13 
15. П.Мальдонадо    Williams           1:40.540 + 3"434  12 
16. Х.Ковалайнен    Caterham           1:41.071 + 3"965  14 
17. Р.Грожан        Lotus              1:41.204 + 4"098  14 
18. Т.Глок          Marussia           1:42.330 + 5"224  14 
19. Г.ван дер Гарде Caterham           1:42.521 + 5"415  11 
20. Ж.Бьянки        Force India        1:44.118 + 7"012  8 
21. П.де ла Роса    HRT                1:44.227 + 7"121  10 
22. Ш.Пик           Marussia           1:44.500 + 7"394  15 
23. Н.Картикеян     HRT                1:47.204 + 10"098 12 
24. К.Райкконен     Lotus              1:50.465 + 13"359 11
Пасмурно. Сухо. Воздух +14…15С, трасса +15С

К началу второй сессии погода улучшилась, асфальт подсох, но остался скользким – у многих возникали проблемы на торможении в конце прямых. В середине сессии Тимо Глок разбил машину, вылетев в первом повороте – она потеряла носовой обтекатель и врезалась в защитный барьер. Тимо самостоятельно покинул машину, но ушиб руку и был отправлен в медицинский центр.

Во время перерыва между Малайзией и Китаем команды подготовили новинки, в пятницу многое предстояло сделать, так что программа получилась насыщенной. Гонщики опробовали разные варианты конфигурации аэродинамики, сравнивали поведение двух составов резины на длинных сериях кругов и работали с настройками.

Протокол возглавил Михаэль Шумахер, проехавший круг за 1:35.973.
Код:
    Пилот         Команда              Время    Разница Круги 
1.  М.Шумахер     Mercedes             1:35.973 -       32 
2.  Л.Хэмилтон    McLaren              1:36.145 + 0"172 29 
3.  С.Феттель     Red Bull             1:36.160 + 0"187 26 
4.  М.Уэббер      Red Bull             1:36.433 + 0"460 23 
5.  Н.Росберг     Mercedes             1:36.617 + 0"644 30 
6.  Д.Баттон      McLaren              1:36.711 + 0"738 27 
7.  К.Кобаяши     Sauber               1:36.956 + 0"983 28 
8.  П.ди Реста    Force India          1:36.966 + 0"993 30 
9.  Н.Хюлкенберг  Force India          1:37.191 + 1"218 30 
10. Ф.Алонсо      Ferrari              1:37.316 + 1"343 32 
11. С.Перес       Sauber               1:37.417 + 1"444 22 
12. Д.Риккардо    Toro Rosso           1:37.616 + 1"643 33 
13. К.Райкконен   Lotus                1:37.836 + 1"863 30 
14. Ж.Вернь       Toro Rosso           1:37.930 + 1"957 31 
15. Р.Грожан      Lotus                1:37.972 + 1"999 25 
16. П.Мальдонадо  Williams             1:38.176 + 2"203 34 
17. Ф.Масса       Ferrari              1:38.293 + 2"320 30 
18. Б.Сенна       Williams             1:38.783 + 2"810 37 
19. Х.Ковалайнен  Caterham             1:38.990 + 3"017 36 
20. В.Петров      Caterham             1:39.346 + 3"373 19 
21. Т.Глок        Marussia             1:39.651 + 3"678 15 
22. П.де ла Роса  HRT                  1:40.343 + 4"370 24 
23. Ш.Пик         Marussia             1:40.753 + 4"780 30 
24. Н.Картикеян   HRT                  1:41.125 + 5.152 26
Солнечно. Сухо. Воздух +20...21С, трасса +21…27С

Пилоты McLaren сделали весомую заявку на очередной квалификационный успех, уверенно опередив всех соперников в субботней утренней тренировке Гран При Китая. На последних минутах часовой сессии, когда все пилоты выехали на трассу на мягкой резине, Льюис Хэмилтон показал время 1.35,940, на 0,123 секунды опередив своего напарника Дженсона Баттона.

В субботу в Шанхае потеплело, воздух стал менее влажным, потому пятничный результат, показанный Михаэлем Шумахером, удалось перекрыть лишь на несколько сотых. Сам немец показал в финальной тренировке четвертое время, замкнув квартет пилотов, использующих моторы Mercedes.

Немец и его напарник Нико Росберг раньше остальных перешли на шины Soft, поэтому довольно долго удерживались на двух верхних позициях, однако потом все же уступили их. Пока все оставались на резине Medium, лучший результат удерживал Марк Уэббер.

Не очень быстры в этот раз оказались представители Ferrari и Toro Rosso, занявшие места с 15-го по 18-е. Следом расположился Виталий Петров, проигравший 2,7 секунды лучшему результату, но уверенно опередивший своего напарника по Caterham Хейкки Ковалайнена.

Единственным заметным происшествием по ходу сессии стал неприятный вылет Пола ди Ресты. В тот момент, когда судья уже размахивал финишным флагом, Force India шотландца резко дернуло в сторону на торможении перед шпилькой (14-й поворот), и машина едва не врезалась в ограждение.
Код:
    Пилот         Команда              Время    Разница Круги 
1.  Л.Хэмилтон    McLaren              1:35.940 -       13 
2.  Д.Баттон      McLaren              1:36.093 + 0"123 12 
3.  Н.Росберг     Mercedes             1:36.389 + 0"449 16 
4.  М.Шумахер     Mercedes             1:36.512 + 0"572 17 
5.  М.Уэббер      Red Bull             1:36.635 + 0"695 16 
6.  П.Мальдонадо  Williams             1:36.765 + 0"825 17 
7.  С.Перес       Sauber               1:36.781 + 0"841 19 
8.  К.Кобаяши     Sauber               1:36.880 + 0"940 17 
9.  С.Феттель     Red Bull             1:37.039 + 1"099 15 
10. К.Райкконен   Lotus                1:37.061 + 1"121 17 
11. Н.Хюлкенберг  Force India          1:37.237 + 1"297 16 
12. Р.Грожан      Lotus                1:37.274 + 1"334 19 
13. П.ди Реста    Force India          1:37.288 + 1"348 16 
14. Б.Сенна       Williams             1:37.425 + 1"485 14 
15. Ф.Алонсо      Ferrari              1:37.465 + 1"525 12 
16. Ж.Вернь       Toro Rosso           1:37.493 + 1"553 13 
17. Д.Риккардо    Toro Rosso           1:37.628 + 1"688 14 
18. Ф.Масса       Ferrari              1:37.831 + 1"891 14 
19. В.Петров      Caterham             1:38.701 + 2"761 19 
20. Х.Ковалайнен  Caterham             1:39.198 + 3"258 19 
21. Т.Глок        Marussia             1:39.796 + 3"856 18 
22. Ш.Пик         Marussia             1:40.048 + 4"108 17 
23. Н.Картикеян   HRT                  1:41.263 + 5"323 14 
24. П.де ла Роса  HRT                  1:41.499 + 5"559 18
Облачно. Сухо. Воздух +21…20С, трасса +26…22С
Во время перерыва после двух первых Гран При инженеры команд постарались решить выявленные проблемы и добиться прогресса. Многие подготовили к китайскому этапу обновления машин, ещё одним фактором при определении расстановки сил стала конфигурация трассы – наличие двух длинных прямых для одних было преимуществом, для других – недостатком. По ходу свободных заездов протокол возглавляли гонщики, выступавшие на машинах с двигателем Mercedes.

Пилоты Red Bull Racing использовали в квалификации разные конфигурации машин – Себастьян Феттель вернулся к первому варианту выхлопной системы, с которым работал на зимних тестах. Сначала команда планировала ограничить сравнение версий пятничными свободными заездами, но оба гонщика остались довольны, и конфигурацию машин решили сохранить.

Льюис Хэмилтон, завоевавший поул в двух первых гонках сезона, в Китае был оштрафован потерей пяти мест на старте за замену коробки передач.

В конце первой сессии несколько гонщиков выехали с более мягкой резиной, в итоге протокол возглавил Серхио Перес, проехавший круг за 1:36.198. Из дальнейшей борьбы выбыли гонщики трёх слабейших команд и Жан-Эрик Вернь – дебютант Toro Rosso не пробился во вторую сессию второй раз подряд. Все гонщики преодолели рубеж в 107%.

Во второй сессии гонщики сразу выехали на более мягких шинах, инженеры Pirelli оценивали разницу между Medium и Soft в 0.6 секунды на круге. Лучшее время показал Уэббер – 1:35.700, а Феттель не смог пробиться в первую десятку – впервые с Бразилии'09. Кроме действующего чемпиона мира в финал не попали: Масса, Мальдонадо, Сенна, ди Реста, Хюлкенберг и Риккардо.

В финале уже в первой попытке Нико Росберг обозначил новый ориентир, проехав круг за 1:35.121. На вторую попытку Нико уже не поехал, а соперники пытались улучшить его результат, но, подобравшись ближе всех к лидеру, Хэмилтон уступил половину секунды. Михаэль Шумахер занял третью строчку, но из-за штрафа, наложенного на Льюиса, весь первый ряд в Шанхае займут гонщики Mercedes – впервые с Гран При Италии 1955 года.

Росберг завоевал первый поул в карьере, Камуи Кобаяши начнёт гонку третьим – это лучшая стартовая позиция в его карьере. Гонка обещает быть невероятно интересной!
Код:
    Пилот         Команда     1 сессия 2 сессия 3 сессия 
1.  Н.Росберг     Mercedes    1:36.875 1:35.725 1:35.121  
2.  Л.Хэмилтон    McLaren     1:36.763 1:35.902 1:35.626  
3.  М.Шумахер     Mercedes    1:36.797 1:35.794 1:35.691  
4.  К.Кобаяши     Sauber      1:36.863 1:35.853 1:35.784  
5.  К.Райкконен   Lotus       1:36.850 1:35.921 1:35.898  
6.  Д.Баттон      McLaren     1:36.746 1:35.942 1:36.191  
7.  М.Уэббер      Red Bull    1:36.682 1:35.700 1:36.290  
8.  С.Перес       Sauber      1:36.198 1:35.831 1:36.524  
9.  Ф.Алонсо      Ferrari     1:36.292 1:35.982 1:36.622  
10. Р.Грожан      Lotus       1:36.343 1:35.903 - 
11. С.Феттель     Red Bull    1:36.911 1:36.031  
12. Ф.Масса       Ferrari     1:36.556 1:36.255  
13. П.Мальдонадо  Williams    1:36.528 1:36.283  
14. Б.Сенна       Williams    1:36.674 1:36.289  
15. П.ди Реста    Force India 1:36.639 1:36.317  
16. Н.Хюлкенберг  Force India 1:36.921 1:36.745  
17. Д.Риккардо    Toro Rosso  1:36.933 1:36.956  
18. Ж.Вернь       Toro Rosso  1:37.714  
19. Х.Ковалайнен  Caterham    1:38.463  
20. В.Петров      Caterham    1:38.677  
21. Т.Глок        Marussia    1:39.282  
22. Ш.Пик         Marussia    1:39.717  
23. П.де ла Роса  HRT         1:40.411  
24. Н.Картикеян   HRT         1:41.000
Облачно. Сухо. Воздух +22С, трасса +24…23С
Расстановка сил на стартовом поле Гран При Китая получилась крайне любопытной – гонщики Mercedes стартовали с первого ряда – в субботу Росберг завоевал первый в карьере поул, второй ряд поделили Кобаяши и Райкконен, а действующий чемпион мира Феттель даже не пробился в первую десятку.

Квалифицировавшись вторым, Льюис Хэмилтон потерял пять мест за замену коробки передач, а Жан-Эрик Вернь начинал гонку с пит-лейн после того, как команда решила нарушить правила закрытого парка, заменив множество деталей на его машине после квалификации.

На старте Росберг сохранил преимущество поула, Баттон поднялся на третью позицию, Хэмилтон – на пятую, Кобаяши откатился на седьмую. Сенна допустил небольшой контакт с Массой.

Первая десятка на 4-м круге: Росберг – Шумахер – Баттон – Райкконен – Хэмилтон – Перес – Кобаяши – Алонсо – Уэббер – Масса.

На 7-м круге Уэббер провёл ранний пит-стоп, получив комплект более жестких шин – Марк вернулся на трассу 20-м, избежал трафика и сразу взвинтил темп. На 10-м круге шины сменили Кобаяши, Феттель и Хюлкенберг, на 11-м – Райкконен и Хэмилтон – Льюис смог отыграть позицию у Кими, на 12-м – Петров, Баттон, Грожан, ди Реста и Мальдонадо.

На 13-м круге Шумахер, Алонсо, Масса и Сенна провели пит-стоп – Михаэль вернулся на трассу и на следующем круге выбыл из борьбы, остановив машину из-за проблем с креплением колеса. На 14-м круге Росберг сменил резину, на 17-м Перес, на 19-м – Масса.

Первая десятка на 20-м круге: Росберг – Баттон – Хэмилтон – Уэббер – Райкконен – Алонсо – Кобаяши – Грожан – Феттель – Перес.

На 22-м круге Уэббер первым провёл второй пит-стоп, на 23-м Хэмилтон сменил резину, на 25-м – Баттон, на 26-м – Кобаяши. Вернувшись на трассу, Баттон опередил Мальдонадо и Сенну, Хэмилтон – Массу и ди Ресту, Уэббер – Массу и ди Ресту. На 28-м круге Алонсо провёл пит-стоп, на 29-м – Райкконен. На 30-м круге Баттон опередил Феттеля, Алонсо – Массу (после просьбы из боксов Фелипе пропустил напарника), кругом позже Фернандо обогнал ди Ресту. На 32-м круге Феттель сменил резину, на 33-м – Грожан, на 34-м – Мальдонадо, на 35-м – Росберг и Уэббер. Нико вернулся на трассу позади Баттона, возглавившего гонку.

На 36-м круге Перес провёл пит-стоп, на 39-м – Хэмилтон и Алонсо, на 40-м – Баттон – во время обслуживания машины возникла задержка при креплении заднего левого колеса. На 42-м круге Масса побывал в боксах.

На 45-м круге Росберг уверенно лидировал, опережая Райкконена на 22 секунды, за ними в первой десятке: Феттель – Баттон – Грожан – Уэббер – Хэмилтон – Сенна – Мальдонадо – Перес.

Гонщики разделились на несколько плотных групп, в которых многое решал уровень износа шин. На 48-м круге Феттель опередил Райкконена в борьбе за второе место, потом Хэмилтон опередил Уэббера и Райкконена, резина у финна была серьёзно изношена, он терял позицию за позицией. Перес опередил Кобаяши. На 51-м круге Баттон обогнал Феттеля в борьбе за второе место, на 55-м Хэмилтон опередил Феттеля в борьбе за третью позицию, на 56-м и Уэббер обошел Себастьяна.

Нико Росберг выиграл гонку, одержав долгожданную первую победу в карьере, десятую победу для шасси Mercedes, но первую с Гран При Италии 1955 года.

Баттон и Хэмилтон поднялись на подиум, увеличив преимущество McLaren в Кубке конструкторов. Кобаяши оставил за собой лучший круг гонки – тоже впервые в карьере. Грожан с третьей попытки добрался до финиша и заработал первые очки в Ф1.

Фантастическая гонка, продолжение мы увидим уже через неделю!
Код:
    Пилот         Команда             Время        Пит Круг
1.  Н.Росберг     Mercedes            1:36:26.929  2 
2.  Д.Баттон      McLaren             + 20.626     3 
3.  Л.Хэмилтон    McLaren             + 26.012     3 
4.  М.Уэббер      Red Bull            + 27.924     3 
5.  С.Феттель     Red Bull            + 30.483     2 
6.  Р.Грожан      Lotus               + 31.491     2 
7.  Б.Сенна       Williams            + 34.597     2 
8.  П.Мальдонадо  Williams            + 35.643     2 
9.  Ф.Алонсо      Ferrari             + 37.256     3 
10. К.Кобаяши     Sauber              + 38.720     3 
11. С.Перес       Sauber              + 41.066     2 
12. П.ди Реста    Force India         + 42.273     2 
13. Ф.Масса       Ferrari             + 42.779     2 
14. К.Райкконен   Lotus               + 50.573     2 
15. Н.Хюлкенберг  Force India         + 51.213     2 
16. Ж.Вернь       Toro Rosso          + 51.756     3 
17. Д.Риккардо    Toro Rosso          + 1:03.156   2 
18. В.Петров      Caterham            + 1 круг     2 
19. Т.Глок        Marussia            + 1 круг     2 
20. Ш.Пик         Marussia            + 1 круг     3 
21. П.де ла Роса  HRT                 + 1 круг     2 
22. Н.Картикеян   HRT                 + 2 круга    2 
23. Х.Ковалайнен  Caterham            + 3 круга    4 
24. М.Шумахер     Mercedes            креп. колеса     16

Лучший круг: К.Кобаяши - 1:39.960 - 40 круг
 

MK

<b><font color="Red">М</font><font color="#808080"
Награды
8
Гран При Бахрейна

Солнечно. Сухо. Воздух +27…29С, трасса +36…40С
В первой сессии пятничных свободных заездов произошла только одна замена – Валттери Боттас сменил Бруно Сенну за рулём Williams. Утром состояние асфальт оставляло желать лучшего, проехав установочный круг, гонщики вернулись в боксы и ждали улучшения условий – активная работа началась только во второй половине сессии.

Команды тестировали конфигурацию систем охлаждения для жарких условий, работали с настройками и балансом. Сессия прошла без инцидентов, протокол возглавил Льюис Хэмилтон.

Код:
    Пилот         Команда              Время    Разница Круги 
1.  Л.Хэмилтон    McLaren              1:33.572 -       11 
2.  С.Феттель     Red Bull             1:33.877 + 0"305 21 
3.  П.ди Реста    Force India          1:34.150 + 0"578 26 
4.  Н.Росберг     Mercedes             1:34.249 + 0"677 23 
5.  Д.Баттон      McLaren              1:34.277 + 0"705 14 
6.  Н.Хюлкенберг  Force India          1:34.344 + 0"772 26 
7.  М.Шумахер     Mercedes             1:34.483 + 0"911 17 
8.  М.Уэббер      Red Bull             1:34.552 + 0"980 22 
9.  К.Райкконен   Lotus                1:34.609 + 1"037 17 
10. Р.Грожан      Lotus                1:34.847 + 1"275 20 
11. С.Перес       Sauber               1:35.024 + 1"452 22 
12. П.Мальдонадо  Williams             1:35.268 + 1"696 24 
13. Ф.Алонсо      Ferrari              1:35.436 + 1"864 21 
14. В.Боттас      Williams             1:35.497 + 1"925 24 
15. Ф.Масса       Ferrari              1:35.719 + 2"147 19 
16. К.Кобаяши     Sauber               1:35.929 + 2"357 24 
17. Ж.Вернь       Toro Rosso           1:36.195 + 2"623 20 
18. Х.Ковалайнен  Caterham             1:36.330 + 2"758 11 
19. В.Петров      Caterham             1:36.484 + 2"912 18 
20. Д.Риккардо    Toro Rosso           1:36.591 + 3"019 20 
21. Ш.Пик         Marussia             1:37.467 + 3"895 17 
22. Т.Глок        Marussia             1:38.006 + 4"434 18 
23. П.де ла Роса  HRT                  1:38.877 + 5"305 19 
24. Н.Картикеян   HRT                  1:39.996 + 6"424 23
Облачно. Сухо. Воздух +31…30С, трасса +40…32С
Перед началом сессии заместитель руководителя Force India объявил о пересмотре пятничной программы по соображениям безопасности. Команда решила сократить участие во второй тренировке, чтобы сотрудники вернулись в гостиницу до наступления темноты, избежав повторения инцидентов, вроде того, что произошёл ночью в среду. В результате гонщики Force India во второй сессии не выезжали.

Программа остальных команд, как обычно, включала оценку эффективности двух составов сликов с разным количеством топлива. Как и ожидалось, износ оказался сильным, особенно передней левой и задних шин – на некоторых машинах состава Soft хватало только на два первых сектора, а на третьем эффективность снижалась. Впрочем, команды только начали работу с настройками.

Характеристики трассы улучшились, температура асфальта снизилась, скорости выросли. Протокол возглавил Нико Росберг, проехавший круг за 1:32.816.
Код:
    Пилот         Команда              Время    Разница Круги 
1.  Н.Росберг     Mercedes             1:32.816 -       35 
2.  М.Уэббер      Red Bull             1:33.262 + 0"446 26 
3.  С.Феттель     Red Bull             1:33.525 + 0"709 28 
4.  Л.Хэмилтон    McLaren              1:33.747 + 0"931 26 
5.  М.Шумахер     Mercedes             1:33.862 + 1"046 31 
6.  Д.Баттон      McLaren              1:34.246 + 1"430 28 
7.  К.Кобаяши     Sauber               1:34.411 + 1"595 34 
8.  Ф.Алонсо      Ferrari              1:34.449 + 1"633 31 
9.  Р.Грожан      Lotus                1:34.615 + 1"799 32 
10. С.Перес       Sauber               1:34.893 + 2"077 34 
11. Д.Риккардо    Toro Rosso           1:34.895 + 2"079 29 
12. Ф.Масса       Ferrari              1:34.941 + 2"125 29 
13. К.Райкконен   Lotus                1:35.183 + 2"367 33 
14. Ж.Вернь       Toro Rosso           1:35.229 + 2"413 26 
15. П.Мальдонадо  Williams             1:35.459 + 2"643 38 
16. В.Петров      Caterham             1:35.913 + 3"097 32 
17. Х.Ковалайнен  Caterham             1:35.968 + 3"152 35 
18. Б.Сенна       Williams             1:36.169 + 3"353 30 
19. Т.Глок        Marussia             1:36.587 + 3"771 32 
20. Ш.Пик         Marussia             1:37.803 + 4"987 33 
21. П.де ла Роса  HRT                  1:37.812 + 4"996 28 
22. Н.Картикеян   HRT                  1:39.649 + 6"833 27
Пыльно. Сухо. Воздух +27…30С, трасса +39…41С
Утром в субботу ветер усилился, подняв пыль и песок – видимость ухудшилась, но медицинский вертолёт смог взлететь, и сессия началась вовремя. Асфальт был покрыт тонким слоем песка, сцепление ухудшилось, но скоро траектория расчистилась, и команды смогли продолжить работу, начатую в пятницу.

Вернулись к работе и пилоты Force India – в пятницу команда отказалась от участия во второй сессии по соображениям безопасности, чтобы сотрудники смогли до наступления темноты доехать до гостиницы.

На машине Себастьяна Феттеля возникли проблемы с перегревом выхлопной системы, но механики быстро нашли решение и гонщик вернулся к работе.

Сессия прошла спокойно. Во второй половине гонщики перешли на более мягкие шины, что сказалось на результатах. Как и в пятницу, лучшее время показал Нико Росберг, проехавший круг за 1:33.254.
Код:
    Пилот         Команда              Время    Разница Круги 
1.  Н.Росберг     Mercedes             1:33.254 -       14 
2.  С.Феттель     Red Bull             1:33.401 + 0"147 14 
3.  М.Уэббер      Red Bull             1:33.663 + 0"409 15 
4.  Л.Хэмилтон    McLaren              1:33.782 + 0"528 16 
5.  М.Шумахер     Mercedes             1:33.796 + 0"542 16 
6.  Д.Баттон      McLaren              1:33.899 + 0"645 14 
7.  К.Райкконен   Lotus                1:33.976 + 0"722 14 
8.  Д.Риккардо    Toro Rosso           1:34.197 + 0"943 14 
9.  Р.Грожан      Lotus                1:34.401 + 1"147 16 
10. Ф.Алонсо      Ferrari              1:34.895 + 1"641 11 
11. П.Мальдонадо  Williams             1:34.918 + 1"664 12 
12. Ж.Вернь       Toro Rosso           1:34.977 + 1"723 12 
13. С.Перес       Sauber               1:35.067 + 1"813 17 
14. К.Кобаяши     Sauber               1:35.128 + 1"874 14 
15. П.ди Реста    Force India          1:35.336 + 2"082 22 
16. Ф.Масса       Ferrari              1:35.536 + 2"282 15 
17. Б.Сенна       Williams             1:35.623 + 2"369 16 
18. Х.Ковалайнен  Caterham             1:35.694 + 2"440 19 
19. Н.Хюлкенберг  Force India          1:35.773 + 2"519 21 
20. В.Петров      Caterham             1:36.532 + 3"278 17 
21. Ш.Пик         Marussia             1:37.267 + 4"013 18 
22. Т.Глок        Marussia             1:37.654 + 4"400 18 
23. П.де ла Роса  HRT                  1:38.973 + 5"719 11 
24. Н.Картикеян   HRT                  1:39.221 + 5"967 9
Солнечно. Сухо. Воздух +31…30C, трасса +43…35C
На свободных заездах в Бахрейне гонщики жаловались на высокий износ резины и активно работали с настройками, пытаясь решить возникшие проблемы. Нико Росберг, неделю назад завоевавший первый поул в карьере, показал лучшее время в пятницу и утром в субботу, с оптимизмом комментировал свои шансы в квалификации – трасса в Бахрейне подходит машинам Mercedes.

Утром усилившийся ветер принёс пыльную бурю, состояние асфальта ухудшилось, но после свободных заездов и гонки Суперкубка Porsche траектория очистилась от песка.

В первой сессии Хэмилтон и Росберг не избежали вылета, без последствий для машин. Протокол возглавил Серхио Перес – 1:33.814. Во вторую сессию не прошли: Шумахер – у немца отказала система DRS, Вернь – в третий раз подряд, Петров, Пик, де ла Роса, Глок и Картикеян. Хейкки Ковалайнен впервые в сезоне пробился во вторую часть, все пилоты преодолели рубеж 107%.

Во второй сессии пилоты выехали на более мягкой резине, по оценке шинников состав Soft обеспечивал преимущество в шесть десятых над Medium. Мальдонадо остался в боксах – у Пастора, ещё утром оштрафованного потерей пяти мест на старте после замены коробки передач, возникли проблемы с машиной. Протокол возглавил Льюис Хэмилтон – 1:33.209, в финал не попали: Райкконен, Кобаяши, Хюлкенберг, Масса, Сенна, Ковалайнен и Мальдонадо.

В финале гонщики разделились на две группы – пилоты McLaren и Red Bull Racing выехали в начале сессии, чтобы иметь возможность улучшить результат, остальные ограничились одной попыткой, чтобы сберечь резину. Алонсо тоже выехал в начале сессии, но вернулся в боксы, не проехав круга, и больше на трассу не возвращался.

В первой попытке Хэмилтон возглавил протокол, проехав круг за 1:32.671, во второй смог улучшить, но Феттель его опередил – 1:32.422. Это первый поул действующего чемпиона мира в сезоне и 31-й в карьере.

На первом ряду стартового поля – Феттель и Хэмилтон, на втором – Уэббер и Баттон, на третьем – Росберг и Риккардо, добившийся лучшего результата в карьере. Гонка, учитывая высокий износ шин, обещает быть крайне интересной!
Код:
    Пилот         Команда     1 сессия 2 сессия 3 сессия 
1.  С.Феттель     Red Bull    1:34.308 1:33.527 1:32.422  
2.  Л.Хэмилтон    McLaren     1:34.813 1:33.209 1:32.520  
3.  М.Уэббер      Red Bull    1:34.015 1:33.311 1:32.637  
4.  Д.Баттон      McLaren     1:34.792 1:33.416 1:32.711  
5.  Н.Росберг     Mercedes    1:34.588 1:33.219 1:32.821  
6.  Д.Риккардо    Toro Rosso  1:33.988 1:33.556 1:32.912  
7.  Р.Грожан      Lotus       1:34.041 1:33.246 1:33.008  
8.  С.Перес       Sauber      1:33.814 1:33.660 1:33.394  
9.  Ф.Алонсо      Ferrari     1:34.760 1:33.403 - 
10. П.ди Реста    Force India 1:34.624 1:33.510 - 
11. К.Райкконен   Lotus       1:34.552 1:33.789  
12. К.Кобаяши     Sauber      1:34.131 1:33.806  
13. Н.Хюлкенберг  Force India 1:34.601 1:33.807  
14. Ф.Масса       Ferrari     1:34.372 1:33.912  
15. Б.Сенна       Williams    1:34.466 1:34.017  
16. Х.Ковалайнен  Caterham    1:34.852 1:36.132  
17. П.Мальдонадо  Williams    1:34.639 - 
18. М.Шумахер     Mercedes    1:34.865  
19. Ж.Вернь       Toro Rosso  1:35.014  
20. В.Петров      Caterham    1:35.823  
21. Ш.Пик         Marussia    1:37.683  
22. П.де ла Роса  HRT         1:37.883  
23. Т.Глок        Marussia    1:37.905  
24. Н.Картикеян   HRT         1:38.314
Облачно. Сухо. Воздух +27C, трасса +32…29C
Расстановка гонщиков на стартовом поле Гран При Бахрейна получилась любопытной. Впервые с начала сезона поул завоевал действующий чемпион Себастьян Феттель, вместе с ним с первого ряда стартовал Льюис Хэмилтон, Уэббер и Баттон поделили второй ряд, а Даниэль Риккардо преподнёс сюрприз, квалифицировавшись шестым.

Впрочем, во время квалификации гонщики боролись не только за стартовые позиции, но и за сэкономленные комплекты резины – фактор износа шин играл ключевую роль в гонке на абразивном и горячем асфальте.

Днём в воскресенье в расчёты команд вмешалась погода – за два часа до старта начался дождь, немного снизивший температуру воздуха и асфальта, но трасса сразу высохла.

Двое пилотов были наказаны потерей пяти мест на старте за замену коробки передач – Пастор Мальдонадо и Михаэль Шумахер, не пробившийся во вторую часть квалификации из-за отказа системы DRS на быстром круге. Все гонщики, кроме Кобаяши, стартовали на шинах Soft, Камуи выбрал Medium.

На старте первая тройка сохранила позиции, Баттон откатился на шестое место, Алонсо поднялся на пятое, Райкконен на седьмое, Масса – на восьмое, а Риккардо опустился на 13-е. Ковалайнен отправился в боксы для замены резины, повреждённой в инциденте с Риккардо.

Первая десятка на втором круге: Феттель – Хэмилтон – Уэббер – Грожан – Алонсо – Баттон – Райкконен – Масса – Росберг – Перес.

К третьему кругу Феттель оторвался от соперников на три секунды. Грожан опередил Уэббера в борьбе за третью позицию, ди Реста – Переса в борьбе за десятое, Грожан – Хэмилтона в борьбе за второе место, а Райкконен – Баттона в борьбе за шестое.

Первая десятка на седьмом круге: Феттель – Грожан – Хэмилтон – Уэббер – Алонсо – Райкконен – Баттон – Масса – Росберг – ди Реста.

На восьмом круге начались пит-стопы – Баттон, Масса и Росберг сменили резину, на девятом – Хэмилтон, Уэббер, Алонсо, Перес и Шумахер. Во время обслуживания машины Хэмилтона в боксах McLaren возникла заминка при креплении заднего левого колеса. На 10-м круге пит-стоп провели Грожан, Вернь, Петров и Глок, на 11-м – Феттель, Райкконен и Мальдонадо, на 15-м – ди Реста и Кобаяши.

Райкконен опередил Уэббера, Хэмилтон – Росберга (выехав за пределы трассы) и Алонсо. Первая десятка на 15-м круге: Феттель – Грожан – Райкконен – Уэббер – Баттон – Хэмилтон – Алонсо – Росберг – Масса – Перес.

На 18-м круге Петров опередил Риккардо в борьбе за 18-е место. Пелотон растянулся, гонщики первой тройки проезжали круги в более высоком темпе, постепенно отрываясь от преследователей. Перес и Мальдонадо боролись за позицию, их обоих обогнал ди Реста. Райкконен подобрался к Грожану на дистанцию атаки и опередил в борьбе за второе место.

На 22-м круге Перес провёл второй пит-стоп, на 23-м Баттон, Росберг и Масса свернули в боксы, на 24-м – Уэббер, Хэмилтон, Алонсо, Мальдонадо, Шумахер и Петров, на 25-м – Райкконен, на 26-м – Феттель и Грожан. При обслуживании машины Хэмилтона вновь возникли проблемы. Росберг обогнал Алонсо (выехав за пределы трассы).

На машине Мальдонадо лопнула задняя левая шина, Williams развернуло, но Пастор смог продолжить движение и вернулся в боксы, где прекратил борьбу.

На 31-м круге Росберг опередил Кобаяши в борьбе за седьмое место. На 32-м Кобаяши провёл второй пит-стоп, а ди Реста – на 34-м круге.

Первая десятка на 35-м круге: Феттель – Райкконен – Грожан – Уэббер – Баттон – Росберг – Алонсо – Масса – Хэмилтон – Перес.

На 37-м круге Росберг, Хэмилтон и Хюлкенберг провёли пит-стоп, на 38-м – Баттон, Алонсо, Перес и Шумахер, на 39-м – Масса. Райкконен подобрался на дистанцию атаки к Феттелю, на 40-м круге оба гонщика свернули в боксы и Себастьян сохранил преимущество, а на следующем круге оторвался от Кими на три секунды.

Первая десятка на 43-м круге: Феттель – Райкконен – Грожан – Уэббер – ди Реста – Росберг – Баттон – Алонсо – Хэмилтон – Масса.

На 54-м круге машина Баттона потеряла скорость – произошёл прокол, и Дженсон свернул в боксы для внеочередного пит-стопа, а потом и ещё раз – выбыв из борьбы из-за проблем с выхлопной системой.

Себастьян Феттель выиграл гонку, одержав первую победу в сезоне и 22-ю в карьере. Кими Райкконен финишировал вторым, Роман Грожан – третьим, добившись лучшего результата в карьере гонщика Формулы 1. Уэббер финишировал четвёртым в четвёртой гонке подряд.

Четыре Гран При – четыре победителя из четырёх разных команд. Фантастическая серия выездных Гран При позади, впереди тесты в Муджелло, а через три недели европейская часть сезона начнётся гонкой в Барселоне.
Код:
    Пилот         Команда             Время        Пит Круг
1.  С.Феттель     Red Bull            1:35:10.990  3 
2.  К.Райкконен   Lotus               + 3.333      3 
3.  Р.Грожан      Lotus               + 10.194     3 
4.  М.Уэббер      Red Bull            + 38.788     3 
5.  Н.Росберг     Mercedes            + 55.460     3 
6.  П.ди Реста    Force India         + 57.543     2 
7.  Ф.Алонсо      Ferrari             + 57.803     3 
8.  Л.Хэмилтон    McLaren             + 58.984     3 
9.  Ф.Масса       Ferrari             + 1:04.999   3 
10. М.Шумахер     Mercedes            + 1:11.490   3 
11. С.Перес       Sauber              + 1:12.702   3 
12. Н.Хюлкенберг  Force India         + 1:16.539   3 
13. К.Кобаяши     Sauber              + 1:30.334   3 
14. Ж.Вернь       Toro Rosso          + 1:33.723   3 
15. Д.Риккардо    Toro Rosso          + 1 круг     3 
16. В.Петров      Caterham            + 1 круг     3 
17. Х.Ковалайнен  Caterham            + 1 круг     4 
18. Д.Баттон      McLaren             + 1 круг(сх) 5 
19. Т.Глок        Marussia            + 2 круга    3 
20. П.де ла Роса  HRT                 + 2 круга    3 
21. Н.Картикеян   HRT                 + 2 круга    4 
22. Б.Сенна       Williams            + 3 круга(сх)4 
23. П.Мальдонадо  Williams            мех.проблемы     26
24. Ш.Пик         Marussia            мотор            25

Лучший круг: С.Феттель - 1:36.379 - 41 круг
 

    Hyper09

    очки: 1.193
    Нет комментариев

MK

<b><font color="Red">М</font><font color="#808080"
Награды
8
Гран При Испании

Солнечно. Сухо. Воздух +22…26С, трасса +24…29С
Команды подготовили множество новинок к началу европейской части сезона, за неделю до начала испанского уик-энда их удалось протестировать в Муджелло, и утром в пятницу эта программа была продолжена.

В первой сессии участвовали сразу четверо молодых пилотов. Жюль Бьянки заменил Пола ди Ресту (Force India), Валттери Боттас – Бруно Сенну (Williams), Александер Росси – Хейкки Ковалайнена (Caterham), а Дани Клос – Нараина Картикеяна (HRT).

На многих машинах было установлено измерительное оборудование, гонщики работали по разным программам – у команд была информация о работе машин на зимних тестах, позволяющая сопоставлять и сравнивать. Сессия прошла спокойно, гонщики смогли проехать большую дистанцию. Протокол возглавил Фернандо Алонсо - в Ferrari опробовали множество технических новинок, которые не были готовы к тестам в Муджелло.

Код:
    Пилот         Команда              Время    Разница Круги 
1.  Ф.Алонсо      Ferrari              1:24.430 -       20 
2.  С.Феттель     Red Bull             1:24.808 + 0"378 18 
3.  К.Кобаяши     Sauber               1:24.912 + 0"482 28 
4.  Д.Баттон      McLaren              1:24.996 + 0"566 24 
5.  В.Боттас      Williams             1:25.120 + 0"690 24 
6.  М.Шумахер     Mercedes             1:25.187 + 0"757 15 
7.  Р.Грожан      Lotus                1:25.217 + 0"787 16 
8.  Л.Хэмилтон    McLaren              1:25.252 + 0"822 20 
9.  К.Райкконен   Lotus                1:25.285 + 0"855 29 
10. Н.Хюлкенберг  Force India          1:25.339 + 0"909 24 
11. Ж.Вернь       Toro Rosso           1:25.367 + 0"937 22 
12. Ф.Масса       Ferrari              1:25.433 + 1"003 21 
13. М.Уэббер      Red Bull             1:25.539 + 1"109 23 
14. Н.Росберг     Mercedes             1:25.607 + 1"177 20 
15. С.Перес       Sauber               1:25.918 + 1"488 19 
16. Д.Риккардо    Toro Rosso           1:26.226 + 1"796 24 
17. П.Мальдонадо  Williams             1:26.297 + 1"867 18 
18. Ж.Бьянки      Force India          1:26.630 + 2"200 21 
19. В.Петров      Caterham             1:27.475 + 3"045 20 
20. Т.Глок        Marussia             1:28.267 + 3"837 21 
21. А.Росси       Caterham             1:28.448 + 4"018 25 
22. Ш.Пик         Marussia             1:28.633 + 4"203 22 
23. П.де ла Роса  HRT                  1:29.107 + 4"677 19 
24. Д.Клос        HRT                  1:31.618 + 7"188 19
Солнечно. Сухо. Воздух +29С, трасса +43…45С
Посвятив первую сессию работе с новинками, во второй команды сосредоточились на поиске настроек и оценке эффективности двух составов резины с разным количеством топлива. Проехав серию кругов на шинах Hard, многие переключились на Soft во второй половине сессии, а в некоторых командах разделили программу между пилотами – один гонщик проехал длинную серию кругов на Hard, другой – на Soft.

На машине Картикеяна, с которой утром работал Дани Клос, возникли проблемы с электрикой. Нараин большую часть сессии провёл в боксах, а едва выехав на трассу, был вынужден остановиться в зоне безопасности.

Уэббер и Кобаяши не удержали машину на выходе из четвёртого поворота, вылетев в гравий. Машины не пострадали, после короткой проверки в боксах гонщики смогли продолжить работу. В конце сессии Бруно Сенна не избежал разворота в 12-м повороте.

Протокол возглавил Дженсон Баттон, британец проехал круг за 1:23.399 во время короткой серии кругов в середине сессии.
Код:
    Пилот         Команда              Время    Разница Круги 
1.  Д.Баттон      McLaren              1:23.399 -       38 
2.  С.Феттель     Red Bull             1:23.563 + 0"164 38 
3.  Н.Росберг     Mercedes             1:23.771 + 0"372 41 
4.  Л.Хэмилтон    McLaren              1:23.909 + 0"510 32 
5.  К.Райкконен   Lotus                1:23.918 + 0"519 32 
6.  Р.Грожан      Lotus                1:23.964 + 0"565 37 
7.  М.Уэббер      Red Bull             1:24.065 + 0"666 34 
8.  М.Шумахер     Mercedes             1:24.080 + 0"681 36 
9.  К.Кобаяши     Sauber               1:24.214 + 0"815 41 
10. Н.Хюлкенберг  Force India          1:24.365 + 0"966 22 
11. Ф.Масса       Ferrari              1:24.418 + 1"019 35 
12. С.Перес       Sauber               1:24.422 + 1"023 32 
13. П.Мальдонадо  Williams             1:24.468 + 1"069 40 
14. Ф.Алонсо      Ferrari              1:24.600 + 1"201 33 
15. П.ди Реста    Force India          1:24.688 + 1"289 30 
16. Ж.Вернь       Toro Rosso           1:24.733 + 1"334 34 
17. Д.Риккардо    Toro Rosso           1:24.769 + 1"370 37 
18. Б.Сенна       Williams             1:25.047 + 1"648 42 
19. Х.Ковалайнен  Caterham             1:26.296 + 2"897 36 
20. В.Петров      Caterham             1:26.740 + 3"341 35 
21. Т.Глок        Marussia             1:27.314 + 3"915 27 
22. Ш.Пик         Marussia             1:27.664 + 4"265 30 
23. П.де ла Роса  HRT                  1:28.235 + 4"836 26 
24. Н.Картикеян   HRT                  -        -       2
Солнечно. Сухо. Воздух +27…29С, трасса +33…40С
В пятницу вечером команды проанализировали собранную на свободных заездах информацию и утром в субботу продолжили подготовку машин к квалификации и гонке. Погода способствовала продуктивной работе, после заездов молодёжных серий асфальт покрылся слоем отработанной резины, что позитивно сказалось на уровне сцепления.

Утром технические службы FIA подтвердили замену коробок передач на пяти машинах, а моторов – на 19-ти, но обошлось без штрафов – все замены были плановыми.

Через 17 минут после начала сессии на трассе остановилась машина Романа Грожана – из-за проблем с топливной системой заглох двигатель. Lotus оперативно эвакуировали, при обследовании в боксах выяснилось, что отказ вызван сбоем электронной системы, но гонщик не смог вернуться на трассу. В самом конце сессии Тимо Глок остановил машину по просьбе команды - инженеры подозревали появление механических проблем.

На последних минутах гонщики выехали с небольшим количеством топлива, некоторым помешал трафик, протокол возглавил Себастьян Феттель, проехавший круг на мягких шинах за 1:23.168.
Код:
    Пилот         Команда              Время    Разница Круги 
1.  С.Феттель     Red Bull             1:23.168 -       13 
2.  П.Мальдонадо  Williams             1:23.336 + 0"168 19 
3.  К.Кобаяши     Sauber               1:23.350 + 0"182 19 
4.  М.Уэббер      Red Bull             1:23.578 + 0"410 16 
5.  С.Перес       Sauber               1:23.742 + 0"574 22 
6.  Ф.Алонсо      Ferrari              1:23.807 + 0"639 15 
7.  Ж.Вернь       Toro Rosso           1:23.833 + 0"665 14 
8.  Д.Баттон      McLaren              1:23.909 + 0"741 13 
9.  К.Райкконен   Lotus                1:23.936 + 0"768 16 
10. Н.Росберг     Mercedes             1:24.070 + 0"902 23 
11. Ф.Масса       Ferrari              1:24.179 + 1"011 16 
12. Н.Хюлкенберг  Force India          1:24.323 + 1"155 17 
13. Д.Риккардо    Toro Rosso           1:24.331 + 1"163 15 
14. Б.Сенна       Williams             1:24.409 + 1"241 18 
15. П.ди Реста    Force India          1:24.599 + 1"431 15 
16. Л.Хэмилтон    McLaren              1:24.778 + 1"610 15 
17. М.Шумахер     Mercedes             1:24.825 + 1"657 17 
18. В.Петров      Caterham             1:25.911 + 2"743 20 
19. Х.Ковалайнен  Caterham             1:26.587 + 3"419 20 
20. Ш.Пик         Marussia             1:27.469 + 4"301 18 
21. Т.Глок        Marussia             1:27.689 + 4"521 16 
22. Н.Картикеян   HRT                  1:28.207 + 5"039 24 
23. П.де ла Роса  HRT                  1:28.373 + 5"205 13 
24. Р.Грожан      Lotus                -        -       2
Солнечно. Сухо. Воздух +28С, трасса +41…39С
К первой европейской гонке сезона команды подготовили множество новинок, квалификация в Барселоне позволила оценить перемены в расстановке сил. Впрочем, на свободных заездах команды сделали акцент на подготовке к гонке, а в квалификации пытались использовать минимальное число комплектов резины, чтобы сэкономить их для воскресенья – износ в Барселоне оказался очень велик.

Перед началом квалификации усилился ветер, который в Барселоне серьёзно влияет на баланс машины. Гонщики не спешили покидать боксы, надеясь на улучшение ситуации, и через несколько минут ветер действительно немного стих.

Уже в первой сессии стало понятно, что сценарий на этот раз будет особенным. Большинство пилотов сделали ставку на более стабильный состав Hard в завтрашней гонке и использовали Soft по ходу всей квалификации. На последних секундах Бруно Сенна вылетел с трассы в 12-м повороте, сессия финишировала под желтыми флагами.

Протокол первой сессии возглавил Льюис Хэмилтон – 1:22.583, из дальнейшей борьбы выбыли Сенна (впервые в сезоне), Петров, Ковалайнен, Пик, Глок, де ла Роса и Картикеян – Нараин не смог преодолеть рубеж 107% от времени лидера.

Во второй сессии Хэмилтон в первой попытке отыграл ещё десятую и вернулся в боксы. Борьба за остальные места в десятке получилась весьма напряженной, протокол в итоге возглавил Мальдонадо – 1:22.105, на последних секундах выбивший из десятки Баттона. Показавший девятое время Кобаяши остановил машину на трассе из-за проблем с гидравликой – для японца сессия на этом закончилась. В финал, кроме Баттона, не попали Уэббер (оба – впервые в сезоне), ди Реста, Хюлкенберг, Вернь, Риккардо и Масса.

В начале третьей сессии Хэмилтон и Феттель сразу выехали на трассу, но Себастьян вернулся в боксы. Чуть позже боксы покинул Шумахер – на более жесткой резине, но тоже свернул на пит-лейн, не завершив круг. На последних минутах выехали все, кроме Шумахера и Кобаяши, но в итоге сразу трое гонщиков не проехали полного круга.

Поул с большим преимуществом завоевал Хэмилтон – 22-й в карьере и третий в сезоне, но после пересечения линии финиша британец остановил машину по просьбе инженера – команда обнаружила проблемы. Второе место на старте у Пастора Мальдонадо – это лучшее достижение в его карьере, со второго ряда стартуют Алонсо и Грожан. Крайне любопытная расстановка сил. Гонка обещает быть интересной!
Код:
    Пилот         Команда     1 сессия 2 сессия 3 сессия 
1.  Л.Хэмилтон    McLaren     1:22.583 1:22.465 1:21.707  
2.  П.Мальдонадо  Williams    1:23.380 1:22.105 1:22.285  
3.  Ф.Алонсо      Ferrari     1:23.276 1:22.862 1:22.302  
4.  Р.Грожан      Lotus       1:23.248 1:22.667 1:22.424  
5.  К.Райкконен   Lotus       1:23.406 1:22.856 1:22.487  
6.  С.Перес       Sauber      1:24.261 1:22.773 1:22.533  
7.  Н.Росберг     Mercedes    1:23.370 1:22.882 1:23.005  
8.  С.Феттель     Red Bull    1:23.850 1:22.884 - 
9.  М.Шумахер     Mercedes    1:23.757 1:22.904 - 
10. К.Кобаяши     Sauber      1:23.386 1:22.897 - 
11. Д.Баттон      McLaren     1:23.510 1:22.944  
12. М.Уэббер      Red Bull    1:23.592 1:22.977  
13. П.ди Реста    Force India 1:23.852 1:23.125  
14. Н.Хюлкенберг  Force India 1:23.720 1:23.177  
15. Ж.Вернь       Toro Rosso  1:24.362 1:23.265  
16. Д.Риккардо    Toro Rosso  1:23.906 1:23.442  
17. Ф.Масса       Ferrari     1:23.886 1:23.444  
18. Б.Сенна       Williams    1:24.981  
19. В.Петров      Caterham    1:25.277  
20. Х.Ковалайнен  Caterham    1:25.507  
21. Ш.Пик         Marussia    1:26.582  
22. Т.Глок        Marussia    1:27.032  
23. П.де ла Роса  HRT         1:27.555  
24. Н.Картикеян   HRT         1:31.122
Облачно. Сухо. Воздух +22…23С, трасса +31…34С
Перед испанским этапом команды доработали машины, расстановка сил по итогам квалификации получилась весьма любопытной. Через несколько часов после её окончания стюарды исключили из протокола Льюиса Хэмилтона, завоевавшего поул, так что с первой позиции стартовал Пастор Мальдонадо, а Хэмилтон начинал гонку последним.

В субботу гонщики старались сэкономить максимальное число свежих комплектов шин Hard для воскресной гонки – износ в Барселоне очень велик и эффективность шин Soft быстро снижалась, но в воскресенье похолодало, температура асфальта находилась на нижней границе рабочего диапазона состава Hard, так что командам пришлось решить непростую задачу.

Гонщики, стартующие с шести первых позиций, начинали гонку на шинах Soft, остальные могли выбирать, но в итоге все выбрали именно мягкий состав на первый отрезок.

На старте Алонсо обогнал Мальдонадо, возглавив гонку. Райкконен опередил Грожана, Перес отправился в боксы из-за прокола, получив комплект Hard. Пик не смог избежать разворота, но продолжил гонку.

Первая десятка на третьем круге: Алонсо – Мальдонадо – Райкконен – Росберг – Грожан – Шумахер – Феттель – Баттон – Кобаяши – Вернь.

На седьмом круге Уэббер открыл первую волну пит-стопов, кругом позже Феттель сменил резину, на 9-м круге Кобаяши провёл пит-стоп, на 10-м – Росберг, Баттон и ди Реста, на 11-м – Алонсо, Грожан, Шумахер, Вернь, Масса, Петров и Хюлкенберг, на 12-м – Мальдонадо, Райкконен и Риккардо.

На 13-м круге Шумахер и Сенна выбыли из борьбы после столкновения в первом повороте – на торможении Михаэль врезался в машину Бруно.

На 15-м круге Хэмилтон, поднявшийся на четвёртую позицию, сменил резину – на пит-стопе вновь произошла заминка. Уэббер побывал в боксах для замены носового обтекателя.

Первая десятка на 18-м круге: Алонсо – Мальдонадо – Райкконен – Грожан – Росберг – Феттель – Баттон – Кобаяши – ди Реста – Вернь.

На 19-м круге Перес провёл второй пит-стоп, на 20-м Хюлкенберг сменил резину, на 23-м – Росберг, на 25-м – Мальдонадо, на 26-м – Баттон и Риккардо, на 27-м – Алонсо, Грожан и Кобаяши, на 29-м - Райкконен и Феттель.

Вернувшись на трассу, Мальдонадо постарался проехать максимально быстрый круг, Алонсо застрял в трафике, так что после пит-стопов Мальдонадо оказался впереди и скоро возглавил гонку.

Стюарды наказали Феттеля и Массу, недостаточно сбросивших скорость в зоне действия желтых флагов, штрафным проездом по пит-лейн. Фелипе сразу отбыл штраф, Себастьян – через несколько кругов.

Мальдонадо быстро оторвался от Алонсо, Райкконен отставал от Фернандо – ситуация в первой тройке стабилизировалась, позади неё гонщики весьма активно боролись за позицию. Машины Кобаяши и Баттона, которые сражались за седьмую позицию, коснулись, но повреждений удалось избежать.

Первая десятка на 35-м круге: Мальдонадо – Алонсо – Райкконен – Грожан – Хэмилтон – Росберг – Кобаяши – Баттон – Феттель – Хюлкенберг.

На 37-м круге Хэмилтон провёл второй пит-стоп – в McLaren выбрали для британца тактику двух остановок.

Стюарды наказали Пика штрафным проездом по пит-лейн за игнорирование синих флагов, когда он сдерживал Алонсо, Шарль остановил машину в боксах.

На 39-м круге Перес провёл третий пит-стоп – сначала произошла заминка из-за упавшего механика, потом Серхио остановил машину на трассе. На 39-м круге Баттон сменил резину, на 40-м – Хюлкенберг и Риккардо, на 41-м – Росберг, Уэббер, Вернь и лидирующий Мальдонадо – пит-стоп длился шесть секунд из-за проблем с креплением заднего левого колеса.

На 42-м круге Кобаяши сменил резину, на 43-м - ди Реста и Феттель, который получил комплект шин и новый носовой обтекатель. Алонсо провёл пит-стоп на 45-м круге и выехал позади Мальдонадо.

Масса провёл финальный пит-стоп на 46-м круге, Райкконен – на 49-м, Грожан – на 52-м.

Алонсо подобрался к Мальдонадо на дистанцию атаки, гонщики вели борьбу за первую позицию, проезжая круги почти в равном темпе. Фернандо имел преимущество в скорости на прямой за счёт DRS, но Пастор отыгрывался в поворотах.

На 59-м круге Феттель опередил Баттона в борьбе за восьмую позицию, на 61-м Кобаяши обогнал Росберга в борьбе за пятое место, потом Феттель опередил Хэмилтона и Росберга, поднявшись на шестую строчку.

Мальдонадо заслуженно выиграл испанскую гонку, одержал первую победу в своей карьере, первую для Williams с Гран При Бразилии 2004 года, и 114-ю в истории команды. Отличный подарок Фрэнку Уильямсу к 70-летнему юбилею.

В пяти первых гонках сезона мы увидели пять победителей из пяти разных команд. Фантастическая интрига! Через две недели борьба продолжится в Монако.
Код:
    Пилот         Команда             Время        Пит Круг
1.  П.Мальдонадо  Williams            1:39:09.145  3 
2.  Ф.Алонсо      Ferrari             + 3.195      3 
3.  К.Райкконен   Lotus               + 3.884      3 
4.  Р.Грожан      Lotus               + 14.799     3 
5.  К.Кобаяши     Sauber              + 1:04.641   3 
6.  С.Феттель     Red Bull            + 1:07.576   4 
7.  Н.Росберг     Mercedes            + 1:17.919   3 
8.  Л.Хэмилтон    McLaren             + 1:18.140   2    старт с последнего места за недолив топлива в квалификации
9.  Д.Баттон      McLaren             + 1:25.246   3 
10. Н.Хюлкенберг  Force India         + 1 круг     3 
11. М.Уэббер      Red Bull            + 1 круг     3 
12. Ж.Вернь       Toro Rosso          + 1 круг     3 
13. Д.Риккардо    Toro Rosso          + 1 круг     3 
14. П.ди Реста    Force India         + 1 круг     3 
15. Ф.Масса       Ferrari             + 1 круг     4 
16. Х.Ковалайнен  Caterham            + 1 круг     3 
17. В.Петров      Caterham            + 1 круг     3 
18. Т.Глок        Marussia            + 2 круга    3 
19. П.де ла Роса  HRT                 + 3 круга    4 
20. С.Перес       Sauber              коробка передач  38
21. Ш.Пик         Marussia            привод           36
22. Н.Картикеян   HRT                 шины             23
23. Б.Сенна       Williams            авария           13
24. М.Шумахер     Mercedes            авария           13

Лучший круг: Р.Грожан - 1:26.250 - 53 круг
 

MK

<b><font color="Red">М</font><font color="#808080"
Награды
8
Гран При Монако

Солнечно. Сухо. Воздух +22…23С, трасса +28…33С
До начала первой сессии свободных заездов в Монако прошла только 45-минутная тренировка пилотов Мировой серии Renault, асфальт был не в лучшем состоянии, так что, проехав установочный круг, гонщики вернулись в боксы до улучшения ситуации. Активная работа началась только во второй половине сессии.

Команды подготовили к Гран При Монако несколько вариантов конфигурации антикрыльев, чтобы добиться максимальной прижимной силы. Работали инженеры и над настройками подвески для уникальной городской трассы – оценка эффективности шин была отложена до второй сессии.

Механики Lotus долго работали с машиной Кими Райкконена – на коротком установочном круге возникли проблемы с рулевым управлением, в результате финн больше на трассу не выезжал.

Многие гонщики блокировали резину, но без последствий для машин. Фелипе Масса слегка коснулся барьера, Михаэль Шумахер повредил переднее антикрыло, а за десять минут до окончания сессия была остановлена красными флагами – в туннеле отказал двигатель на машине Хейкки Ковалайнена. Трассу заволокло дымом, скоростной участок в туннеле был покрыт маслом из поврежденного мотора, и сессию пришлось завершить досрочно.

Протокол возглавил Фернандо Алонсо, проехавший круг за 1:16.265, в секунде от лидера уместились результаты ещё девяти гонщиков.
Код:
    Пилот         Команда              Время    Разница Круги 
1.  Ф.Алонсо      Ferrari              1:16.265 -       22 
2.  Р.Грожан      Lotus                1:16.630 + 0"365 17 
3.  С.Перес       Sauber               1:16.711 + 0"446 19 
4.  Л.Хэмилтон    McLaren              1:16.747 + 0"482 12 
5.  П.Мальдонадо  Williams             1:16.760 + 0"495 20 
6.  Ф.Масса       Ferrari              1:16.843 + 0"578 19 
7.  К.Кобаяши     Sauber               1:17.038 + 0"773 21 
8.  Д.Баттон      McLaren              1:17.190 + 0"925 13 
9.  С.Феттель     Red Bull             1:17.222 + 0"957 14 
10. Н.Росберг     Mercedes             1:17.261 + 0"996 18 
11. М.Шумахер     Mercedes             1:17.413 + 1"148 14 
12. Н.Хюлкенберг  Force India          1:17.631 + 1"366 18 
13. М.Уэббер      Red Bull             1:18.106 + 1"841 14 
14. Ж.Вернь       Toro Rosso           1:18.209 + 1"944 25 
15. Д.Риккардо    Toro Rosso           1:18.252 + 1"987 28 
16. П.ди Реста    Force India          1:18.302 + 2"037 16 
17. Б.Сенна       Williams             1:18.617 + 2"352 20 
18. Х.Ковалайнен  Caterham             1:19.039 + 2"774 20 
19. В.Петров      Caterham             1:19.341 + 3"076 16 
20. Н.Картикеян   HRT                  1:20.838 + 4"573 26 
21. Ш.Пик         Marussia             1:20.895 + 4"630 18 
22. Т.Глок        Marussia             1:21.638 + 5"373 9 
23. П.де ла Роса  HRT                  1:22.423 + 6"158 15 
24. К.Райкконен   Lotus                -        -       1
Облачно. Небольшой дождь. Воздух +23С, трасса +30…26С
Первая сессия свободных заездов прошла при хорошей погоде, как и тренировки Мировой серии Renault и GP2, но перед началом второй сессии небо затянули облака, и гонщики поспешили на трассу.

Пилотам удалось проехать серию кругов, некоторые успели опробовать даже состав SuperSoft – в том числе и Дженсон Баттон, возглавивший протокол, но через 15 минут упали первые капли дождя и все вернулись в боксы до улучшения ситуации.

Дождь оказался несильным, но продолжительным. Состояние трассы ухудшилось и скоро гонщики перешли на промежуточную резину – программу, запланированную на вторую сессию, пришлось серьёзно сокращать.

Машины скользили, многие не избежали проблем на торможении, Хейкки Ковалайнену пришлось досрочно завершить программу, когда после вылета в зону безопасности заглох двигатель, но обошлось без серьёзных инцидентов.
Код:
    Пилот         Команда              Время    Разница Круги 
1.  Д.Баттон      McLaren              1:15.746 -       14 
2.  Р.Грожан      Lotus                1:16.138 + 0"392 17 
3.  Ф.Масса       Ferrari              1:16.602 + 0"856 19 
4.  Ф.Алонсо      Ferrari              1:16.661 + 0"915 21 
5.  П.Мальдонадо  Williams             1:16.820 + 1"074 18 
6.  Н.Росберг     Mercedes             1:17.021 + 1"275 13 
7.  М.Уэббер      Red Bull             1:17.148 + 1"402 21 
8.  К.Кобаяши     Sauber               1:17.153 + 1"407 20 
9.  М.Шумахер     Mercedes             1:17.293 + 1"547 9 
10. С.Феттель     Red Bull             1:17.303 + 1"557 19 
11. Л.Хэмилтон    McLaren              1:17.375 + 1"629 17 
12. П.ди Реста    Force India          1:17.395 + 1"649 19 
13. Б.Сенна       Williams             1:17.655 + 1"909 18 
14. Н.Хюлкенберг  Force India          1:17.800 + 2"054 23 
15. С.Перес       Sauber               1:18.251 + 2"505 22 
16. В.Петров      Caterham             1:18.440 + 2"694 23 
17. Ж.Вернь       Toro Rosso           1:18.522 + 2"776 20 
18. Д.Риккардо    Toro Rosso           1:18.808 + 3"062 24 
19. К.Райкконен   Lotus                1:19.267 + 3"521 23 
20. Т.Глок        Marussia             1:19.309 + 3"563 27 
21. Х.Ковалайнен  Caterham             1:20.029 + 4"283 13 
22. Ш.Пик         Marussia             1:20.240 + 4"494 19 
23. П.де ла Роса  HRT                  1:20.631 + 4"885 12 
24. Н.Картикеян   HRT                  1:20.886 + 5"140 10
Солнечно. Сухо. Воздух +24С, трасса +31…34С
На свободных заездах в четверг из-за дождя командам не удалось сделать всё, что было запланировано, так что программа утренней субботней сессии получилась насыщенной.

Тёплая и солнечная погода способствовала работе, большую часть сессии гонщики потратили на сравнение двух составов резины Pirelli на длинных сериях кругов и уточнение настроек. В первые полчаса гонщики работали с шинами Soft, потом переключились на SuperSoft.

Перес и Феттель не избежали контакта с барьером, но без последствий для машин. Глок повредил единственный экземпляр нового переднего антикрыла – пришлось поставить прежнюю версию. Ди Реста разбил носовой обтекатель, не удержав машину на выезде из туннеля.

За три минуты до окончания сессии появились красные флаги, когда Мальдонадо разбил машину – механикам Williams придётся поработать, чтобы восстановить её к началу квалификации – задняя подвеска серьёзно повреждена.

Сессия финишировала под красными флагами. Протокол возглавил Нико Росберг, проехавший круг за 1:15.159. Квалификация обещает быть интересной!
Код:
    Пилот         Команда              Время    Разница Круги 
1.  Н.Росберг     Mercedes             1:15.159 -       25 
2.  Ф.Масса       Ferrari              1:15.197 + 0"038 21 
3.  С.Феттель     Red Bull             1:15.209 + 0"050 20 
4.  Ф.Алонсо      Ferrari              1:15.210 + 0"051 20 
5.  Р.Грожан      Lotus                1:15.445 + 0"286 18 
6.  Д.Баттон      McLaren              1:15.471 + 0"312 19 
7.  Л.Хэмилтон    McLaren              1:15.734 + 0"575 19 
8.  М.Шумахер     Mercedes             1:15.893 + 0"734 23 
9.  С.Перес       Sauber               1:16.110 + 0"951 14 
10. М.Уэббер      Red Bull             1:16.219 + 1"060 19 
11. Ж.Вернь       Toro Rosso           1:16.226 + 1"067 20 
12. К.Райкконен   Lotus                1:16.301 + 1"142 21 
13. К.Кобаяши     Sauber               1:16.311 + 1"152 19 
14. Д.Риккардо    Toro Rosso           1:16.479 + 1"320 20 
15. Н.Хюлкенберг  Force India          1:17.027 + 1"868 20 
16. Б.Сенна       Williams             1:17.055 + 1"896 26 
17. Х.Ковалайнен  Caterham             1:17.276 + 2"117 25 
18. П.ди Реста    Force India          1:17.390 + 2"231 19 
19. В.Петров      Caterham             1:17.404 + 2"245 22 
20. Т.Глок        Marussia             1:18.259 + 3"100 18 
21. П.Мальдонадо  Williams             1:18.488 + 3"329 22 
22. Ш.Пик         Marussia             1:19.099 + 3"940 17 
23. Н.Картикеян   HRT                  1:19.147 + 3"988 19 
24. П.де ла Роса  HRT                  1:19.151 + 3"992 19
Солнечно. Сухо. Воздух +23С, трасса +39…41С
Квалификация в Монако уникальна. На узких улочках княжества почти невозможно обгонять, стартовая позиция имеет решающее значение, но гонщикам приходится искать компромисс между агрессивностью и осторожностью на быстром круге, чтобы не повредить машину. Грань между успехом и неудачей в Монте-Карло невероятно тонка, и итоги квалификации определяются не столько эффективностью машины, сколько безошибочностью пилотирования и уверенностью гонщиков в своих силах.

В конце субботних свободных заездов произошло несколько аварий, а финишировала сессия под красными флагами после того, как Пастор Мальдонадо разбил машину, серьёзно повредив заднюю подвеску – механикам Williams пришлось потрудиться, чтобы восстановить её к началу квалификации. Перед аварией Пастор блокировал машину Серхио Переса, и до начала квалификации стюарды объявили о штрафе для Мальдонадо с потерей десяти мест на старте.

Пять позиций на старте завтрашней гонки потеряет и Михаэль Шумахер – об этом штрафе было объявлено ещё в Барселоне, после расследования обстоятельств столкновения немца с Бруно Сенной.

В четверг работе команд помешал дождь, прогноз обещал осадки и в субботу, но обошлось – квалификация прошла под безоблачным небом.

Через пять минут после начала первой сессии появились красные флаги – Серхио Перес задел барьер, серьёзно повредив подвеску. Несколько гонщиков выехали на шинах SuperSoft, среди них и Нико Хюлкенберг, возглавивший протокол – 1:15.418. Из дальнейшей борьбы выбыл Перес и гонщики Caterham, Marussia и HRT.

Через пять минут после начала второй сессии Жан-Эрик Вернь сломал переднее антикрыло, задев барьер после выезда из туннеля – гонщик самостоятельно вернулся в боксы, но больше на трассу не выезжал. Борьба за место в финале получилась невероятно напряженной, протокол возглавил Фелипе Масса – 1:14.911, а в первую десятку не смогли пробиться: Хюлкенберг, Кобаяши, Баттон, Сенна, ди Реста, Риккардо и Вернь. Гонщиков первой десятки разделили всего четыре десятых.

В финальной сессии Феттель выехал на Soft и вернулся в боксы, не проехав круга, остальные боролись за поул на SuperSoft. Росберг в первой серии проехал лучший круг за 1:14.572, но сначала Уэбберу, а потом Шумахеру удалось его опередить.

Михаэль завоевал 69-й поул в карьере и первый после возвращения в Формулу 1, но завтра потеряет пять мест на старте. С первого ряда гонку начнут Уэббер и Росберг, со второго – Хэмилтон и Грожан.
Код:
    Пилот         Команда     1 сессия 2 сессия 3 сессия 
1.  М.Шумахер     Mercedes    1:15.873 1:15.062 1:14.301 6 
2.  М.Уэббер      Red Bull    1:16.013 1:15.035 1:14.381 6 
3.  Н.Росберг     Mercedes    1:15.900 1:15.022 1:14.448 7 
4.  Л.Хэмилтон    McLaren     1:16.063 1:15.166 1:14.583 7 
5.  Р.Грожан      Lotus       1:15.718 1:15.219 1:14.639 6 
6.  Ф.Алонсо      Ferrari     1:16.153 1:15.128 1:14.948 6 
7.  Ф.Масса       Ferrari     1:15.983 1:14.911 1:15.049 5 
8.  К.Райкконен   Lotus       1:15.889 1:15.322 1:15.199 8 
9.  П.Мальдонадо  Williams    1:16.017 1:15.026 1:15.245 7 
10. С.Феттель     Red Bull    1:15.757 1:15.234 - 
11. Н.Хюлкенберг  Force India 1:15.418 1:15.421  
12. К.Кобаяши     Sauber      1:15.648 1:15.508  
13. Д.Баттон      McLaren     1:16.399 1:15.536  
14. Б.Сенна       Williams    1:15.923 1:15.709  
15. П.ди Реста    Force India 1:16.062 1:15.718  
16. Д.Риккардо    Toro Rosso  1:16.360 1:15.878  
17. Ж.Вернь       Toro Rosso  1:16.491 1:16.885  
18. Х.Ковалайнен  Caterham    1:16.538  
19. В.Петров      Caterham    1:17.404  
20. Т.Глок        Marussia    1:17.947  
21. П.де ла Роса  HRT         1:18.096  
22. Ш.Пик         Marussia    1:18.476  
23. Н.Картикеян   HRT         1:19.310  
24. С.Перес       Sauber      -
Облачно. Сухо. Воздух +22...21C, Трасса +35...31C
Михаэль Шумахер показал лучшее время на квалификации в Монако, но стартовал только шестым из-за штрафа, наложенного стюардами ещё в Барселоне. Сразу 15 позиций потерял Пастор Мальдонадо – десять за блокировку Серхио Переса на свободных заездах и ещё пять – за замену коробки передач. Заменили коробку и на машине Переса, но мексиканец потерял всего одно место и стартовал последним.

С первого ряда гонку начинали Уэббер и Росберг, со второго – Хэмилтон и Грожан. Перед стартом небо над Монако затянули облака, но обошлось без дождя. Пятеро гонщиков – Феттель, Баттон, ди Реста, Петров и де ла Роса стартовали на Soft, остальные выбрали SuperSoft.

Уэббер сохранил преимущество поула, Грожан не избежал разворота после контакта с Алонсо и удара со стороны Шумахера. Кобаяши задел машину Грожана, Мальдонадо выбыл из борьбы после столкновения с де ла Росой. Выехал автомобиль безопасности.

На рестарте позиции гонщиков не изменились. Первая десятка: Уэббер, Росберг, Хэмилтон, Алонсо, Масса, Феттель, Райкконен, Шумахер, Хюлкенберг, Сенна. Ситуация стабилизировалась, гонщики ехали плотной группой, отложив борьбу за позиции до пит-стопа. Кобаяши остановил машину в боксах – повреждения подвески после контакта с Грожаном оказались слишком серьёзными. На 17-м круге Петров остановился в боксах из-за проблем с электрикой.

На 28-м круге Росберг провёл пит-стоп, на 29-м – Уэббер и Хэмилтон, на 30-м – Райкконен, Хюлкенберг и Сенна, на 31-м – Алонсо. Механики Ferrari сработали лучше, и Фернандо вернулся на трассу перед Льюисом. На 31-м круге Масса сменил резину, но не все гонщики торопились в боксы. Феттель остался на трассе и возглавил гонку, проезжая круги в очень высоком темпе на стартовом комплекте шин.

На 35-м круге Шумахер сменил резину, на 36-м – ди Реста, на 39-м – Баттон. Стюарды наказали Переса штрафным проездом по пит-лейн за блокировку Райкконена, и на 40-м круге Серхио отбыл штраф.

Феттель свернул в боксы на 47-м круге, увеличив отрыв от Уэббера до 17 секунд, и вернулся на трассу четвёртым. Первая десятка после пит-стопа: Уэббер, Росберг, Алонсо, Феттель, Хэмилтон, Масса, Шумахер, Вернь, ди Реста, Хюлкенберг.

Несколько раз по ходу гонки команды получали сообщения от Meteo France о скором дожде и скорректировали стратегию, но туча прошла стороной, и стало ясно, что пит-стопов больше не будет – гонщикам придётся финишировать на втором комплекте, хотя многие получили его достаточно рано.

Шумахер потерял скорость из-за проблем с машиной и на 65-м круге остановился в боксах. На большей части дистанции Баттон ехал позади Ковалайнена и не мог обогнать, несмотря на неоднократные попытки. В итоге последняя из них привела к развороту и сходу Дженсона.

На последних кругах Уэббер сбросил скорость, собрав позади плотную группу гонщиков, ведущих борьбу за подиум. На трассу упали капли дождя, в Toro Rosso решили рискнуть, поставив Верню промежуточную резину, но настоящий ливень начался уже после финиша.

Несмотря на отсутствие обгонов, гонка получилась весьма напряженной. Уэббер первым пересёк линию финиша, одержав первую в этом сезоне и восьмую в карьере победу. Росберг финишировал вторым, Алонсо – третьим.

Шесть разных победителей в шести первых гонках – фантастическое начало сезона, который через две недели продолжится в Канаде!
Код:
    Пилот         Команда             Время        Пит Круг
1.  М.Уэббер      Red Bull            1:46:06.557  1 
2.  Н.Росберг     Mercedes            + 0.643      1 
3.  Ф.Алонсо      Ferrari             + 0.947      1 
4.  С.Феттель     Red Bull            + 1.343      1 
5.  Л.Хэмилтон    McLaren             + 4.101      1 
6.  Ф.Масса       Ferrari             + 6.195      1 
7.  П.ди Реста    Force India         + 41.537     1 
8.  Н.Хюлкенберг  Force India         + 42.562     1 
9.  К.Райкконен   Lotus               + 44.036     1 
10. Б.Сенна       Williams            + 44.516     1 
11. С.Перес       Sauber              + 1 круг     2 
12. Ж.Вернь       Toro Rosso          + 1 круг     2 
13. Х.Ковалайнен  Caterham            + 1 круг     2 
14. Т.Глок        Marussia            + 1 круг     2 
15. Н.Картикеян   HRT                 + 2 круга    2 
16. Д.Баттон      McLaren             + 8 кругов   1 
17. Д.Риккардо    Toro Rosso          рул. управление  66
18. Ш.Пик         Marussia            электрика        65
19. М.Шумахер     Mercedes            давление топлива 64
20. В.Петров      Caterham            электрика        16
21. К.Кобаяши     Sauber              подвеска         6
22. П.де ла Роса  HRT                 авария           1
23. П.Мальдонадо  Williams            авария           1
24. Р.Грожан      Lotus               авария           1

Лучший круг: С.Перес - 1:17.250 - 49 круг
 

MK

<b><font color="Red">М</font><font color="#808080"
Награды
8
Гран При Канады

Облачно. Сухо. Воздух +21С, трасса +22…23С
Утро пятницы выдалось пасмурным и прохладным, асфальт был грязным, но гонщики поспешили на трассу – прогноз обещал дождь в течение дня, а сделать предстояло многое. Команды доработали машины к канадскому этапу – впервые в этом году использовалась аэродинамическая конфигурация, обеспечивающая средний/низкий уровень прижимной силы, кроме того, нужно было оценить температуру тормозов, обеспечив эффективную работу систем охлаждения, и оценить износ двух составов резины Pirelli.

В первые полчаса на трассу упало несколько капель дождя, но это не помешало работе команд. Гонщики допускали ошибки, но без последствий для машин, пока за сорок минут до окончания сессии не появились красные флаги из-за серьёзной аварии Хейкки Ковалайнена в девятом повороте. Эвакуация машины и очистка трассы от обломков заняли больше десяти минут. Хейкки покинул место аварии на медицинской машине, но всё обошлось – через несколько минут он уже говорил с журналистами о том, насколько непросто придётся механикам Caterham.

После рестарта сессии гонщики продолжили запланированную программу, некоторые проехали серию кругов на шинах SuperSoft, чтобы собрать информацию на случай возможного дождя. Протокол возглавил Льюис Хэмилтон, проехавший круг за 1:15.564 на более жесткой резине. Его напарник Дженсон Баттон проехал наименьшую дистанцию по ходу сессии из-за вынужденной замены коробки передач – анализируя проблемы со сцеплением, механики обнаружили течь масла из коробки.





Код:
    Пилот         Команда              Время    Разница Круги
1.  Л.Хэмилтон    McLaren              1:15.564 -       30
2.  С.Феттель     Red Bull             1:15.682 + 0"118 29
3.  Н.Росберг     Mercedes             1:15.782 + 0"218 30
4.  Ф.Алонсо      Ferrari              1:15.842 + 0"278 34
5.  М.Уэббер      Red Bull             1:15.897 + 0"333 28
6.  Н.Хюлкенберг  Force India          1:15.986 + 0"422 29
7.  К.Кобаяши     Sauber               1:16.000 + 0"436 31
8.  С.Перес       Sauber               1:16.249 + 0"685 32
9.  М.Шумахер     Mercedes             1:16.264 + 0"700 28
10. Д.Баттон      McLaren              1:16.347 + 0"783 12
11. П.ди Реста    Force India          1:16.460 + 0"896 32
12. Ф.Масса       Ferrari              1:16.619 + 1"055 17
13. П.Мальдонадо  Williams             1:16.859 + 1"295 25
14. Р.Грожан      Lotus                1:16.890 + 1"326 36
15. К.Райкконен   Lotus                1:17.014 + 1"450 41
16. Ж.Вернь       Toro Rosso           1:17.352 + 1"788 28
17. Д.Риккардо    Toro Rosso           1:17.580 + 2"016 31
18. В.Петров      Caterham             1:17.935 + 2"371 23
19. Х.Ковалайнен  Caterham             1:18.177 + 2"613 16
20. П.де ла Роса  HRT                  1:18.182 + 2"618 26
21. Б.Сенна       Williams             1:18.762 + 3"198 36
22. Н.Картикеян   HRT                  1:19.354 + 3"790 23
23. Т.Глок        Marussia             1:20.004 + 4"440 21
24. Ш.Пик         Marussia             1:20.067 + 4"503 23
Облачно. Сухо. Воздух +22…24, трасса +24…23С
Между сессиями прошёл небольшой дождь, но к началу второй тренировки асфальт высох. Механики двух команд продолжали работу с машинами – в McLaren после смены коробки передач решали проблемы со сцеплением, а в Caterham устраняли последствия утренней аварии Хейкки Ковалайнена. В результате Хейкки потерял 35 минут, а Дженсон выехал только за 18 минут до конца сессии.

Гонщики продолжили работу по поиску настроек, проверке подготовленных новинок и оценке эффективности двух составов резины на длинных сериях кругов.

До конца сессии оставалось чуть больше сорока минут, когда после аварии Бруно Сенны появились красные флаги – бразилец потерял машину в последней шикане и задней частью влетел в «Стену чемпионов». Пауза продолжалась чуть больше десяти минут, потом гонщики смогли продолжить работу.

Протокол вновь возглавил Льюис Хэмилтон – 1:15.259. В секунде от лидера сессии результаты ещё двенадцати пилотов.



Код:
    Пилот         Команда              Время    Разница Круги
1.  Л.Хэмилтон    McLaren              1:15.259 -       43
2.  Ф.Алонсо      Ferrari              1:15.313 + 0"054 36
3.  Ф.Масса       Ferrari              1:15.410 + 0"151 39
4.  С.Феттель     Red Bull             1:15.531 + 0"272 44
5.  П.ди Реста    Force India          1:15.544 + 0"285 32
6.  К.Кобаяши     Sauber               1:15.651 + 0"392 37
7.  М.Шумахер     Mercedes             1:15.697 + 0"438 32
8.  Н.Хюлкенберг  Force India          1:15.799 + 0"540 39
9.  Д.Баттон      McLaren              1:15.812 + 0"553 14
10. Н.Росберг     Mercedes             1:15.878 + 0"619 40
11. С.Перес       Sauber               1:15.898 + 0"639 38
12. М.Уэббер      Red Bull             1:15.907 + 0"648 41
13. П.Мальдонадо  Williams             1:15.987 + 0"728 39
14. Р.Грожан      Lotus                1:16.360 + 1"101 29
15. К.Райкконен   Lotus                1:16.562 + 1"303 33
16. Х.Ковалайнен  Caterham             1:16.981 + 1"722 24
17. Б.Сенна       Williams             1:17.022 + 1"763 22
18. В.Петров      Caterham             1:17.075 + 1"816 41
19. Ж.Вернь       Toro Rosso           1:17.124 + 1"865 41
20. Д.Риккардо    Toro Rosso           1:17.716 + 2"457 34
21. П.де ла Роса  HRT                  1:18.908 + 3"649 27
22. Т.Глок        Marussia             1:19.084 + 3"825 40
23. Н.Картикеян   HRT                  1:19.378 + 4"119 21
24. Ш.Пик         Marussia             1:19.902 + 4"643 18
Солнечно. Сухо. Воздух +23С, трасса +29…32С
Погода в субботу способствовала плодотворной работе, небо было безоблачным, прогноз не обещал дождя, и гонщики смогли продолжить программу, начатую в пятницу. Впрочем, трасса была не в лучшем состоянии после того, как ночная гроза смыла с асфальта слой отработанной резины.

Уже на первом круге Нико Росберг остановился в седьмом повороте из-за проблем с подачей топлива. Через двадцать минут Жан-Эрик Вернь вылетел в первом повороте – машина пролетела по траве, уткнувшись в барьер из отработанных шин. Оба гонщика не смогли вернуться на трассу.

В остальном сессия прошла спокойно, протокол возглавил Себастьян Феттель, проехавший круг за 1:14.442. Фернандо Алонсо уступил ему всего шесть тысячных, а в секунде от лидера уместились результаты 14-ти гонщиков. Квалификация будет интересной!

Код:
    Пилот         Команда              Время    Разница Круги
1.  С.Феттель     Red Bull             1:14.442 -       22
2.  Ф.Алонсо      Ferrari              1:14.448 + 0"006 17
3.  Л.Хэмилтон    McLaren              1:14.712 + 0"270 19
4.  М.Уэббер      Red Bull             1:14.724 + 0"282 21
5.  П.Мальдонадо  Williams             1:14.755 + 0"313 22
6.  Ф.Масса       Ferrari              1:14.767 + 0"325 21
7.  М.Шумахер     Mercedes             1:14.796 + 0"354 19
8.  Р.Грожан      Lotus                1:14.873 + 0"431 20
9.  К.Райкконен   Lotus                1:14.977 + 0"535 21
10. Н.Хюлкенберг  Force India          1:14.992 + 0"550 22
11. П.ди Реста    Force India          1:15.067 + 0"625 19
12. С.Перес       Sauber               1:15.112 + 0"670 21
13. К.Кобаяши     Sauber               1:15.126 + 0"684 24
14. Б.Сенна       Williams             1:15.237 + 0"795 22
15. Д.Баттон      McLaren              1:15.327 + 0"885 22
16. Д.Риккардо    Toro Rosso           1:15.498 + 1"056 19
17. В.Петров      Caterham             1:16.268 + 1"826 24
18. Х.Ковалайнен  Caterham             1:16.545 + 2"103 20
19. П.де ла Роса  HRT                  1:17.705 + 3"263 21
20. Т.Глок        Marussia             1:17.974 + 3"532 23
21. Н.Картикеян   HRT                  1:18.189 + 3"747 21
22. Ш.Пик         Marussia             1:18.684 + 4"242 23
23. Ж.Вернь       Toro Rosso           -        -       3
24. Н.Росберг     Mercedes             -        -       1
Солнечно. Сухо. Воздух +24…25С, трасса +38…40С
Квалификация в Монреале не имеет решающего значения – на канадской трассе можно обгонять, но позволяет впервые по ходу сезона оценить расстановку сил в конфигурации машин с небольшой прижимной силой. Команды привезли в Канаду множество новинок, на свободных заездах борьба получилась плотной, не обошлось и без обычных для городской трассы аварий и инцидентов.

Не всем гонщикам удалось полноценно подготовить машину – Дженсон Баттон в пятницу проехал очень небольшую дистанцию из-за серии технических проблем, а Нико Росберг и Жан Эрик Вернь пропустили утреннюю субботнюю сессию – немец остановился уже на первом круге из-за проблем с топливной системой, а француз попал в аварию.

Если в пятницу над автодромом кружили тучи, то в субботу небо было безоблачным, а температура асфальта поднялась на двадцать градусов, так что командам пришлось скорректировать настройки, чтобы максимально реализовать потенциал шин. Компания Pirelli привезла в Монреаль два самых мягких состава из своей линейки – Soft и SuperSoft.

В первой сессии протокол возглавил Себастьян Феттель – 1:14.661, из дальнейшей борьбы выбыли гонщики трёх слабейших команд и Жан-Эрик Вернь. Все пилоты преодолели рубеж 107% от времени лидера.

Во второй сессии гонщики переключились на SuperSoft, скорости возросли, но лучшее время вновь оказалось у Феттеля – 1:14.187. В финальной попытке Мальдонадо показал лучшее время в первом секторе и активно атаковал, но ошибся в последней шикане, задев «Стену чемпионов» и повредив заднюю подвеску. В финальную сессию не пробились Кобаяши, Райкконен, Хюлкенберг, Риккардо, Перес, Сенна и Мальдонадо, а вся первая десятка уместилась в пять десятых.

В финале Дженсон Баттон выехал на Soft и вернулся в боксы, борьба была напряженной, но только Феттелю удалось проехать круг быстрее 1:14 – 1:13.784, завоевав 32-й поул в карьере и второй в этом сезоне. С первого ряда вместе с Себастьяном будет стартовать Хэмилтон, а Алонсо и Уэббер поделили второй. Три чемпиона мира в первой тройке – впереди интересная гонка!

Код:
    Пилот         Команда     1 сессия 2 сессия 3 сессия
1.  С.Феттель     Red Bull    1:14.661 1:14.187 1:13.784
2.  Л.Хэмилтон    McLaren     1:14.891 1:14.371 1:14.087
3.  Ф.Алонсо      Ferrari     1:14.916 1:14.314 1:14.151
4.  М.Уэббер      Red Bull    1:14.956 1:14.479 1:14.346
5.  Н.Росберг     Mercedes    1:15.098 1:14.568 1:14.411
6.  Ф.Масса       Ferrari     1:15.194 1:14.641 1:14.465
7.  Р.Грожан      Lotus       1:15.163 1:14.627 1:14.645
8.  П.ди Реста    Force India 1:15.019 1:14.639 1:14.705
9.  М.Шумахер     Mercedes    1:14.892 1:14.480 1:14.812
10. Д.Баттон      McLaren     1:14.799 1:14.680 1:15.182
11. К.Кобаяши     Sauber      1:15.101 1:14.688
12. К.Райкконен   Lotus       1:14.995 1:14.734
13. Н.Хюлкенберг  Force India 1:15.106 1:14.748
14. Д.Риккардо    Toro Rosso  1:15.552 1:15.078
15. С.Перес       Sauber      1:15.326 1:15.156
16. Б.Сенна       Williams    1:14.995 1:15.170
17. П.Мальдонадо  Williams    1:14.979 1:15.231
18. Х.Ковалайнен  Caterham    1:16.263
19. В.Петров      Caterham    1:16.482
20. Ж.Вернь       Toro Rosso  1:16.602
21. П.де ла Роса  HRT         1:17.492
22. Т.Глок        Marussia    1:17.901
23. Ш.Пик         Marussia    1:18.255
24. Н.Картикеян   HRT         1:18.330
Небольшая облачность. Сухо. Воздух +27…28C, Трасса +45…39C
Расстановка гонщиков на старте Гран При Канады получилась весьма любопытной – команды доработали машины, впервые за сезон использовалась конфигурация с небольшой прижимной силой, к тому же многие нашли подход к новой резине Pirelli. Многие, но не все – погода по ходу уик-энда постепенно улучшалась, разница в температуре асфальта по сравнению с пятничными свободными заездами, когда гонщики работали на длинных сериях кругов, оказалась весьма значительной, и в субботу те, кто весьма комфортно чувствовал себя в пятницу, жаловались на внезапно возникшие сложности с прогревом шин.

Квалификацию уверенно выиграл Себастьян Феттель, опередив соперников на три десятых – действующий чемпион мира стал единственным, кому удалось проехать круг быстрее 1:14, но борьба позади лидера получилась плотной.

В первой десятке все, кроме Баттона, стартовали на шинах SuperSoft. Пастор Мальдонадо потерял пять мест на старте за замену коробки передач на его машине после аварии во время квалификации.

На старте обошлось без инцидентов. Первая шестёрка сохранила позиции, ди Реста опередил Грожана. На втором круге Масса обогнал Росберга, потом Нико опередил и ди Реста. Феттель оторвался от соперников на 1.4 секунды, избежав риска атаки с помощью DRS.Первая десятка на 5-м круге: Феттель – Хэмилтон – Алонсо – Уэббер – Масса – ди Реста – Росберг – Грожан – Шумахер – Баттон. Масса допустил разворот, откатившись на 12-ю позицию. Пелотон растянулся, гонщики берегли резину и не вели активной борьбы.

На 13-м круге Масса провёл пит-стоп, на 14-м ди Реста и Шумахер сменили шины, на 15-м Райкконен опередил Баттона в борьбе за седьмую позицию. На 16-м круге Баттон побывал в боксах, а Хэмилтон подобрался на дистанцию атаки к Феттелю, но Себастьян свернул на пит-лейн, получив комплект Soft.

Хэмилтон и Уэббер провели пит-стоп на следующем круге, и Льюис выехал из боксов перед Феттелем. Алонсо вышел в лидеры и взвинтил темп, пока Хэмилтон и Феттель вели борьбу. Фернандо свернул в боксы на 19-м круге и после пит-стопа оказался впереди Льюиса, но на следующем круге Хэмилтон опередил испанца и скоро смог оторваться.

На 24-м круге Картикеян вылетел в первом повороте, а потом остановил машину в четвёртом, через пару кругов Педро де ла Роса остановил машину в боксах из-за проблем с тормозами.

Райкконен, Перес и Мальдонадо затянули пит-стоп. Пастор побывал в боксах только на 30-м круге, Кими – на 41-м, а Серхио – на 42-м, выехав из боксов впереди финна.

Первая десятка на 43-м круге: Хэмилтон – Алонсо – Феттель – Уэббер – Грожан – Масса – Перес – Росберг – Райкконен – ди Реста.

На 43-м круге Шумахер провёл второй пит-стоп – механики пытались починить управляемый элемент заднего антикрыла, который зафиксировался в открытом положении, но неудачно – на следующем круге Михаэль остановил машину в боксах. На 46-м круге стюарды наказали Жана-Эрика Верня штрафным проездом за превышение скорости на пит-лейн.

На 50-м круге Хэмилтон провёл второй пит-стоп, на 53-м Уэббер сменил резину. Льюис взвинтил темп, пытаясь отыграть отставание от Алонсо и Феттеля, пытавшихся проехать дистанцию с одним пит-стопом после ранней смены шин, и скоро подобрался к лидерам на дистанцию атаки.

Судьба гонки решилась на последних кругах. На 62-м круге Хэмилтон опередил Феттеля, который через пару кругов всё же свернул в боксы, а на 65-м – Алонсо, вернув лидерство. Фернандо потерял в скорости на изношенной резине и на 66-м круге уступил позицию Грожану, поднявшемуся на второе место, а затем его опередили Перес и Феттель, быстро отыгравший на свежих шинах время, потраченное на поздний пит-стоп.

Хэмилтон выиграл гонку, одержав 18-ю победу в карьере и первую в сезоне. Льюис – седьмой победитель в семи первых Гран При сезона 2012 года и новый лидер чемпионата – фантастическая интрига!

Финишировав вторым, Роман Грожан добился лучшего результата в карьере, а на третью ступеньку подиума поднялся Серхио Перес, заработав важные очки для Sauber.
Код:
    Пилот         Команда             Время        Пит Круг
1.  Л.Хэмилтон    McLaren             1:32:29.586  2
2.  Р.Грожан      Lotus               + 2.513      1
3.  С.Перес       Sauber              + 5.260      1
4.  С.Феттель     Red Bull            + 7.295      2
5.  Ф.Алонсо      Ferrari             + 13.411     1
6.  Н.Росберг     Mercedes            + 13.842     2
7.  М.Уэббер      Red Bull            + 15.085     2
8.  К.Райкконен   Lotus               + 15.567     1
9.  К.Кобаяши     Sauber              + 24.432     1
10. Ф.Масса       Ferrari             + 25.272     2
11. П.ди Реста    Force India         + 37.693     2
12. Н.Хюлкенберг  Force India         + 46.236     2
13. П.Мальдонадо  Williams            + 47.052     1
14. Д.Риккардо    Toro Rosso          + 1:04.475   2
15. Ж.Вернь       Toro Rosso          + 1 круг     3
16. Д.Баттон      McLaren             + 1 круг     3
17. Б.Сенна       Williams            + 1 круг     1
18. Х.Ковалайнен  Caterham            + 1 круг     2
19. В.Петров      Caterham            + 1 круг     2
20. Ш.Пик         Marussia            + 3 круга    1
21. Т.Глок        Marussia            тормоза          57
22. М.Шумахер     Mercedes            DRS              44
23. П.де ла Роса  HRT                 тормоза          25
24. Н.Картикеян   HRT                 тормоза          23

Лучший круг: С.Феттель - 1:15.752 - 70 круг
 

MK

<b><font color="Red">М</font><font color="#808080"
Награды
8
Гран При Европы

Облачно. Сухо. Воздух +23С, трасса +31…32С
В четверг в Валенсии было очень жарко, а утром в пятницу небо затянули облака и температура снизилась. Трасса была не в лучшем состоянии – первая сессия свободных заездов Формулы 1 открывала насыщенную программу уик-энда.

В двух командах произошла замена пилотов – Валттери Боттас сменил Бруно Сенну, а Жюль Бьянки – Нико Хюлкенберга. Марк Уэббер потерял время в боксах, пока механики пытались устранить отказ гидравлики, управляющей системой DRS. Возникла проблема с DRS и на машине Педро де ла Росы.

Сессия прошла без серьёзных инцидентов, протокол возглавил Пастор Мальдонадо, проехавший круг за 1:40.890.
Код:
    Пилот         Команда              Время    Разница Круги
1.  П.Мальдонадо  Williams             1:40.890 -       22
2.  С.Феттель     Red Bull             1:40.973 + 0"083 21
3.  М.Уэббер      Red Bull             1:40.984 + 0"094 19
4.  Д.Баттон      McLaren              1:40.994 + 0"104 19
5.  Ф.Алонсо      Ferrari              1:41.065 + 0"175 26
6.  П.ди Реста    Force India          1:41.105 + 0"215 15
7.  М.Шумахер     Mercedes             1:41.117 + 0"227 22
8.  Л.Хэмилтон    McLaren              1:41.158 + 0"268 18
9.  Н.Росберг     Mercedes             1:41.182 + 0"292 21
10. К.Райкконен   Lotus                1:41.620 + 0"730 21
11. Р.Грожан      Lotus                1:41.784 + 0"894 15
12. К.Кобаяши     Sauber               1:41.838 + 0"948 19
13. С.Перес       Sauber               1:41.861 + 0"971 16
14. Ф.Масса       Ferrari              1:42.109 + 1"219 20
15. Ж.Бьянки      Force India          1:42.175 + 1"285 21
16. В.Боттас      Williams             1:42.299 + 1"409 24
17. Х.Ковалайнен  Caterham             1:42.442 + 1"552 26
18. Ж.Вернь       Toro Rosso           1:42.758 + 1"868 26
19. Д.Риккардо    Toro Rosso           1:42.777 + 1"887 28
20. В.Петров      Caterham             1:43.209 + 2"319 19
21. Ш.Пик         Marussia             1:44.173 + 3"283 18
22. П.де ла Роса  HRT                  1:44.996 + 4"106 15
23. Н.Картикеян   HRT                  1:45.120 + 4"230 23
24. Т.Глок        Marussia             1:45.338 + 4"448 7
Облачно. Сухо. Воздух +25…28, трасса +33…41С
В первой сессии гонщикам мешал сильный ветер, который не стих и к началу второй тренировки, так что командам пришлось скорректировать настройки.

В середине сессии Педро де ла Роса попал в аварию – у HRT возникла сильная недостаточная поворачиваемость, и испанец врезался в барьер из шин в 14-м повороте – машина серьёзно пострадала и Педро больше на трассу не возвращался. За полчаса до окончания сессии Серхио Перес допустил разворот в 12-м повороте, но без последствий для машины.

Протокол возглавил Себастьян Феттель, проехавший круг за 1:39.334, в секунде от времени лидера уместились ещё четырнадцать машин.
Код:
    Пилот         Команда              Время    Разница Круги
1.  С.Феттель     Red Bull             1:39.334 -       33
2.  Н.Хюлкенберг  Force India          1:39.465 + 0"131 32
3.  К.Кобаяши     Sauber               1:39.595 + 0"261 20
4.  М.Шумахер     Mercedes             1:39.601 + 0"267 27
5.  Б.Сенна       Williams             1:39.644 + 0"310 34
6.  П.ди Реста    Force India          1:39.700 + 0"366 32
7.  Ф.Алонсо      Ferrari              1:39.733 + 0"399 34
8.  Р.Грожан      Lotus                1:39.868 + 0"534 33
9.  М.Уэббер      Red Bull             1:39.901 + 0"567 30
10. Н.Росберг     Mercedes             1:39.926 + 0"592 32
11. К.Райкконен   Lotus                1:39.945 + 0"611 34
12. Д.Баттон      McLaren              1:39.990 + 0"656 33
13. П.Мальдонадо  Williams             1:40.075 + 0"741 29
14. Л.Хэмилтон    McLaren              1:40.147 + 0"813 25
15. Ф.Масса       Ferrari              1:40.244 + 0"910 35
16. С.Перес       Sauber               1:40.511 + 1"177 29
17. В.Петров      Caterham             1:40.963 + 1"629 20
18. Д.Риккардо    Toro Rosso           1:41.121 + 1"787 32
19. Х.Ковалайнен  Caterham             1:41.197 + 1"863 38
20. Ж.Вернь       Toro Rosso           1:41.263 + 1"929 29
21. Т.Глок        Marussia             1:42.424 + 3"090 21
22. Ш.Пик         Marussia             1:42.958 + 3"624 30
23. Н.Картикеян   HRT                  1:44.201 + 4"867 33
24. П.де ла Роса  HRT                  1:44.260 + 4"926 12
Солнечно. Сухо. Воздух +25С, трасса +30…38С
Как и обещал прогноз, утром в субботу погода улучшилась – гонщики продолжили подготовку к квалификации и гонке при безоблачном небе, но сильный ветер, как и в пятницу, здорово мешал работе.

Гонщики начали сессию на более жесткой резине Medium, проверив эффективность уточнённых настроек – шинники считают, что этот состав может стать основным в завтрашней гонке, а завершили час короткими сериями на Soft – квалификация в Валенсии имеет большое значение.

Марк Уэббер фактически потерял тренировку из-за проблем с гидравликой системы торможения. Педро де ла Роса не избежал разворота, в остальном сессия прошла без инцидентов.

Протокол возглавил Дженсон Баттон, проехавший круг за 1:38.562, но в конце сессии Себастьян Феттель показал два лучших сектора, не завершив круг. В секунде от лидера уместились результаты ещё 13-ти гонщиков. Квалификация обещает быть интересной!
Код:
    Пилот         Команда              Время    Разница Круги
1.  Д.Баттон      McLaren              1:38.562 -       17
2.  Р.Грожан      Lotus                1:38.655 + 0"093 18
3.  К.Райкконен   Lotus                1:38.759 + 0"197 18
4.  Н.Хюлкенберг  Force India          1:38.819 + 0"257 17
5.  П.ди Реста    Force India          1:38.892 + 0"330 17
6.  С.Перес       Sauber               1:39.084 + 0"522 20
7.  М.Шумахер     Mercedes             1:39.141 + 0"579 15
8.  Л.Хэмилтон    McLaren              1:39.178 + 0"616 17
9.  Ф.Масса       Ferrari              1:39.318 + 0"756 15
10. П.Мальдонадо  Williams             1:39.357 + 0"795 18
11. К.Кобаяши     Sauber               1:39.358 + 0"796 19
12. Ф.Алонсо      Ferrari              1:39.395 + 0"833 15
13. С.Феттель     Red Bull             1:39.434 + 0"872 13
14. Б.Сенна       Williams             1:39.543 + 0"981 13
15. Н.Росберг     Mercedes             1:39.946 + 1"384 20
16. Ж.Вернь       Toro Rosso           1:40.037 + 1"475 17
17. Д.Риккардо    Toro Rosso           1:40.134 + 1"572 20
18. Х.Ковалайнен  Caterham             1:40.681 + 2"119 15
19. М.Уэббер      Red Bull             1:41.282 + 2"720 4
20. В.Петров      Caterham             1:41.931 + 3"369 15
21. П.де ла Роса  HRT                  1:42.758 + 4"196 14
22. Ш.Пик         Marussia             1:42.815 + 4"253 16
23. Н.Картикеян   HRT                  1:42.943 + 4"381 14
24. Т.Глок        Marussia             1:43.124 + 4"562 16
Солнечно. Сухо. Воздух +26C, трасса +43…46C
Квалификация в Валенсии имеет ключевое значение, лишь в одной гонке из четырёх, прошедших на этой трассе, победу одержал гонщик, стартовавший не с поула, а в 2010 и 2011-м поулы и победы доставались Себастьяну Феттелю.

Напарник Феттеля, Марк Уэббер, фактически пропустил субботнюю утреннюю тренировку из-за проблем с машиной. Тимо Глок не участвовал в квалификации из-за недомогания – перед началом уик-энда гонщик отравился, и меры, принятые на автодроме, не помогли. Найти замену команда не смогла, так что на трассу выехал только один гонщик Marussia.

В первой сессии у Уэббера вновь возникли проблемы – австралиец проехал короткий круг и вернулся в боксы, выехав потом сразу на шинах Soft, но это не помогло. Марк не смог пробиться во вторую часть квалификации, как и Вернь, Петров, де ла Роса, Картикеян и Пик. Протокол возглавил Пастор Мальдонадо – 1:38.825.

Во второй сессии Ковалайнен проехал две попытки на шинах Medium, остальные боролись на Soft. Результаты оказались очень плотными, первая десятка уместилась в три десятых и малейшая проблема с резиной или ошибка на быстром круге стоила места в финале. В итоге два чемпиона мира оказались вне игры – Алонсо и Шумахер завершили борьбу уже во второй сессии, как и Масса, Сенна, Перес, Ковалайнен и Риккардо. Протокол возглавил Грожан – 1:38.504.

Борьба в финале получилась ещё более напряженной. Грожан и Мальдонадо побывали на первой строчке, но традицию поулов в Валенсии продолжил Феттель, в финальной попытке опередивший ближайшего соперника сразу на три десятых – 1:38.086. Это 33-й поул в карьере немца и третий в этом сезоне.

Вместе с Феттелем с первого ряда гонку начнёт Хэмилтон, со второго стартуют Мальдонадо и Грожан.
Код:
    Пилот         Команда     1 сессия 2 сессия 3 сессия
1.  С.Феттель     Red Bull    1:39.626 1:38.530 1:38.086
2.  Л.Хэмилтон    McLaren     1:39.169 1:38.616 1:38.410
3.  П.Мальдонадо  Williams    1:38.825 1:38.570 1:38.475
4.  Р.Грожан      Lotus       1:39.530 1:38.489 1:38.505
5.  К.Райкконен   Lotus       1:39.464 1:38.531 1:38.513
6.  Н.Росберг     Mercedes    1:39.061 1:38.504 1:38.623
7.  К.Кобаяши     Sauber      1:39.651 1:38.703 1:38.741
8.  Н.Хюлкенберг  Force India 1:39.009 1:38.689 1:38.752
9.  Д.Баттон      McLaren     1:39.622 1:38.563 1:38.801
10. П.ди Реста    Force India 1:38.858 1:38.519 1:38.992
11. Ф.Алонсо      Ferrari     1:39.409 1:38.707
12. М.Шумахер     Mercedes    1:39.447 1:38.770
13. Ф.Масса       Ferrari     1:39.388 1:38.780
14. Б.Сенна       Williams    1:39.449 1:39.207
15. С.Перес       Sauber      1:39.353 1:39.358
16. Х.Ковалайнен  Caterham    1:40.087 1:40.295
17. Д.Риккардо    Toro Rosso  1:39.924 1:40.358
18. Ж.Вернь       Toro Rosso  1:40.203
19. М.Уэббер      Red Bull    1:40.395
20. В.Петров      Caterham    1:40.457
21. П.де ла Роса  HRT         1:42.171
22. Н.Картикеян   HRT         1:42.527
23. Ш.Пик         Marussia    1:42.675
Солнечно. Сухо. Воздух +26…27C, трасса +45C
Обгонять на городской трассе в Валенсии очень непросто, стартовая позиция крайне важна, поэтому борьба в квалификации получилась плотной и невероятно напряженной. Всё решали сотые, и не обошлось без сюрпризов – пилоты Ferrari и Михаэль Шумахер не смогли пробиться в финал, но в первой десятке стартовали оба гонщика Force India и Камуи Кобаяши.

Поул в субботу уверенно завоевал Себастьян Феттель, вместе с ним с первого ряда стартовал Льюис Хэмилтон, а со второго ряда гонку начинали Мальдонадо и Грожан.

Тимо Глок не смог участвовать в квалификации и не вышел на старт из-за кишечной инфекции. Найти замену в Marussia не смогли, и в гонке участвовал только один гонщик команды – дебютант Шарль Пик. Все гонщики первой десятки стартовали на шинах Soft.

На старте обошлось без серьёзных инцидентов. Феттель сохранил лидерство, Грожан опередил Мальдонадо, Кобаяши отыграл две позиции, Алонсо – три. Росберг откатился на 11-е место. К концу второго круга Себастьян оторвался от Хэмилтона на четыре секунды.

Первая десятка на втором круге: Феттель – Хэмилтон – Грожан – Кобаяши – Мальдонадо – Райкконен – Хюлкенберг – Алонсо – ди Реста – Масса.

Хэмилтон уступал в темпе лидеру, собрав за собой плотную группу гонщиков, но Грожан решился на обгон только на десятом круге, когда отставание от Феттеля уже превышало десять секунд.

На 11-м круге Баттон и Перес сменили резину, на 12-м – Масса. Алонсо опередил Хюлкенберга в борьбе за седьмую позицию, Райкконен – Мальдонадо в борьбе за пятую, а потом и Фернандо опередил Пастора. На 14-м круге Хэмилтон провёл пит-стоп, на 15-м – Райкконен, Кобаяши, Мальдонадо и Хюлкенберг. Во время обслуживания машины Камуи возникла заминка.

На 16-м круге Алонсо сменил резину, на 17 – Феттель и Грожан. Вернувшись на трассу, Себастьян сохранил лидерство. На 20-м пит-стоп провели Шумахер и Уэббер, на 21-м – Росберг.

На 20-м круге Кобаяши и Сенна допустили контакт – один получил прокол, другой лишился переднего антикрыла, и оба отправились в боксы для ремонта. Стюарды наказали Бруно штрафным проездом по пит-лейн.

Пол ди Реста позже всех провёл пит-стоп, шотландец поднялся на третью позицию, но в конце отрезка на изношенных шинах не мог сопротивляться атакам соперников. На 24-м круге Пол сменил резину.

Первая десятка на 25-м круге: Феттель – Грожан – Хэмилтон – Алонсо – Райкконен – Мальдонадо – Масса – Хюлкенберг – Баттон – Перес.

На 26-м круге Петров провёл второй пит-стоп, на 27-м – Баттон, на 28-м – Масса.

Ковалайнен и Вернь допустили контакт – у Жана-Эрика произошёл прокол, оба гонщика отправились в боксы, где Вернь выбыл из борьбы. Выехал автомобиль безопасности – нужно было собрать обломки.

Грожан, Хэмилтон, Алонсо, Райкконен, Мальдонадо, Хюлкенберг и Феттель отправились в боксы. При обслуживании Хэмилтона возникла продолжительная задержка – сломался передний домкрат, и машину пришлось поднимать вновь.

Первая десятка за машиной безопасности: Феттель – Грожан – Алонсо – Риккардо – Райкконен – Хэмилтон – Росберг – Шумахер – Уэббер – Мальдонадо. На 34-м круге был объявлен рестарт.

Феттель сохранил лидерство, но внезапно потерял скорость - отказал генератор, и мотор отключился. Алонсо к тому моменту опередил Грожана и вышел в лидеры на домашней трассе, Хэмилтон опередил Райкконена. Масса и Кобаяши допустили контакт, Фелипе отправился в боксы для замены пробитого колеса. Механики поставили бразильцу шину из другого комплекта, но потом исправили ошибку.

Первая десятка на 36-м круге: Алонсо – Грожан – Хэмилтон – Райкконен – Риккардо – Шумахер – Уэббер – Мальдонадо – Хюлкенберг – ди Реста.

На 38-м круге Мальдонадо опередил Уэббера, а Риккардо заехал в боксы на второй пит-стоп. На 39-м круге Уэббер сменил резину, а на 41-м сошел Грожан – по той же причине, что и Феттель, отказал генератор на моторе Renault.

Виталий Петров поднялся на десятую строчку, но Шумахер и Уэббер имели преимущество в скорости и скоро обогнали россиянина, а на 49-м круге произошел контакт с Риккардо, из-за которого Виталию пришлось свернуть в боксы для замены носового обтекателя. На 53-м круге Петров опередил Массу в борьбе за 15-ю позицию.

Незадолго до финиша у Хэмилтона окончательно износилась резина, Райкконен сократил отставание и вышел вперёд, следом британца атаковал Мальдонадо – произошёл контакт и ещё два претендента выбыли из борьбы за подиум.

В прошлом гонку в Валенсии часто называли скучной, но этап в 2012-м стал исключением – фантастическая борьба завершилась победой Алонсо, стартовавшего 11-м. Серия из новых победителей прервана, Фернандо стал первым, кому удалось выиграть вторую гонку в этом сезоне.

Кими Райкконен финишировал вторым, Михаэль Шумахер – третьим, впервые поднявшись на подиум после возвращения в Формулу 1. Виталий Петров пересёк линию финиша 13-м – это его лучший результат за рулём Caterham.
Код:
    Пилот         Команда             Время        Пит Круг
1.  Ф.Алонсо      Ferrari             1:44:16.649  2
2.  К.Райкконен   Lotus               + 6.421      2
3.  М.Шумахер     Mercedes            + 12.639     2
4.  М.Уэббер      Red Bull            + 13.628     2
5.  Н.Хюлкенберг  Force India         + 19.993     2
6.  Н.Росберг     Mercedes            + 21.176     2
7.  П.ди Реста    Force India         + 22.866     1
8.  Д.Баттон      McLaren             + 24.653     2
9.  С.Перес       Sauber              + 27.777     2
10. Б.Сенна       Williams            + 35.961     2
11. Д.Риккардо    Toro Rosso          + 37.041     2
12. П.Мальдонадо* Williams            + 54.630     2
13. В.Петров      Caterham            + 1:15.871   4
14. Х.Ковалайнен  Caterham            + 1:34.654   2
15. Ш.Пик         Marussia            + 1:36.551   2
16. Ф.Масса       Ferrari             + 1 круг     4
17. П.де ла Роса  HRT                 + 1 круг     2
18. Н.Картикеян   HRT                 + 1 круг     3
19. Л.Хэмилтон    McLaren             + 2 круга    2
20. Р.Грожан      Lotus               генератор        41
21. С.Феттель     Red Bull            генератор        34
22. К.Кобаяши     Sauber              авария           34
23. Ж.Вернь       Toro Rosso          авария           27
24. Т.Глок        Marussia            не стартовал

Лучший круг: Н.Росберг - 1:42.163 - 54 круг
 

MK

<b><font color="Red">М</font><font color="#808080"
Награды
8
Гран При Великобритании

Пасмурно. Дождь. Воздух +16…17С, трасса +17С
В пятницу с утра поливал дождь, короткая тренировка молодых пилотов GP3 изобиловала вылетами и разворотами, и гонщики Формулы 1 не спешили на трассу, хотя многие команды серьёзно обновили машины к британскому этапу и планировали оценить эффективность этих новинок.

В трёх командах произошла замена пилотов, молодым гонщикам доверили провести первую сессию в Force India (Жюль Бьянки вместо Нико Хюлкенберга), в Williams (Валттери Боттас вместо Бруно Сенны) и в HRT (Дани Клос вместо Нараина Картикеяна). В итоге из-за плохой погоды Бьянки проехал только короткий установочный круг.

Осадки продолжались по ходу всей сессии, то стихая, то усиливаясь вновь. Гонщики работали на шинах для сильного дождя, но и они не всегда справлялись с большим количеством воды на трассе. Вылетов было много, обошлось без серьёзных инцидентов.

Протокол возглавил Роман Грожан, проехавший круг за 1:56.552. Прогноз обещает небольшое улучшение погоды во второй половине дня.
Код:
    Пилот         Команда              Время    Разница  Круги
1.  Р.Грожан      Lotus                1:56.552 -        13
2.  Д.Риккардо    Toro Rosso           1:56.827 + 0"275  10
3.  Л.Хэмилтон    McLaren              1:57.174 + 0"622  6
4.  С.Перес       Sauber               1:57.664 + 1"112  11
5.  Ф.Масса       Ferrari              1:58.119 + 1"567  7
6.  М.Уэббер      Red Bull             1:58.463 + 1"911  7
7.  К.Кобаяши     Sauber               1:58.483 + 1"931  19
8.  М.Шумахер     Mercedes             1:58.493 + 1"941  10
9.  Н.Росберг     Mercedes             1:58.942 + 2"390  8
10. Ж.Вернь       Toro Rosso           1:59.076 + 2"524  12
11. С.Феттель     Red Bull             1:59.414 + 2"862  11
12. В.Петров      Caterham             1:59.614 + 3"062  9
13. В.Боттас      Williams             1:59.733 + 3"181  7
14. Х.Ковалайнен  Caterham             1:59.787 + 3"235  10
15. П.Мальдонадо  Williams             2:00.125 + 3"573  5
16. К.Райкконен   Lotus                2:00.253 + 3"701  6
17. Д.Баттон      McLaren              2:01.834 + 5"282  6
18. Т.Глок        Marussia             2:01.835 + 5"283  6
19. П.де ла Роса  HRT                  2:04.341 + 7"789  9
20. Д.Клос        HRT                  2:05.022 + 8"470  11
21. Ш.Пик         Marussia             2:11.760 + 15"208 6
22. Ф.Алонсо      Ferrari              -        -        4
23. П.ди Реста    Force India          -        -        3
24. Ж.Бьянки      Force India          -        -        1
Пасмурно. Дождь. Воздух +17…15С, трасса +17…15С
Прогноз обещал улучшение погоды, но к началу второй сессии дождь усилился настолько, что с ним не справилась дренажная система трассы – на асфальте появились большие лужи и гонщики остались в боксах до улучшения ситуации.

Многочисленные болельщики – сегодня был установлен новый рекорд Сильверстоуна по посещаемости в пятницу, сначала долго стояли в пробках, а потом были вынуждены прятаться под зонтами, наблюдая за тем, как дождь поливает трассу.

Команды подготовили множество новинок к британскому этапу, но оценить их эффективность в таких условиях было невозможно. Компания Pirelli тоже собиралась протестировать прототип состава Hard для сезона 2013 года, но экспериментальные слики остались невостребованными – гонщики выезжали только на дождевой и промежуточной резине.

В середине сессии дождь стих. Кобаяши опробовал трассу, за ним выехали остальные, но асфальт оставался скользким – через 15 минут Бруно Сенна разбил машину и появились красные флаги. После небольшой паузы работа продолжилась, но четверо гонщиков – Грожан, Риккардо, Уэббер и де ла Роса так и не проехали полного круга. На последних минутах Фернандо Алонсо после вылета с трассы не смог избежать небольшого контакта с барьером.

Погода испортила первый день британского уик-энда, и прогноз на завтра тоже обещает высокую вероятность осадков в течение дня.
Код:
    Пилот         Команда              Время    Разница Круги
1.  Л.Хэмилтон    McLaren              1:56.345 -       8
2.  К.Кобаяши     Sauber               1:56.474 + 0"129 15
3.  М.Шумахер     Mercedes             1:56.545 + 0"200 11
4.  Н.Росберг     Mercedes             1:56.567 + 0"222 9
5.  С.Перес       Sauber               1:57.493 + 1"148 13
6.  Д.Баттон      McLaren              1:57.948 + 1"603 9
7.  Х.Ковалайнен  Caterham             1:58.580 + 2"235 10
8.  К.Райкконен   Lotus                1:58.897 + 2"552 8
9.  Н.Хюлкенберг  Force India          1:58.943 + 2"598 11
10. Ф.Алонсо      Ferrari              1:59.015 + 2"670 14
11. П.ди Реста    Force India          1:59.429 + 3"084 9
12. П.Мальдонадо  Williams             1:59.472 + 3"127 6
13. С.Феттель     Red Bull             1:59.476 + 3"131 10
14. Ж.Вернь       Toro Rosso           1:59.854 + 3"509 7
15. Ф.Масса       Ferrari              2:00.565 + 4"220 7
16. Т.Глок        Marussia             2:00.820 + 4"475 11
17. Б.Сенна       Williams             2:01.099 + 4"754 6
18. В.Петров      Caterham             2:01.348 + 5"003 12
19. Ш.Пик         Marussia             2:03.719 + 7"374 8
20. Н.Картикеян   HRT                  2:04.774 + 8"429 8
21. Р.Грожан      Lotus                -        -       1
22. Д.Риккардо    Toro Rosso           -        -       2
23. М.Уэббер      Red Bull             -        -       1
24. П.де ла Роса  HRT                  -        -       -
Облачно. Сухо. Воздух +16С, трасса +17…22С
В пятницу трассу поливал дождь и команды фактически потеряли день, но утром в субботу асфальт оказался сухим. Прогноз обещал осадки до начала сессии, потом во время неё, но обошлось – впервые по ходу уик-энда команды смогли поработать с настройками и резиной.

После начала сессии прошло чуть больше двадцати минут, когда появились красные флаги – на машине Шарля Пика заглох двигатель, и она остановилась на трассе. После ремонта Пик вернулся на трассу, проблемы повторились. Серхио Перес вылетел с трассы, повредив машину.

На последних минутах трассу вновь окружили тучи – квалификация может оказаться дождевой. Протокол возглавил Фернандо Алонсо, проехавший круг за 1:32.167.
Код:
    Пилот         Команда              Время    Разница Круги
1.  Ф.Алонсо      Ferrari              1:32.167 -       21
2.  Д.Баттон      McLaren              1:32.320 + 0"153 20
3.  Р.Грожан      Lotus                1:32.358 + 0"191 25
4.  С.Феттель     Red Bull             1:32.420 + 0"253 21
5.  К.Райкконен   Lotus                1:32.454 + 0"287 25
6.  Л.Хэмилтон    McLaren              1:32.477 + 0"310 20
7.  П.Мальдонадо  Williams             1:32.622 + 0"455 21
8.  С.Перес       Sauber               1:32.940 + 0"773 19
9.  К.Кобаяши     Sauber               1:33.046 + 0"879 20
10. Н.Хюлкенберг  Force India          1:33.150 + 0"983 19
11. Б.Сенна       Williams             1:33.267 + 1"100 25
12. П.ди Реста    Force India          1:33.367 + 1"200 20
13. М.Уэббер      Red Bull             1:33.398 + 1"231 24
14. М.Шумахер     Mercedes             1:33.462 + 1"295 24
15. Ж.Вернь       Toro Rosso           1:33.673 + 1"506 22
16. Ф.Масса       Ferrari              1:33.674 + 1"507 21
17. Д.Риккардо    Toro Rosso           1:33.707 + 1"540 21
18. Н.Росберг     Mercedes             1:33.733 + 1"566 15
19. Х.Ковалайнен  Caterham             1:34.298 + 2"131 18
20. В.Петров      Caterham             1:34.781 + 2"614 20
21. Т.Глок        Marussia             1:36.605 + 4"438 18
22. Ш.Пик         Marussia             1:37.060 + 4"893 14
23. Н.Картикеян   HRT                  1:37.269 + 5"102 23
24. П.де ла Роса  HRT                  1:37.429 + 5"262 17
Облачно. Дождь. Воздух +17…16C, трасса +22…20C
Подготовка к квалификации получилась скомканной. Команды привезли в Сильверстоун множество новинок, но в пятницу не смогли протестировать их из-за дождя, а утром в субботу, на сухой трассе, сосредоточились на работе с резиной и поиске настроек. После окончания свободных заездов вновь пошёл дождь, потом выглянуло солнце, потом снова дождь – британская погода стала одним из главных участников событий.

За пять минут до начала первой сессии на трибунах вновь появились зонты – в FIA объявили об изменении условий и запретили использование DRS. Гонщики покинули боксы на промежуточной резине.

Сессия финишировала под желтыми флагами из-за разворота Тимо Глока на выходе из поворота Club. Протокол возглавил Феттель – 1:46.279, из дальнейшей борьбы выбыли Баттон, Петров, Ковалайнен, Глок, де ла Роса, Картикеян и Пик.

Сценарий второй сессии получился совсем другим – начался настоящий ливень, гонщики переключились на дождевую резину, но и она не справлялась с потоками воды. Шумахер не избежал разворота, потом Алонсо с трудом удержал машину от контакта с барьером, заявив инженеру, что сессию необходимо остановить. Это и произошло – за 6:19 до окончания сессии появились красные флаги. На первой строчке протокола в этот момент находился Серхио Перес, проехавший круг за 1:59.092.

Пауза получилась продолжительной. Автомобиль безопасности несколько раз выезжал для проверки состояния трассы, сотрудники автодрома сгоняли стоячую воду в дренажные колодцы – сессия была продолжена только через полтора часа.

Гонщики вновь выехали на дождевой резине. Состояние трассы улучшалось с каждой минутой, в итоге протокол возглавил Льюис Хэмилтон – 1:54.897.

В самом конце сессии, когда гонщики завершали быстрый круг, Грожан вылетел в гравий – вторая сессия тоже закончилась под жёлтыми флагами. В финал не пробились ди Реста, Кобаяши, Росберг, Риккардо, Сенна, Вернь и Перес.

В финальной сессии состояние трассы улучшилось достаточно для использования промежуточной резины, но асфальт оставался скользким. Все решилось на последнем круге – Алонсо завоевал первый поул в сезоне и 21-й в карьере. Вместе с ним с первого ряда будет стартовать Уэббер, а со второго гонку начнут Шумахер и Феттель.

Четверо гонщиков потеряют места на старте завтрашней гонки. Для Жана-Эрика Верня (-10 позиций) и Камуи Кобаяши (-5 позиций) это отложенный штраф, наложенный ещё в Валенсии, а Нико Хюлкенберг и Шарль Пик потеряют по пять позиций за внеплановую замену коробок передач уже в Сильверстоуне.

Прогноз обещает высокую вероятность дождя и в воскресенье, нас ждёт интересная гонка!
Код:
    Пилот         Команда     1 сессия 2 сессия 3 сессия
1.  Ф.Алонсо      Ferrari     1:46.515 1:56.921 1:51.746
2.  М.Уэббер      Red Bull    1:47.276 1:55.898 1:51.793
3.  М.Шумахер     Mercedes    1:46.571 1:55.799 1:52.020
4.  С.Феттель     Red Bull    1:46.279 1:56.931 1:52.199
5.  Ф.Масса       Ferrari     1:47.401 1:56.388 1:53.065
6.  К.Райкконен   Lotus       1:47.309 1:56.469 1:53.290
7.  П.Мальдонадо  Williams    1:46.449 1:56.802 1:53.539
8.  Л.Хэмилтон    McLaren     1:47.433 1:54.897 1:53.543
9.  Н.Хюлкенберг  Force India 1:46.334 1:55.556 1:54.382
10. Р.Грожан      Lotus       1:47.043 1:56.388 -
11. П.ди Реста    Force India 1:47.582 1:57.009
12. К.Кобаяши     Sauber      1:46.649 1:57.071
13. Н.Росберг     Mercedes    1:47.724 1:57.108
14. Д.Риккардо    Toro Rosso  1:47.266 1:57.132
15. Б.Сенна       Williams    1:47.105 1:57.426
16. Ж.Вернь       Toro Rosso  1:47.705 1:57.719
17. С.Перес       Sauber      1:46.494 1:57.895
18. Д.Баттон      McLaren     1:48.044
19. В.Петров      Caterham    1:49.027
20. Х.Ковалайнен  Caterham    1:49.477
21. Т.Глок        Marussia    1:51.618
22. П.де ла Роса  HRT         1:52.742
23. Н.Картикеян   HRT         1:53.040
24. Ш.Пик*        Marussia    1:54.143
Облачно. Сухо. Воздух +19…21С, трасса +32…30С
Британскую погоду часто называют непредсказуемой, но в пятницу она точно совпала с прогнозом – весь день лил дождь и гонщики почти не покидали боксы. Утром в субботу выглянуло солнце, и у команд был только час, чтобы поработать с настройками и резиной, а квалификация получилась дождевой и была прервана на полтора часа, когда воды на трассе оказалось слишком много.

Поул завоевал Фернандо Алонсо, впервые с Сингапура'10 гонщик Ferrari стартовал с первой позиции. Четверо гонщиков потеряли места на старте гонки. Для Верня (-10 позиций) и Кобаяши (-5 позиций) это были отложенные штрафы, наложенные ещё в Валенсии, а Хюлкенберг и Пик потеряли по пять позиций за внеплановую замену коробок передач уже в Сильверстоуне.

Прогноз обещал осадки и в воскресенье, и при настройке машин многие сделали ставку на дождь, но трасса была влажной только утром, а перед стартом выглянуло солнце.

Виталий Петров не вышел на старт. На формировочном круге мотор заглох, а после возвращения машины в боксы механики обнаружили резкое падение давления масла. После дождевой квалификации гонщики могли свободно выбирать резину для первого отрезка. В первой десятке Алонсо и Хэмилтон стартовали на Hard.

На старте Алонсо сохранил преимущество поула, Масса опередил Феттеля, Мальдонадо - Райкконена. Ди Реста пробил заднее правое колесо, зацепив машину Грожана, и отправился в боксы для замены, потом заехал ещё раз и выбыл из борьбы из-за повреждения подвески. Перес отыграл шесть позиций.

Первая десятка на третьем круге: Алонсо – Уэббер – Шумахер – Масса – Феттель – Мальдонадо – Райкконен – Хэмилтон – Перес – Сенна.
На 10-м круге Феттель первым отправился на пит-стоп. На 11-м Масса опередил Шумахера, а Мальдонадо и Перес сменили резину. После возвращения на трассу между гонщиками произошел контакт, Серхио остановил машину на траве, а Пастор медленно вернулся в боксы, но смог продолжить гонку.

На 13-м круге Шумахер сменил резину, на 14-м – Масса и Райкконен, на 15-м – Уэббер, на 16-м – Алонсо и Росберг, на 17-м – Кобаяши, Хюлкенберг и Баттон, поднявшийся на седьмую строчку.

На 19-м круге Алонсо опередил Хэмилтона и вернул лидерство, а на 22-м британец провёл пит-стоп.

Первая десятка на 23-м круге: Алонсо – Уэббер – Феттель – Масса – Шумахер – Райкконен – Хэмилтон – Грожан – Кобаяши – Хюлкенберг.
На 24-м круге Райкконен опередил Шумахера в борьбе за пятое место, и почти сразу Михаэля обошёл и Хэмилтон.

На 27-м круге Грожан провёл пит-стоп, на 29-м Хэмилтон получил комплект жестких шин – в McLaren выбрали короткий средний отрезок на Soft. На 31-м круге Хэмилтон и Грожан сначала опередили Росберга, а потом Баттона.

На 32-м круге Феттель и Баттон сменили резину, на 34-м – Уэббер, на 35-м – Райкконен и Шумахер, на 36-м – Масса и Хюлкенберг. Грожан опередил Хэмилтона в борьбе за восьмое место.

Алонсо лидировал в гонке, контролируя отрыв от Уэббера, но Марк взвинтил темп на свежей резине, и на 38-м круге Фернандо свернул в боксы, сохранив лидерство. На том же круге сменили резину Росберг – у механиков Mercedes возникла заминка, и Кобаяши - Камуи заблокировал шины перед боксами и сбил нескольких механиков.

Первая десятка на 40-м круге: Алонсо – Уэббер – Феттель – Масса – Райкконен – Грожан – Хэмилтон – Шумахер – Хюлкенберг – Сенна.
Алонсо использовал Soft на финальном отрезке, а Уэббер – Hard. За семь кругов до финиша темп машины Фернандо снизился, Марк быстро отыграл отставание и на 48-м круге вышел вперёд, возглавив гонку.

Марк Уэббер выиграл гонку, одержав девятую победу в карьере и вторую в сезоне. Алонсо финишировал вторым, сохранив лидерство в личном зачёте, а третье место Феттеля позволило Red Bull Racing закрепить лидерство в Кубке конструкторов.
Код:
    Пилот         Команда             Время        Пит Круг
1.  М.Уэббер      Red Bull            1:25:11.288  2
2.  Ф.Алонсо      Ferrari             + 3.060      2
3.  С.Феттель     Red Bull            + 4.836      2
4.  Ф.Масса       Ferrari             + 9.519      2
5.  К.Райкконен   Lotus               + 10.314     2
6.  Р.Грожан      Lotus               + 17.101     2
7.  М.Шумахер     Mercedes            + 29.153     2
8.  Л.Хэмилтон    McLaren             + 36.463     2
9.  Б.Сенна       Williams            + 43.347     2
10. Д.Баттон      McLaren             + 44.444     2
11. К.Кобаяши     Sauber              + 45.370     2
12. Н.Хюлкенберг  Force India         + 47.856     2
13. Д.Риккардо    Toro Rosso          + 51.241     2
14. Ж.Вернь       Toro Rosso          + 53.313     2
15. Н.Росберг     Mercedes            + 57.394     2
16. П.Мальдонадо  Williams            + 1 круг     2
17. Х.Ковалайнен  Caterham            + 1 круг     2
18. Т.Глок        Marussia            + 1 круг     2
19. Ш.Пик         Marussia            + 1 круг     2
20. П.де ла Роса  HRT                 + 2 круга    1
21. Н.Картикеян   HRT                 + 2 круга    2
22. С.Перес       Sauber              подвеска         12
23. П.ди Реста    Force India         подвеска         3
24. В.Петров      Caterham            мотор            нс

Лучший круг: К.Райкконен - 1:34.661 - 50 круг
 

MK

<b><font color="Red">М</font><font color="#808080"
Награды
8
Гран При Германии

Облачно. Периодически дождь. Воздух +18С, трасса +17…20С
Команды подготовили множество новинок ещё к прошлому этапу в Сильверстоуне, но не смогли оценить их эффективность из-за плохой погоды, так что программу пришлось перенести в Хоккенхайм. Утром в пятницу небо над немецким автодромом затянули тучи, но в начале сессии асфальт оставался сухим, и пилоты поспешили на трассу.

На машинах McLaren изменилась конфигурация днища, выхлопной системы и боковых понтонов, в Lotus подготовили DRS-воздуховод, многие привезли новые версии аэродинамических элементов, но через полчаса начался небольшой дождь, так что программу пришлось корректировать.

В трёх командах произошли замены – в первой сессии Валттери Боттас сел за руль машины Бруно Сенны, Дани Клос заменил Нараина Картикеяна, а Жюль Бьянки – Пола ди Ресту.

Дождь прекращался и начинался вновь, переменчивая погода не позволила командам сделать сравнения старых и новых решений, но не слишком мешала работе – большинству пилотов удалось проехать больше двадцати кругов.

Многие не избежали вылета, на последних минутах Валттери Боттас вылетел в гравий, потеряв машину в 12-м повороте, и сессия финишировала под желтыми флагами. Протокол возглавил Дженсон Баттон, проехавший круг за 1:16.595 в начале сессии, когда асфальт был сухим.
Код:
    Пилот         Команда              Время    Разница Круги
1.  Д.Баттон      McLaren              1:16.595 -       27
2.  Л.Хэмилтон    McLaren              1:17.093 + 0"498 22
3.  Ф.Алонсо      Ferrari              1:17.370 + 0"775 21
4.  М.Шумахер     Mercedes             1:17.382 + 0"787 20
5.  С.Перес       Sauber               1:17.413 + 0"818 28
6.  Н.Хюлкенберг  Force India          1:17.599 + 1"004 17
7.  Н.Росберг     Mercedes             1:17.915 + 1"320 27
8.  Ф.Масса       Ferrari              1:17.995 + 1"400 22
9.  П.Мальдонадо  Williams             1:18.020 + 1"425 20
10. Р.Грожан      Lotus                1:18.130 + 1"535 21
11. К.Кобаяши     Sauber               1:18.226 + 1"631 22
12. С.Феттель     Red Bull             1:18.339 + 1"744 21
13. В.Боттас      Williams             1:18.422 + 1"827 28
14. Д.Риккардо    Toro Rosso           1:18.709 + 2"114 30
15. К.Райкконен   Lotus                1:18.831 + 2"236 14
16. Ж.Бьянки      Force India          1:18.972 + 2"377 21
17. Ж.Вернь       Toro Rosso           1:19.039 + 2"444 34
18. В.Петров      Caterham             1:19.674 + 3"079 24
19. Х.Ковалайнен  Caterham             1:19.963 + 3"368 24
20. М.Уэббер      Red Bull             1:20.122 + 3"527 27
21. Ш.Пик         Marussia             1:20.169 + 3"574 20
22. Т.Глок        Marussia             1:20.539 + 3"944 18
23. П.де ла Роса  HRT                  1:21.138 + 4"543 24
24. Д.Клос        HRT                  1:21.740 + 5"145 27
Облачно. Дождь. Воздух +16…18С, трасса +17…20С
Если в первой сессии пятничных свободных заездов гонщикам удалось немного поработать на сухой трассе, то перед началом второй дождь усилился, и командам пришлось серьёзно сократить насыщенную программу дня.

В начале сессии гонщики не спешили на трассу – как и две недели назад на асфальте образовались большие лужи, воды было слишком много даже для дождевой резины, и все ждали улучшения ситуации.

Механики Williams успели восстановить машину после утреннего вылета Валттери Боттаса – пришлось заменить заднюю подвеску и многие элементы аэродинамики. Бруно Сенна первым выехал на трассу, чтобы проверить машину после ремонта, а активная работа началась только через двадцать минут, когда гонщики выехали на шинах для сильного дождя.

Дождь стих, состояние трассы постепенно улучшалось, в середине сессии гонщики переключились на промежуточную резину, но потом дождь усилился вновь. Даниэль Риккардо не избежал вылета, а через несколько минут Михаэль Шумахер разбил машину – появились красные флаги, и сессия фактически закончилась.

Протокол возглавил Пастор Мальдонадо, проехавший круг за 1:27.476. Педро де ла Роса проехал лишь восемь кругов – возникли проблемы с системой торможения, и в HRT решили заменить её из предосторожности.

Код:
    Пилот         Команда              Время    Разница  Круги
1.  П.Мальдонадо  Williams             1:27.476 -        14
2.  Н.Росберг     Mercedes             1:27.564 + 0"088  24
3.  С.Феттель     Red Bull             1:27.902 + 0"426  24
4.  С.Перес       Sauber               1:28.402 + 0"926  26
5.  Р.Грожан      Lotus                1:28.420 + 0"944  20
6.  Н.Хюлкенберг  Force India          1:28.495 + 1"019  22
7.  Д.Риккардо    Toro Rosso           1:28.513 + 1"037  23
8.  Д.Баттон      McLaren              1:28.516 + 1"040  16
9.  М.Уэббер      Red Bull             1:28.877 + 1"401  21
10. К.Райкконен   Lotus                1:29.327 + 1"851  22
11. Ж.Вернь       Toro Rosso           1:29.364 + 1"888  26
12. Ф.Масса       Ferrari              1:29.719 + 2"243  15
13. К.Кобаяши     Sauber               1:29.785 + 2"309  24
14. Ш.Пик         Marussia             1:30.090 + 2"614  19
15. Т.Глок        Marussia             1:30.220 + 2"744  16
16. Б.Сенна       Williams             1:30.291 + 2"815  22
17. Х.Ковалайнен  Caterham             1:30.331 + 2"855  26
18. П.ди Реста    Force India          1:30.437 + 2"961  14
19. Л.Хэмилтон    McLaren              1:30.617 + 3"141  16
20. Ф.Алонсо      Ferrari              1:31.207 + 3"731  20
21. В.Петров      Caterham             1:32.241 + 4"765  22
22. Н.Картикеян   HRT                  1:32.349 + 4"873  17
23. М.Шумахер     Mercedes             1:32.777 + 5"301  18
24. П.де ла Роса  HRT                  1:42.566 + 15"090 8
Облачно. Дождь в конце сессии. Воздух +19С, трасса +30…28С
В пятницу переменчивая погода помешала работе команд, но утром в субботу ситуация улучшилась – выглянуло солнце и гонщики смогли поработать с настройками и резиной, чтобы подготовиться к гонке, которая, судя по прогнозу, должна пройти на сухой трассе.

Утром трасса была не в лучшем состоянии, дождь смыл слой отработанной резины, на асфальте появилась смытая с газонов грязь, а до начала свободных заездов прошла лишь получасовая квалификация гонщиков GP3, так что сцепление улучшалось с каждым кругом.

Шарль Пик выехал только за 15 минут до конца сессии – утром были обнаружены проблемы с двигателем на его машине, и механикам пришлось его заменить.

В конце сессии к автодрому подошла грозовая туча, на последних минутах усилился ветер и начался ливень, заставивший гонщиков вернуться в боксы и почти мгновенно затопивший паддок – дренажная система не справлялась с большим количеством воды, а на автодроме, второй раз за уик-энд, возникли проблемы с электроснабжением.

Протокол возглавил Фернандо Алонсо – 1:16.014. Погода во время квалификации тоже обещает быть переменчивой…
Код:
    Пилот         Команда              Время    Разница Круги
1.  Ф.Алонсо      Ferrari              1:16.014 -       14
2.  Л.Хэмилтон    McLaren              1:16.091 + 0"077 21
3.  С.Перес       Sauber               1:16.202 + 0"188 21
4.  К.Райкконен   Lotus                1:16.238 + 0"224 27
5.  М.Уэббер      Red Bull             1:16.447 + 0"433 19
6.  С.Феттель     Red Bull             1:16.475 + 0"461 18
7.  П.Мальдонадо  Williams             1:16.664 + 0"650 18
8.  Ф.Масса       Ferrari              1:16.771 + 0"757 15
9.  К.Кобаяши     Sauber               1:16.801 + 0"793 25
10. Б.Сенна       Williams             1:16.930 + 0"916 23
11. Р.Грожан      Lotus                1:16.962 + 0"948 26
12. Н.Хюлкенберг  Force India          1:17.033 + 1"019 26
13. П.ди Реста    Force India          1:17.148 + 1"134 24
14. Д.Риккардо    Toro Rosso           1:17.238 + 1"224 25
15. М.Шумахер     Mercedes             1:17.266 + 1"252 22
16. Ж.Вернь       Toro Rosso           1:17.419 + 1"405 23
17. Н.Росберг     Mercedes             1:17.491 + 1"477 26
18. Х.Ковалайнен  Caterham             1:18.366 + 2"352 21
19. В.Петров      Caterham             1:18.818 + 2"804 23
20. П.де ла Роса  HRT                  1:19.778 + 3"764 22
21. Т.Глок        Marussia             1:20.235 + 4"221 22
22. Ш.Пик         Marussia             1:20.318 + 4"304 09
23. Н.Картикеян   HRT                  1:20.741 + 4"727 22
24. Д.Баттон      McLaren              1:20.914 + 4"900 25
Облачно. Дождь. Воздух +17…16С, трасса +25…20С
Второй уик-энд подряд переменчивая погода становится одним из ключевых факторов Гран При. Как и в Сильверстоуне, из-за дождя в пятницу командам не удалось полноценно протестировать подготовленные новинки, но по ходу свободных заездов они смогли поработать с двумя составами сликов, с промежуточной и дождевой резиной.

До начала квалификации сразу трое гонщиков знали, что потеряют по пять позиций на старте за досрочную замену коробки передач – Грожан, Росберг и Уэббер. Если у Романа и Нико проблемы возникли ещё в Сильверстоуне, то Марку коробку заменили в ночь на субботу – Red Bull Racing даже пришлось впервые за сезон нарушить правило «комендантского часа».

В конце утренней тренировки прошёл ливень, потом выглянуло солнце и асфальт высох, но скоро подошла новая туча – ситуация в субботу менялась очень быстро.

В первой сессии гонщики поспешили на трассу, пока асфальт оставался сухим. Утренний дождь смыл слой отработанной резины, состояние трассы улучшалось с каждой минутой. В конце сессии некоторые пилоты переключились на Soft, но протокол возглавил Кими Райкконен, проехавший круг за 1:15.693 на Medium.

Борьба получилась плотной, в секунду уместились результаты семнадцати пилотов. Все преодолели рубеж 107% от времени лидера, из дальнейшей борьбы выбыл Жан-Эрик Вернь и гонщики Caterham, Marussia и HRT.

Перед началом второй сессии над автодромом прогремел гром, болельщики на трибунах раскрыли зонты – начался дождь, и гонщики вновь не стали задерживаться в боксах, выехав на промежуточной резине. Важно было показать хорошее время уже на первом быстром круге, пока на трассе не появились лужи.

Асфальт быстро стал скользким, видимость ухудшалась. Росберг первым перешел на дождевую резину, скоро его примеру последовали и соперники, но скорости упали уже очень серьёзно. Райкконен и Грожан не избежали вылетов, но смогли вернуться на трассу.

Лучшее время во второй сессии показал Льюис Хэмилтон – 1:37.365, а Риккардо, Перес, Кобаяши, Масса, Грожан, Сенна и Росберг не пробились в финал.

Фернандо Алонсо заявил инженеру, что на трассе слишком много воды, чтобы проводить квалификацию, но дождь стих и третья сессия началась вовремя – гонщики вновь выехали на дождевой резине.

Хюлкенберг вылетел уже на первом круге – машину сорвало в аквапланирование на прямой, но Нико вернулся на трассу. Постепенно воды на траектории становилось меньше, пилоты проехали длинные серии кругов в расчёте, что в какой-то момент ситуация улучшится, и в итоге судьба поула решилась в финальной попытке.

Как и при переменчивой погоде в Сильверстоуне, поул в Хоккенхайме завоевал Фернандо Алонсо – второй раз в этом сезоне и 22-й в карьере. Следом стартуют Феттель и Шумахер – показавший третье время Уэббер потеряет позиции из-за штрафа.
Код:
    Пилот         Команда     1 сессия 2 сессия 3 сессия
1.  Ф.Алонсо      Ferrari     1:16.073 1:38.521 1:40.621
2.  С.Феттель     Red Bull    1:16.393 1:38.309 1:41.026
3.  М.Уэббер      Red Bull    1:16.500 1:39.382 1:41.496
4.  М.Шумахер     Mercedes    1:16.686 1:38.010 1:42.459
5.  Н.Хюлкенберг  Force India 1:16.271 1:39.467 1:43.501
6.  П.Мальдонадо  Williams    1:16.181 1:38.731 1:43.950
7.  Д.Баттон      McLaren     1:16.507 1:38.659 1:44.113
8.  Л.Хэмилтон    McLaren     1:16.221 1:37.365 1:44.186
9.  П.ди Реста    Force India 1:16.352 1:39.703 1:44.889
10. К.Райкконен   Lotus       1:15.693 1:39.729 1:45.811
11. Д.Риккардо    Toro Rosso  1:16.516 1:39.789
12. С.Перес       Sauber      1:15.726 1:39.933
13. К.Кобаяши     Sauber      1:16.481 1:39.985
14. Ф.Масса       Ferrari     1:16.265 1:40.212
15. Р.Грожан      Lotus       1:16.685 1:40.574
16. Б.Сенна       Williams    1:16.426 1:40.752
17. Н.Росберг     Mercedes    1:15.988 1:41.551
18. Ж.Вернь       Toro Rosso  1:16.741
19. Х.Ковалайнен  Caterham    1:17.620
20. В.Петров      Caterham    1:18.531
21. Ш.Пик         Marussia    1:19.220
22. Т.Глок        Marussia    1:19.291
23. П.де ла Роса  HRT         1:19.912
24. Н.Картикеян   HRT         1:20.230
Солнечно. Сухо. Воздух +21…22C, трасса +30…37C
Сценарий уик-энда на Хоккенхаймринге повторил график двухнедельной давности в Сильверстоуне – дождь на пятничных свободных заездах, «сухая» утренняя субботняя тренировка, дождевая квалификация и гонка на сухом асфальте. Командам вновь не удалось оценить эффективность подготовленных новинок и износ резины на дистанции, чтобы полноценно подготовиться к гонке.

Как и две недели назад, поул под дождём в квалификации завоевал Фернандо Алонсо. Трое гонщиков – Грожан, Росберг и Уэббер потеряли по пять мест на старте за преждевременную замену коробки передач, а Перес был наказан аналогичным штрафом за блокировку Алонсо и Райкконена в квалификации.

Представители Red Bull Racing провели утро воскресного дня в офисе стюардов – технический делегат FIA Джо Бауэр подписал документ, в котором команда подозревалась в нарушении технического регламента при составлении картографии двигателя и использовании энергии выхлопных газов для повышения аэродинамической эффективности машин. Стюарды несколько часов обсуждали спорную ситуацию, но в итоге отказались от санкций – они не в полной мере приняли объяснения Red Bull Racing, но и не усмотрели нарушений регламента.

Перед стартом температура асфальта поднялась до +30 градусов – максимальной температуры за все дни уик-энда. Многое зависело от выбора состава резины для стартового отрезка, и большинство гонщиков выбрали Soft – все, кроме Кобаяши, Верня, Пика, Росберга и Глока.

На старте Алонсо сохранил преимущество поула, Баттон опередил Мальдонадо, Хэмилтон потерял две позиции, Райкконен две отыграл. Масса, Сенна и Грожан свернули в боксы для ремонта машин после инцидентов. При обслуживании машины Бруно возникла заминка. Хэмилтон наехал на один из обломков, проколов заднее левое колесо, и отправился в боксы для замены, откатившись в конец пелотона.

Первая десятка на 4-м круге: Алонсо – Феттель – Шумахер – Хюлкенберг – Баттон – Мальдонадо – Уэббер – ди Реста – Райкконен – Риккардо.

Райкконен опередил ди Ресту в борьбе за восьмую позицию, Баттон – Хюлкенберга в борьбе за четвёртую. Стартовавший 17-м Перес поднялся на 9-ю позицию. Пелотон растянулся, Алонсо лидировал с преимуществом в секунду над Феттелем и проезжал круги чуть быстрее.

На 11-м круге ди Реста провёл пит-стоп, на 12-м Баттон опередил Шумахера в борьбе за третью позицию. На 13-м круге Райкконен сменил резину, на 14-м – Хюлкенберг, Уэббер и Росберг, на 15-м – Шумахер и Петров, на 18-м – Перес, на 19-м Алонсо, на 20-м – Баттон и Риккардо, на 21-м – Феттель. Себастьян вернулся на трассу позади Алонсо и впереди Баттона – ситуация в первой тройке не изменилась.

Первая десятка на 24-м круге: Алонсо – Феттель – Баттон – Райкконен – Шумахер – Хюлкенберг – Перес – Уэббер – ди Реста – Кобаяши.

Феттель подобрался к Алонсо на дистанцию использования DRS, но сначала разница в скорости машин была небольшой и не позволяла атаковать, а потом в борьбу лидеров вмешался отстающий на круг Хэмилтон, опередивший Феттеля.

На 32-м круге Хюлкенберг, Хэмилтон и Ковалайнен сменили резину, на 33-м – Петров, на 37-м – Шумахер, на 39-м – Райкконен, Мальдонадо и Риккардо, на 40-м – ди Реста, на 41-м – Баттон, Перес и Уэббер. На 42-м круге два лидера – Алонсо и Феттель свернули в боксы, а после возвращения между ними вклинился Баттон, опередивший Феттеля на короткой прямой. Себастьян пытался вернуть позицию, но широко зашёл в поворот, и Дженсон смог оторваться.

Первая десятка на 45-м круге: Алонсо – Баттон – Феттель – Райкконен – Шумахер – Хюлкенберг – Кобаяши – Перес – Росберг – Уэббер.
Температура асфальта повышалась, увеличивался и износ резины. Баттон подобрался к Алонсо, Феттель ехал чуть позади пары лидеров. На 51-м круге Росберг провёл третий пит-стоп, на 52-м – Петров, на 53-м – Шумахер. На 57-м круге Хэмилтон остановил машину в боксах – это единственный сход в гонке.

За пять кругов до финиша первую тройку разделяли 2.7 секунды, любой фактор мог изменить расстановку сил. На последнем круге у Баттона не выдержала резина, и Феттель вышел вперёд, выехав при этом за пределы трассы – после финиша стюарды наказали его прибавкой двадцати секунд к итоговому результату, так что немец был классифицирован только пятым.

Фернандо Алонсо выиграл гонку, одержав третью победу в сезоне и закрепив лидерство в личном зачёте. До Гран При Венгрии всего неделя!
Код:
    Пилот         Команда             Время        Пит Круг
1.  Ф.Алонсо      Ferrari             1:31:05.862  2
2.  Д.Баттон      McLaren             + 6.949      2
3.  К.Райкконен   Lotus               + 16.409     2
4.  К.Кобаяши     Sauber              + 21.925     2
5.  С.Феттель*    Red Bull            + 23.732     2
6.  С.Перес       Sauber              + 27.896     2
7.  М.Шумахер     Mercedes            + 28.970     3
8.  М.Уэббер      Red Bull            + 46.941     2
9.  Н.Хюлкенберг  Force India         + 48.162     3
10. Н.Росберг     Mercedes            + 48.889     3
11. П.ди Реста    Force India         + 59.227     2
12. Ф.Масса       Ferrari             + 1:11.428   2
13. Д.Риккардо    Toro Rosso          + 1:16.829   2
14. Ж.Вернь       Toro Rosso          + 1:16.965   3
15. П.Мальдонадо  Williams            + 1 круг     3
16. В.Петров      Caterham            + 1 круг     3
17. Б.Сенна       Williams            + 1 круг     3
18. Р.Грожан      Lotus               + 1 круг     3
19. Х.Ковалайнен  Caterham            + 2 круга    4
20. Ш.Пик         Marussia            + 2 круга    2
21. П.де ла Роса  HRT                 + 3 круга    2
22. Т.Глок        Marussia            + 3 круга    2
23. Н.Картикеян   HRT                 + 3 круга    2
24. Л.Хэмилтон    McLaren             мех. проблемы    57

Лучший круг: М.Шумахер - 1:18.725 - 57 круг

* Себастьян Феттель оштрафован прибавкой 20-ти секунд за нарушение правил при обгоне Дженсона Баттона
 

MK

<b><font color="Red">М</font><font color="#808080"
Награды
8
Гран При Венгрии

Солнечно. Сухо. Воздух +26…27С, трасса +35…38С
В Сильверстоуне и Хоккенхайме дождь помешал работе команд на пятничных свободных заездах, в Венгрии утром в пятницу было жарко, душно, но без малейшего намёка на дождь.

Состояние трассы в первой сессии оставляло желать лучшего, но команды смогли проверить эффективность новых аэродинамических решений, выпуская на трассу машины с измерительным оборудованием в разных конфигурациях. Многие тестировали новинки не только для предстоящей гонки, но и для сдвоенных этапов в Спа и Монце, которые пройдут после летнего перерыва, поэтому старались проехать максимальную дистанцию.

В трёх командах дали возможность поработать молодым пилотам – Боттас заменил Сенну за рулём Williams, Бьянки – Хюлкенберга в Force India, Клос – Картикеяна в HRT.

Сессия прошла без инцидентов, за исключением нескольких вылетов без серьёзных последствий для машин. Протокол возглавил Льюис Хэмилтон, проехавший круг за 1:22.821, второе время у Дженсона Баттона.

Код:
    Пилот         Команда              Время    Разница Круги
1.  Л.Хэмилтон    McLaren              1:22.821 -       30
2.  Д.Баттон      McLaren              1:22.922 + 0"101 24
3.  Ф.Алонсо      Ferrari              1:23.397 + 0"576 24
4.  Н.Росберг     Mercedes             1:23.628 + 0"807 29
5.  Р.Грожан      Lotus                1:23.633 + 0"812 24
6.  М.Шумахер     Mercedes             1:23.845 + 1"024 26
7.  Ф.Масса       Ferrari              1:23.904 + 1"083 25
8.  К.Райкконен   Lotus                1:23.983 + 1"162 24
9.  В.Боттас      Williams             1:24.152 + 1"331 24
10. С.Перес       Sauber               1:24.268 + 1"447 27
11. П.Мальдонадо  Williams             1:24.300 + 1"479 23
12. К.Кобаяши     Sauber               1:24.394 + 1"573 19
13. М.Уэббер      Red Bull             1:24.546 + 1"725 24
14. П.ди Реста    Force India          1:24.559 + 1"738 22
15. С.Феттель     Red Bull             1:24.608 + 1"787 25
16. Д.Риккардо    Toro Rosso           1:25.354 + 2"533 25
17. Ж.Вернь       Toro Rosso           1:25.559 + 2"738 27
18. Ж.Бьянки      Force India          1:25.715 + 2"894 26
19. В.Петров      Caterham             1:26.440 + 3"619 27
20. Ш.Пик         Marussia             1:26.705 + 3"884 23
21. Х.Ковалайнен  Caterham             1:26.755 + 3"934 28
22. Т.Глок        Marussia             1:27.015 + 4"194 24
23. П.де ла Роса  HRT                  1:27.101 + 4"280 21
24. Д.Клос        HRT                  1:28.176 + 5"355 24
Облачно. Дождь во второй половине сессии. Воздух +29…28С, трасса +47…29С
К началу второй сессии состояние трассы улучшилось, температура асфальта выросла до +45 градусов – условия отличались от первой сессии, но к автодрому подходила большая грозовая туча.

Не прошло и десяти минут, как на выходе из седьмого поворота не удержал машину Грожан, она вылетела с трассы и коснулась барьера передним антикрылом.

Завершив в первой половине сессии программу работы с шинами Medium, гонщики переключились на Soft, но за 44 минуты до клетчатого флага начался дождь. Хейкки Ковалайнен вылетел в гравийную ловушку, но смог вернуться на трассу. Гонщики отправились в боксы до улучшения ситуации.

Дождь зафиксировал результаты – протокол в этот момент возглавлял Льюис Хэмилтон, проехавший круг за 1:21.995. Гонщики Mercedes выехали на промежуточной резине, но на некоторых участках воды оказалось слишком много, и в 12-м повороте Михаэль Шумахер вылетел с трассы, врезавшись в барьер из покрышек.

До конца сессии гонщики работали с дождевой и промежуточной резиной, а в конце сессии ди Реста выехал на сликах, но асфальт оставался влажным.

Третий гоночный уик-энд подряд командам пришлось корректировать программу из-за погоды, но на этот раз её большая часть была выполнена.
Код:
    Пилот         Команда              Время    Разница Круги
1.  Л.Хэмилтон    McLaren              1:21.995 -       20
2.  К.Райкконен   Lotus                1:22.180 + 0"185 20
3.  Б.Сенна       Williams             1:22.253 + 0"258 33
4.  Ф.Масса       Ferrari              1:22.417 + 0"422 28
5.  Ф.Алонсо      Ferrari              1:22.582 + 0"587 22
6.  Д.Баттон      McLaren              1:22.747 + 0"752 17
7.  П.ди Реста    Force India          1:22.794 + 0"799 23
8.  С.Феттель     Red Bull             1:22.824 + 0"829 18
9.  Р.Грожан      Lotus                1:22.922 + 0"927 12
10. М.Шумахер     Mercedes             1:23.160 + 1"165 19
11. Н.Росберг     Mercedes             1:23.164 + 1"169 28
12. П.Мальдонадо  Williams             1:23.337 + 1"342 26
13. Н.Хюлкенберг  Force India          1:23.713 + 1"718 25
14. М.Уэббер      Red Bull             1:23.814 + 1"819 17
15. К.Кобаяши     Sauber               1:23.841 + 1"846 28
16. Ж.Вернь       Toro Rosso           1:24.328 + 2"333 23
17. Д.Риккардо    Toro Rosso           1:24.345 + 2"350 27
18. С.Перес       Sauber               1:24.623 + 2"628 22
19. В.Петров      Caterham             1:24.823 + 2"828 28
20. Х.Ковалайнен  Caterham             1:25.220 + 3"225 28
21. Т.Глок        Marussia             1:27.104 + 5"109 27
22. П.де ла Роса  HRT                  1:27.106 + 5"111 18
23. Ш.Пик         Marussia             1:27.185 + 5"190 22
24. Н.Картикеян   HRT                  1:27.822 + 5"827 20
Небольшая облачность. Сухо. Воздух +28С, трасса +42С
Утром в субботу погода благоприятствовала работе, и команды смогли продолжить программу, в пятницу прерванную дождём. Вчера гонщикам не удалось полноценно поработать с составом Soft, и сегодня многие проехали длинную серию кругов на более мягкой резине.

Сессия прошла без серьёзных инцидентов, протокол возглавил Марк Уэббер, проехавший лучший круг за 1:21.550. В секунде от австралийца результаты ещё 13-ти гонщиков – борьба в квалификации обещает быть очень плотной.
Код:
    Пилот         Команда              Время    Разница Круги
1.  М.Уэббер      Red Bull             1:21.550 -       27
2.  Л.Хэмилтон    McLaren              1:21.643 + 0"093 17
3.  С.Феттель     Red Bull             1:21.671 + 0"121 29
4.  Б.Сенна       Williams             1:21.876 + 0"326 22
5.  Ф.Алонсо      Ferrari              1:21.884 + 0"334 13
6.  К.Райкконен   Lotus                1:21.953 + 0"403 20
7.  Р.Грожан      Lotus                1:22.110 + 0"560 24
8.  Ф.Масса       Ferrari              1:22.136 + 0"586 15
9.  П.ди Реста    Force India          1:22.191 + 0"641 20
10. Д.Баттон      McLaren              1:22.233 + 0"683 24
11. П.Мальдонадо  Williams             1:22.381 + 0"831 21
12. К.Кобаяши     Sauber               1:22.387 + 0"837 20
13. Ж.Вернь       Toro Rosso           1:22.492 + 0"942 26
14. Н.Хюлкенберг  Force India          1:22.530 + 0"980 25
15. С.Перес       Sauber               1:22.597 + 1"047 23
16. Д.Риккардо    Toro Rosso           1:22.716 + 1"166 24
17. М.Шумахер     Mercedes             1:22.868 + 1"318 30
18. Н.Росберг     Mercedes             1:22.931 + 1"381 30
19. Х.Ковалайнен  Caterham             1:24.036 + 2"486 20
20. В.Петров      Caterham             1:24.547 + 2"997 18
21. Ш.Пик         Marussia             1:25.224 + 3"674 22
22. Т.Глок        Marussia             1:25.497 + 3"947 21
23. П.де ла Роса  HRT                  1:26.785 + 5"235 20
24. Н.Картикеян   HRT                  1:26.898 + 5"348 26
Солнечно. Сухо. Воздух +30C, трасса +46…39…45C
По ходу нескольких прошлых Гран При команды серьёзно доработали машины, но в Сильверстоуне и Хоккенхайме квалификации прошли под дождём, не позволив оценить перемены в расстановке сил. В июле 2012-го только на Хунгароринге гонщикам удалось провести квалификацию на сухой трассе.

Днём в субботу температура асфальта поднялась до 46 градусов, потом начала снижаться и вновь возросла, что тоже стало одним из факторов – команды делали всё возможное, чтобы попасть в узкий рабочий диапазон шин Pirelli, ведь в прошлом году многие жаловались, что резина теряет эффективность уже в конце первого быстрого круга. На этот раз в Pirelli сделали более консервативный выбор, предложив командам Medium и Soft.

Первая сессия прошла без инцидентов. Многие использовали Soft во второй попытке, но протокол возглавил Льюис Хэмилтон, проехавший круг на Medium за 1:21.794. Все гонщики преодолели барьер 107% от времени лидера, во вторую часть квалификации не прошел Даниэль Риккардо и гонщики Caterham, Marussia и HRT.

Во второй сессии все переключились на Soft, но лучшее время вновь оказалось у Хэмилтона – 1:21.060. В финал не пробились: Уэббер, ди Реста, Росберг, Перес, Кобаяши, Вернь и Шумахер, замкнувший протокол сессии. Впервые в сезоне оба гонщика Mercedes не попали в десятку.

В финале гонщики выбрали разную тактику – кто-то провёл две серии кругов, кто-то – одну с двумя быстрыми кругами, чтобы сэкономить резину. На последних минутах все гонщики выехали на трассу, и в плотном трафике многим не удалось проехать круг чисто. Поул – третий в сезоне, 22-й в карьере и 150-й в истории McLaren, с серьёзным преимуществом над соперниками, завоевал Хэмилтон – 1:20.953. Вместе с ним с первого ряда завтра будет стартовать Грожан, а со второго гонку начнут Феттель и Баттон.
Код:
    Пилот         Команда     1 сессия 2 сессия 3 сессия
1.  Л.Хэмилтон    McLaren     1:21.794 1:21.060 1:20.953
2.  Р.Грожан      Lotus       1:22.755 1:21.657 1:21.366
3.  С.Феттель     Red Bull    1:22.948 1:21.407 1:21.416
4.  Д.Баттон      McLaren     1:22.028 1:21.618 1:21.583
5.  К.Райкконен   Lotus       1:22.234 1:21.583 1:21.730
6.  Ф.Алонсо      Ferrari     1:22.095 1:21.598 1:21.844
7.  Ф.Масса       Ferrari     1:22.203 1:21.534 1:21.900
8.  П.Мальдонадо  Williams    1:22.475 1:21.504 1:21.939
9.  Б.Сенна       Williams    1:22.271 1:21.697 1:22.343
10. Н.Хюлкенберг  Force India 1:22.176 1:21.653 1:22.847
11. М.Уэббер      Red Bull    1:22.829 1:21.715
12. П.ди Реста    Force India 1:21.912 1:21.813
13. Н.Росберг     Mercedes    1:22.079 1:21.895
14. С.Перес       Sauber      1:22.110 1:21.895
15. К.Кобаяши     Sauber      1:22.801 1:22.300
16. Ж.Вернь       Toro Rosso  1:22.799 1:22.380
17. М.Шумахер     Mercedes    1:22.436 1:22.723
18. Д.Риккардо    Toro Rosso  1:23.250
19. Х.Ковалайнен  Caterham    1:23.576
20. В.Петров      Caterham    1:24.167
21. Ш.Пик         Marussia    1:25.244
22. Т.Глок        Marussia    1:25.476
23. П.де ла Роса  HRT         1:25.916
24. Н.Картикеян   HRT         1:26.178
 
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Сверху